[發(fā)明專利]一種TBM或盾構(gòu)隧道管片拉緊裝置及安裝方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210053561.2 | 申請日: | 2022-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN115288727A | 公開(公告)日: | 2022-11-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 吳圣智;謝宏強(qiáng);商金華;李海峰;邵廣彪;李曉靜;王軍;王洪濤 | 申請(專利權(quán))人: | 山東建筑大學(xué);濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司;中鐵十四局集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號: | E21D11/08 | 分類號: | E21D11/08 |
| 代理公司: | 濟(jì)南圣達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221 | 代理人: | 趙敏玲 |
| 地址: | 250101 山東省濟(jì)*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 tbm 盾構(gòu) 隧道 管片 拉緊 裝置 安裝 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種TBM或盾構(gòu)隧道管片拉緊裝置及施工方法,包括預(yù)制混凝土管片、子連接塊、母連接塊、第一鋼絞線和第二鋼絞線;在預(yù)制混凝土管片的中心位置設(shè)有張拉空間,在張拉空間的一側(cè)設(shè)置子連接塊預(yù)留槽,在張拉空間的一側(cè)設(shè)置母連接塊預(yù)留槽,且子連接塊預(yù)留槽、母連接塊預(yù)留槽均通過鋼絞線孔與張拉空間連通;子連接塊設(shè)置在子連接塊預(yù)留槽內(nèi),母連接塊設(shè)置在母連接塊預(yù)留槽內(nèi),相鄰的預(yù)制混凝土管片的子連接塊與母連接塊相連,且第一鋼絞線的一端穿過子連接塊固接在其中一個預(yù)制混凝土管片的張拉空間內(nèi),第一鋼絞線的另一端與第二鋼絞線的一端相連,第二鋼絞線的另一端穿過母連接塊通過張拉裝置張拉后固接在另一個預(yù)制混凝土管片的張拉空間內(nèi)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于軌道交通工程領(lǐng)域,具體涉及一種TBM或盾構(gòu)隧道管片拉緊裝置及安裝方法。
背景技術(shù)
盾構(gòu)或TBM隧道多采用預(yù)制混凝土管片支護(hù),隧道進(jìn)出洞及聯(lián)絡(luò)通道處預(yù)制混凝土管片連接易松動,且在軟弱地層施工時,管片受到的約束作用較弱,受擾動后易松動,造成管片錯臺、管片間密封墊無法與管片間緊密貼合等問題。
目前盾構(gòu)隧道拉緊裝置是在隧道內(nèi)側(cè)利用鋼絞線或螺紋鋼進(jìn)行機(jī)械張拉,這種張拉方法會使管片貼近圍巖一側(cè)接縫變大,達(dá)不到較好的拉緊效果,張拉后的管片與鄰近未張拉管片間會產(chǎn)生角度偏移。此外還有一種利用剪力銷、預(yù)埋件在管片中間張拉的方法,這種方法由于剪力銷較短且沒有錨固段,無法起到較好的抗彎效果,并且需進(jìn)一步增加螺栓,拼裝復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述存在的不足,本發(fā)明專利提供一種TBM或盾構(gòu)隧道管片拉緊裝置及安裝方法,旨在解決盾構(gòu)隧道進(jìn)出洞、聯(lián)絡(luò)通道及軟弱地層處管片間連接不密實(shí)、管片環(huán)縫的抗彎和抗剪能力弱等問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
第一方面,本發(fā)明的實(shí)施例提供的TBM或盾構(gòu)隧道管片拉緊裝置,包括預(yù)制混凝土管片、子連接塊、母連接塊、第一鋼絞線和第二鋼絞線;
沿著預(yù)制混凝土管片的軸向方向,在預(yù)制混凝土管片的中心位置設(shè)有張拉空間,在張拉空間的一側(cè)設(shè)置子連接塊預(yù)留槽,在張拉空間的一側(cè)設(shè)置母連接塊預(yù)留槽,且子連接塊預(yù)留槽、母連接塊預(yù)留槽均通過鋼絞線孔與張拉空間連通;子連接塊設(shè)置在子連接塊預(yù)留槽內(nèi),母連接塊設(shè)置在母連接塊預(yù)留槽內(nèi),相鄰的預(yù)制混凝土管片的子連接塊與母連接塊相連,且第一鋼絞線的一端穿過子連接塊固接在其中一個預(yù)制混凝土管片的張拉空間內(nèi),第一鋼絞線的另一端與第二鋼絞線的一端相連,第二鋼絞線的另一端穿過母連接塊通過張拉裝置張拉后固接在另一個預(yù)制混凝土管片的張拉空間內(nèi)。
作為進(jìn)一步的技術(shù)方案,相鄰的預(yù)制混凝土管片通過上下設(shè)置的兩組拉緊組件相連。
作為進(jìn)一步的技術(shù)方案,相鄰的子連接塊、母連接塊之間通過凸起和凹槽相連。
作為進(jìn)一步的技術(shù)方案,相鄰的子連接塊、母連接塊通過螺紋相連。
作為進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述的子連接塊、母連接塊均為錐形,所述的子連接塊預(yù)留槽的錐度與子連接塊相同;所述的母連接塊預(yù)留槽的錐度與母連接塊相同,
作為進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述的第一鋼絞線的一端固接連接螺帽,另一端設(shè)有螺紋鋼,螺紋鋼上設(shè)置緊固螺帽和張拉墊板。
作為進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述的張拉墊板上設(shè)有注漿孔。
作為進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述第二鋼絞線兩端均設(shè)有螺紋鋼,其一端用于與第一鋼絞線相連,另一端設(shè)置張拉墊板和緊固螺帽,軸力計套裝在第二鋼絞線中間的非螺紋段。
作為進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述的張拉墊板上設(shè)有注漿孔。
第二方面,本發(fā)明還提供了一種TBM或盾構(gòu)隧道管片拉緊裝置的施工方法,如下:
制作預(yù)制混凝土管片;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于山東建筑大學(xué);濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司;中鐵十四局集團(tuán)有限公司,未經(jīng)山東建筑大學(xué);濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司;中鐵十四局集團(tuán)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202210053561.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種地下礦井TBM拆卸施工方法
- 一種隧洞內(nèi)TBM刀盤拆除方法
- 實(shí)現(xiàn)卡機(jī)脫困的組合式TBM及卡機(jī)脫困掘進(jìn)方法
- 實(shí)現(xiàn)地質(zhì)探測的組合式TBM及地質(zhì)探測掘進(jìn)方法
- 一種基于智能驅(qū)動模型的TBM不良地質(zhì)辨識方法
- 一種開敞式TBM施工數(shù)據(jù)掘進(jìn)循環(huán)的劃分方法
- 一種TBM卡機(jī)風(fēng)險預(yù)測方法及系統(tǒng)
- 一種TBM刀盤及TBM
- 一種TBM極端復(fù)雜地質(zhì)條件下掘進(jìn)控制方法及系統(tǒng)
- 一種TBM拆卸施工方法





