[發(fā)明專利]一種車輛攪拌筒轉向識別方法、裝置及工程車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210062687.6 | 申請日: | 2022-01-19 |
| 公開(公告)號: | CN114565013A | 公開(公告)日: | 2022-05-31 |
| 發(fā)明(設計)人: | 宋躍文;劉美博;張世武 | 申請(專利權)人: | 湖南三一智能控制設備有限公司 |
| 主分類號: | G06K9/62 | 分類號: | G06K9/62;B28C5/42 |
| 代理公司: | 北京布瑞知識產(chǎn)權代理有限公司 11505 | 代理人: | 李浩 |
| 地址: | 410100 湖南省*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車輛 攪拌 轉向 識別 方法 裝置 工程 | ||
本發(fā)明涉及攪拌筒轉動狀態(tài)反饋領域,具體涉及一種車輛攪拌筒轉向識別方法、裝置及工程車輛,根據(jù)車輛歷史工況數(shù)據(jù)和攪拌筒轉向數(shù)據(jù)構建預測模型;獲取車輛的當前工況數(shù)據(jù);將所述當前工況數(shù)據(jù)輸入所述預測模型中;獲取所述預測模型輸出的預測結果,所述攪拌筒的當前轉動狀態(tài)與所述當前工況數(shù)據(jù)在時間上對應;以及根據(jù)所述預測結果生成所述攪拌筒的當前轉向數(shù)據(jù)。本申請不依賴于特定的監(jiān)測筒體轉向的傳感器獲得的監(jiān)測數(shù)據(jù)來判斷攪拌筒的轉向,而是通過利用攪拌車的當前工況數(shù)據(jù)來對攪拌筒正反轉進行預測判斷。由此解決了現(xiàn)有技術中,因無法安裝傳感器或因傳感器受損,而經(jīng)常造成攪拌筒的轉向數(shù)據(jù)缺失的問題。
技術領域
本申請涉及攪拌筒轉動狀態(tài)反饋領域,具體涉及一種車輛攪拌筒轉向識別方法、裝置及工程車輛。
背景技術
為了保證混凝土的物理特性,在運輸過程中裝載混凝土的攪拌筒會維持轉動,一般為正轉。在卸料過程中攪拌筒一般為反轉。通過攪拌筒的反轉,使得在攪拌筒內(nèi)的螺旋攪拌槳產(chǎn)生反向輸送力,在此反向輸送力的作用下,將攪拌筒中的混凝土推出,完成卸料工作。
現(xiàn)有技術中,攪拌筒的轉動狀態(tài)一般是根據(jù)安裝于攪拌筒上的傳感器監(jiān)測得到。然而,現(xiàn)有的攪拌筒上安裝傳感器的難度較大同時傳感器又易受結構損傷,并且有些老舊型號的攪拌車無法安裝傳感器,由此使得現(xiàn)有的很多攪拌車上的攪拌筒的轉向數(shù)據(jù)經(jīng)常出現(xiàn)缺失的情況,由此對基于混凝土生產(chǎn)站、攪拌車以及工地協(xié)同作業(yè)的智能化應用開發(fā)造成較大的影響。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本申請?zhí)峁┝艘环N車輛攪拌筒轉向識別方法、裝置及工程車輛,解決了現(xiàn)有技術中攪拌筒的轉向數(shù)據(jù)經(jīng)常缺失的情況的技術問題。
根據(jù)本申請的一個方面,本申請?zhí)峁┝艘环N車輛攪拌筒轉向識別方法,包括:
根據(jù)車輛歷史工況數(shù)據(jù)和攪拌筒轉向數(shù)據(jù)構建預測模型;
獲取車輛的當前工況數(shù)據(jù);
將所述當前工況數(shù)據(jù)輸入所述預測模型中;
獲取所述預測模型輸出的預測結果,所述預測結果包括所述車輛的攪拌筒的當前轉動狀態(tài),所述攪拌筒的當前轉動狀態(tài)與所述當前工況數(shù)據(jù)在時間上對應;以及
根據(jù)所述預測結果生成所述攪拌筒的當前轉向數(shù)據(jù)。
在一種可能的實現(xiàn)方式中,根據(jù)所述預測結果生成所述車輛的攪拌筒的當前轉向數(shù)據(jù)包括:
當所述預測結果為所述攪拌筒的當前轉動狀態(tài)為反轉時,對轉向判定參數(shù)賦值為預設數(shù)值與第一數(shù)值之和,所述第一數(shù)值為所述攪拌筒的上一個轉向判定參數(shù)所賦的值,所述攪拌筒的上一個轉向判定參數(shù)所賦的值與所述攪拌筒上一個工況數(shù)據(jù)對應,其中,所述上一個工況數(shù)據(jù)與所述當前工況數(shù)據(jù)為在時間上先后排列;
當所述轉向判定參數(shù)大于或者等于閾值時,所述攪拌筒的當前轉向數(shù)據(jù)為反轉。
在一種可能的實現(xiàn)方式中,根據(jù)所述預測結果生成所述車輛的攪拌筒的當前轉向數(shù)據(jù)包括:
當所述轉向判定參數(shù)小于所述閾值時,所述攪拌筒的當前轉向數(shù)據(jù)為正轉。
在一種可能的實現(xiàn)方式中,根據(jù)所述預測結果生成所述車輛的攪拌筒的當前轉向數(shù)據(jù)包括:
當所述預測結果為所述攪拌筒的當前轉動狀態(tài)為正轉時,所述攪拌筒的當前轉向數(shù)據(jù)為正轉。
在一種可能的實現(xiàn)方式中,所述構建預測模型包括:
構建初始預測模型;
獲取多組歷史工況數(shù)據(jù)及所述歷史工況數(shù)據(jù)對應時刻的攪拌筒轉向數(shù)據(jù),每組所述歷史工況數(shù)據(jù)均包括多個字段,每個所述字段對應有監(jiān)測數(shù)據(jù);
對所述歷史工況數(shù)據(jù)及所述攪拌筒轉向數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)處理,以生成樣本數(shù)據(jù)集;以及
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