[發明專利]一種線岔岔心輔助調整裝置及方法

在審

• 申請號: 202210060129.6
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN114347872A
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 顏鋒;霍世振;谷偉陣;郭建報;齊大偉;李雪征;張永亮;梁健樹;王博寬;張龍飛
• 申請（專利權）人: 濟南軌道交通集團第一運營有限公司;濟南軌道交通集團有限公司
• 主分類號: B60M1/20
• 分類號: B60M1/20;B60M1/28
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙妍

本發明涉及鐵路線岔技術領域，特別涉及一種線岔岔心輔助調整裝置及方法，包括第一支撐，支撐于兩交叉股道的兩內軌上，且該處內軌距為第一設定界限值；第二支撐，支撐于兩交叉股道的兩內軌上，且該處內軌距為第二設定界限值；第三支撐，連接所述第一支撐的中間部位和所述第二支撐的中間部位；參照物，設置于所述第三支撐的中間部位，所述參照物在同一平面具有垂直于所述第三支撐的刻度線，所述刻度線為線岔岔心的調整提供橫向參照；本發明為岔心的標準位置提供了一個實物參考，能夠實現岔心的一次調整到位，而避免了反復測量調整的問題，提升了岔心調整效率。

技術領域

本發明涉及鐵路線岔技術領域，特別涉及一種線岔岔心輔助調整裝置及方法。

背景技術

這里的陳述僅提供與本發明相關的背景技術，而不必然地構成現有技術。

線岔是在電氣化鐵路區段的兩股道交叉的上空相應有兩支交匯的接觸線，用限制管將兩支接觸線連接并固定的裝置。日常施工及檢修作業過程中常見的線岔有兩類：正線線岔和側線線岔。線岔的調整又分為兩個步驟：第一步岔心位置的調整，第二步兩支接觸線在間距500mm及800mm處高差的調整。

在傳統的線岔調整過程中，岔心的調整沒有專用的調整裝置，只能利用激光測量儀或者線墜配合盒尺的方法進行，岔心的標準位置沒有實物可做參考，因此需要反復的測量岔心位置，存在著調整次數多、調整時間長、作業效率低的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種線岔岔心輔助調整裝置及方法，以解決線岔岔心調整過程存在的反復測量岔心位置，導致調整次數多的問題。為了實現上述目的，本發明通過如下的技術方案來解決：

一方面，本發明提供了一種線岔岔心輔助調整裝置，包括：

第一支撐，支撐于兩交叉股道的兩內軌上，且該處內軌距為第一設定界限值；

第二支撐，支撐于兩交叉股道的兩內軌上，且該處內軌距為第二設定界限值；

第三支撐，連接所述第一支撐的中間部位和所述第二支撐的中間部位；

參照物，設置于所述第三支撐的中間部位，所述參照物在同一平面具有垂直于所述第三支撐的刻度線，所述刻度線為線岔岔心的調整提供橫向參照。

作為進一步地技術方案，所述刻度線相對于所述參照物的豎向中線對稱。

作為進一步地技術方案，所述參照物為圓形的刻度盤且其中心具有穿過所述第三支撐的通孔，所述刻度線以所述通孔為中心環形等距設置。

作為進一步地技術方案，所述刻度線豎向等距設置。

作為進一步地技術方案，所述第三支撐為柔性件，通過張拉所述柔性件使其處于緊繃狀態。

作為進一步地技術方案，所述柔性件為尼龍繩。

作為進一步地技術方案，所述第一支撐和所述第二支撐均具有伸縮測量功能。

作為進一步地技術方案，所述第一支撐和所述第二支撐均為軌距卡尺。

另一方面，本發明提供了一種線岔岔心調整方法，包括：

兩交叉股道的兩內軌上安裝如權利要求1-8任一項所述的線岔岔心輔助調整裝置，在初始線岔岔心處連接具有豎向標引線的標引裝置，比對豎向標引線與所述刻度線的橫向相對位置，調整線岔岔心直至豎向標引線位于所述刻度線的標準范圍內為止。

作為進一步地技術方案，所述標引裝置為線墜。

上述本發明的有益效果如下：