[發明專利]恒流控制電路及汽車低壓恒流系統

在審

• 申請號: 202210060717.X
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN114513878A
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 吳宗亮
• 申請（專利權）人: 馬瑞利汽車零部件（蕪湖）有限公司
• 主分類號: H05B45/345
• 分類號: H05B45/345;H05B45/50;B60R16/03
• 代理公司: 上海段和段律師事務所 31334
• 代理人: 李佳俊

1.一種恒流控制電路，其特征在于，包括：誤差信號生成電路、恒壓電壓源以及誤差信號轉換電路；所述誤差信號生成電路與恒壓電壓源之間串聯有電阻R3，所述誤差信號生成電路通過比較電阻R3上的壓差與恒壓電壓源產生的基準電壓產生一個誤差信號，所述誤差信號轉換電路將誤差信號取反后進行輸出。

2.根據權利要求1所述的恒流控制電路，其特征在于：所述誤差信號生成電路包括：電阻R12、電阻R13、電阻R19、電阻R22、電阻R40、三極管Q5、可控精密穩壓源U2、電容C1以及電容C2；

所述電阻R12的一端分別連接電阻R22的一端、電阻R13的一端以及電阻R3的一端，所述電阻R12的另一端連接三極管Q5的發射極，所述電阻R22的另一端分別連接三極管Q5的基極電阻R40的一端、可控精密穩壓源U2的陰極以及電容C1的一端，所述三極管Q5的集電極連接誤差信號轉換電路，所述電阻R40的另一端連接電容C2的一端，所述電容C2的另一端分別連接電阻R13的另一端、電容C1的另一端、可控精密穩壓源U2的參考端以及電阻R19的一端，所述可控精密穩壓源U2的陽極分別連接電阻R19的另一端以及恒壓電壓源。

3.根據權利要求2所述的恒流控制電路，其特征在于：所述恒壓電壓源包括：電阻R23、電阻R25、可控精密穩壓源U6以及電容C5；所述電阻R23的一端分別連接電阻R3的另一端、可控精密穩壓源U6的陰極以及電容C5的一端，所述電阻R23的另一端分別連接可控精密穩壓源U6的參考端以及電阻R25的一端，所述電阻R25的另一端分別連接可控精密穩壓源U6的陽極、電容C5的另一端以及可控精密穩壓源U2的陽極。

4.根據權利要求2所述的恒流控制電路，其特征在于：所述誤差信號轉換電路，其特征在于：電阻R20、電阻R21、電阻R24、電阻R26、電阻R27、電阻R31、三極管Q6、二極管D6以及電源V4；所述電阻R20的一端連接三極管Q5的集電極，所述電阻R20的另一端分別連接電阻R21的一端和電阻R24的一端，所述電阻R24的另一端連接二極管D6的一端，所述電阻R21的另一端分別連接電阻R26的一端和三極管Q6的基極，所述電阻R26的另一端分別連接電阻R31的另一端以及電源V4的正極，所述三極管Q6的集電極連接電阻R31的一端，所述三級管Q6的發射極連接電阻R27的一端，所述電阻R27的另一端分別連接二極管D6的負極以及電阻V4的負極，所述三極管Q6的的集電極為信號輸出端。

5.根據權利要求4所述的恒流控制電路，其特征在于：所述可控精密穩壓源U6的陽極與電源V4的負極之間串聯有電阻R4。

6.根據權利要求2所述的恒流控制電路，其特征在于：所述電阻R12的型號為330Ω、所述電阻R22的型號為470Ω，所述三極管Q5的型號為2SA1579，所述電阻R13的型號為11kΩ，所述電阻R40的型號為220kΩ，所述電容C2的型號為10nF，所述電容C1的型號為1nF，所述電阻R19的型號為33kΩ，所述可控精密穩壓源U2的型號為TL431。

7.根據權利要求3所述的恒流控制電路，其特征在于：所述電阻R3的型號為80mΩ，所述電阻R23的型號為10kΩ，所述電阻R25的型號為33kΩ，所述電容C5的型號為100nF，所述可控精密穩壓源U6的型號為TL431。

8.根據權利要求4所述的恒流控制電路，其特征在于：所述電阻R20的型號為4.7kΩ，所述電阻R21的型號為1kΩ，所述電阻R24的型號為4.7kΩ，所述電阻R26的型號為330kΩ，所述電阻R27的型號為470Ω，所述電阻R31的型號為3.3kΩ，所述二極管D6的型號為1N4148，所述三極管Q6的型號為2N3904。

9.根據權利要求5所述的恒流控制電路，其特征在于：所述電阻R4的型號為4.7kΩ。

10.一種汽車低壓恒流系統，其特征在于：包含權利要求1-9任一項所述的恒流控制電路。