[發明專利]有助于改善氣流舒適性的空調HVAC總成結構

在審

• 申請號: 202210059494.5
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN114312228A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 李杰;李勇;周光樂;李鋒
• 申請（專利權）人: 重慶美瑞特空調工程研究院有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 唐攀

本發明公開了一種有助于改善氣流舒適性的空調HVAC總成結構，包括HVAC殼體，所述HVAC殼體上部設有出風空間，下部從左至右依次設有風機安裝空間和進風空間，所述風機安裝空間與出風空間之間的區域由外至內依次設有暖風芯體安裝空間和出風通道，所述暖風芯體安裝空間與出風通道之間設有溫度風門，溫度風門用于控制引入暖風芯體安裝空間和出風通道的風量比例；所述風機安裝空間內裝配有鼓風機，鼓風機的出風口朝向所述出風通道，所述暖風芯體安裝空間內安裝有暖風芯體。本發明的有益效果是：解決了溫度混合區域空間過小所導致的流速高、流量小和噪音大的技術問題。

技術領域

本發明屬于汽車空調技術領域，具體涉及一種有助于改善氣流舒適性的空調HVAC總成結構。

背景技術

汽車空調HVAC總成也稱空調器總成，其安裝在汽車儀表板下，具有加熱、通風、空氣調節等功能。在風路結構方面，空調HVAC總成包含進風段、蒸發器段、中間段、暖風芯體段、出風段五部分，其中出風段的殼體上開設有吹面、吹足和除霜等出風口，并在相應出風口配置有風門。冷風和熱風在出風段混合后，打開對應的風門，即可將風量按用戶需求供送至汽車駕駛室。

在現有技術中，HVAC殼體內出風段的冷熱風混合區域空間較小，從而導致相應出風口的風量不夠或者流速過急，進而帶來氣流噪音和舒適感欠缺的技術問題。另一方面，對于同一款車型而言，預留給HVAC總成的裝配空間是有限且恒定的，所以通過改進HVAC總成內部風路布局，來解決混合區域空間小所導致的系列問題，是極其有必要的。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種有助于改善氣流舒適性的空調HVAC總成結構，用以解決混合區域空間小所導致的上述問題。

為實現上述目的，本發明技術方案如下：

一種有助于改善氣流舒適性的空調HVAC總成結構，其關鍵在于：包括HVAC 殼體，所述HVAC殼體上部設有出風空間，下部從左至右依次設有風機安裝空間和進風空間，所述風機安裝空間與出風空間之間的區域由外至內依次設有暖風芯體安裝空間和出風通道，所述暖風芯體安裝空間與出風通道之間設有溫度風門，溫度風門用于控制引入暖風芯體安裝空間和出風通道的風量比例；所述風機安裝空間內裝配有鼓風機，鼓風機的出風口朝向所述出風通道，所述暖風芯體安裝空間內安裝有暖風芯體。

作為優選：所述出風空間的側壁上設有吹足出風口，并配置有吹足風門，所述吹足風門包括轉軸和設置在轉軸上的擋風板，其中，所述轉軸轉動安裝在HVAC殼體內，所述擋風板呈片狀結構，其與所述吹足出風口相適應，在轉軸轉動過程中，所述擋風板能夠貼著出風空間的側壁轉動至吹足出風口位置。

作為優選：所述吹足出風口開設在靠近出風空間頂壁的位置，所述吹足出風口位于所述側壁的邊緣上設有向上凸起的擋邊，所述擋風板一端邊緣上設有第一膠條，另一端邊緣上設有第二膠條，在所述吹足風門關閉狀態下，第一膠條抵接在所述頂壁上，第二膠條抵接在所述擋邊上。

作為優選：所述暖風芯體傾斜安裝在暖風芯體安裝空間內。

作為優選：所述進風空間內傾斜安裝有蒸發器。

作為優選：所述蒸發器相對于豎直方向傾斜5°設置。

作為優選：所述進風空間右端設有內循環進風口和外循環進風口，并在對應內循環進風口和外循環進風口內側的位置滑動裝配有弧形風門，所述 HVAC殼體在對應內循環進風口內側兩端的位置設有第一滑槽，在對應外循環進風口內側兩端的位置設有第二滑槽，所述弧形風門端部設有兩根導向柱，兩根所述導向柱分別滑動安裝在第一滑槽和第二滑槽內，所述第一滑槽和第二滑槽的端部均設有向外彎折的壓力槽。

作為優選：所述弧形風門的外側設置有泡棉。

作為優選：所述HVAC殼體上設有第一裝配槽和第二裝配槽，所述第一裝配槽與第一滑槽的中部交匯連接，所述第二裝配槽與第二滑槽的中部交匯連接。