[發明專利]一種跨座式軌道梁防護結構及安裝該防護裝置的橫梁

在審

• 申請號: 202210055080.5
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN114182584A
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 張沖;張寧;仵叔強;張瑞豐;李利軍
• 申請（專利權）人: 中鐵寶橋集團有限公司
• 主分類號: E01B25/08
• 分類號: E01B25/08;E01B25/10
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所 61106
• 代理人: 嚴翔

本發明涉及高空墜物防護裝置領域，尤其涉及軌道交通中跨座式軌道梁防護裝置，包括腹板邊緣伸出的軌道梁，在所述的軌道梁底部沿軌道梁長度方向設有一組懸掛在腹板邊緣的一組橫梁，所述的橫梁兩端向沿軌道梁寬度方向延伸，在所述的橫梁之間安裝有防護裝置；采用上述技術方案，橫梁通過軌道梁腹板邊緣延伸出的部分進行懸掛固定，在不破壞軌道梁整體結構的基礎上便能夠固定安裝，安裝快捷方便，且安裝位置能夠根據需要進行選擇，模塊化結構更換、維護、保養方便。

技術領域

本發明涉及高空墜物防護裝置領域，尤其涉及軌道交通中跨座式軌道梁防護裝置。

背景技術

跨座式單軌通過單根軌道來支承、穩定和導向,車體騎跨在軌道梁上運行。隨著社會的發展，人民經濟水平和物質生活也逐步提高，旅游產業逐步壯大，我國已全面進入大眾旅游新時代。跨座式單軌作為一種新型交通形式，在各個景區、大型游樂場所推廣應用。

跨座式單軌車輛運行在高空，在通過下方人行路段時，為了防止軌道零部件掉落對下方行人造成傷害，同時防止超高車輛及物件碰觸軌道供電軌造成傷害，需要在軌道梁下方增加防護裝置。

專利201520271400.6提供一種高空軌道防墜物網，其技術領域最為接近，且專利202021027764.7和201220503694.7也公開了關于軌道系統中的防護裝置。但是上述專利中的防護裝置要么需要外射建筑體進行安裝，或者需要通過破壞梁體結構進行安裝，安裝操作不方便，且有破壞軌道結構的風險，實用性較低。

發明內容

為了解決現有技術中的不足，提供一種不需要破壞軌道梁，能夠實現模塊化安裝，安裝快捷方便，結構簡單的跨座式軌道梁防護結構以及適用于該防護結構安裝的橫梁，本發明所采用的技術方案是：

一種跨座式軌道梁防護結構，包括腹板邊緣伸出的軌道梁，在所述的軌道梁底部沿軌道梁長度方向設有一組懸掛在腹板邊緣的一組橫梁，所述的橫梁兩端向沿軌道梁寬度方向延伸，在所述的橫梁之間安裝有防護裝置。

進一步的，所述的防護裝置為亞克力板或防護網。

進一步的，所述的橫梁包括橫梁主體，在所述的橫梁主體中部位置設有固定掛板、掛板座以及活動掛板，所述的固定掛板和掛板座間隔設置固定在橫梁主體上，所述的活動掛板活動設置在橫梁主體上且能與掛板座連接在一起，在所述的固定掛板和活動掛板上均設有能搭接懸掛在腹板邊緣的懸掛板。

進一步的，在所述的橫梁之間還安裝有固定防護裝置的固定架。

進一步的，所述的橫梁主體處于軌道梁底部部分平直，所述的橫梁主體延伸出軌道梁兩側部分朝向軌道梁上方傾斜。

進一步的，所述的橫梁主體整體平直。

進一步的，在所述的橫梁主體上設有一組固定防護裝置的安裝板。

進一步的，在所述的軌道梁側壁設有固定板。

進一步的，在所述的橫梁主體上設有安裝固定架的安裝座。

進一步的，至少在所述的橫梁主體遠離軌道梁的位置設置固定架。

進一步的，至少在所述的橫梁主體遠離和靠近軌道梁的位置均設置固定架。

進一步的，在所述的掛板座靠活動掛板一側設有頂靠板，在所述的活動掛板靠掛板座一側設有防轉板。

一種適用于權利要求1的跨座式軌道梁防護裝置安裝的橫梁，包括橫梁主體，在所述的橫梁主體中部位置設有固定掛板、掛板座以及活動掛板，所述的固定掛板和掛板座間隔設置固定在橫梁主體上，所述的活動掛板活動設置在橫梁主體上且能與掛板座連接在一起，在所述的固定掛板和活動掛板上均設有能搭接懸掛在腹板邊緣的懸掛板。

進一步的，所述的橫梁主體處于軌道梁底部部分平直，所述的橫梁主體延伸出軌道梁兩側部分朝向軌道梁上方傾斜。