[發明專利]一種智能車載ADAS雙目攝像頭

在審

• 申請號: 202210046090.2
• 申請日: 2022-01-17
• 公開（公告）號: CN114339008A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 華篤友;劉明生;宋曉輝
• 申請（專利權）人: 上海航盛實業有限公司
• 主分類號: H04N5/225
• 分類號: H04N5/225;F16F15/067
• 代理公司: 上海港慧專利代理事務所(普通合伙) 31402
• 代理人: 楊鍇

本發明公開一種智能車載ADAS雙目攝像頭，包括攝像頭主體、雙面膠和擋板，攝像頭主體上端通過雙面膠與擋板進行連接，所述攝像頭主體四周皆開設有第二彈簧槽，且第二彈簧槽皆內嵌有拉桿，所述拉桿表面皆套設有第一彈簧，且第一彈簧兩側分別抵接在拉桿表面和第二彈簧槽內壁上；通過拉桿在第二彈簧槽內移動，使拉桿通過連接板帶動扣板插入卡槽內，從而對擋板進行加固，避免擋板長期使用后，雙面膠不再對擋板和攝像頭主體進行黏合，提高裝置的穩定性，同時防護板通過套桿擠壓第二彈簧，第二彈簧發生彈性形變，第二彈簧對受到的撞擊力進行緩沖，從而對防護板對擋板前端進行保護，避免碎屑刮傷擋板，提高裝置的安全性。

技術領域

本發明涉及攝像頭技術領域，特別是涉及一種智能車載ADAS雙目攝像頭。

背景技術

在進行輔助車輛行駛時，一般通過攝像頭對道路進行觀察，現有的攝像頭基本上已經能夠滿足日常的使用需求，但仍有一些需要改進。

現有的攝像頭具有各種各樣的功能，以滿足人們的各種需求，比如公告號為CN1第一彈簧槽(8)965682A的授權的中國發明專利的一種ADAS雙目攝像頭及車載電子安全系統，此種結構設計的攝像頭，本發明所提供的ADAS雙目攝像頭包括殼體、角度調節機構、兩個攝像頭模組和粘接機構，通過在殼體內設置角度調節機構，并將兩個攝像頭模組轉動連接在角度調節機構上，從而能夠根據駕駛員的使用習慣和該ADAS雙目攝像頭的使用場所針對性地調節兩個攝像頭模組的攝像角度，不僅有利于提高駕駛員的使用體驗，還能夠提高監測精度。此外，由于將兩個攝像頭模組分開轉動連接在角度調節機構上，因此兩個攝像頭模組在調整攝像角度時互不干涉，有利于進一步提高駕駛員的使用體驗和監測精度，但在對攝像頭裝置外殼的透明保護板進行安裝時，通過雙面膠進行粘貼，將透明保護板安裝在攝像頭裝置外殼上，由于使用雙面膠進行對透明保護殼和外殼進行安裝，當雙面膠長期使用后，雙面膠的黏性可能會降低，當雙面膠黏性降低后，可能使得車輛在行駛的過程中導致透明保護殼脫落，從而影響攝像頭的正常使用，為此我們提出一種智能車載ADAS雙目攝像頭。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種智能車載ADAS雙目攝像頭，通過第一彈簧推動拉桿在第二彈簧槽內移動，使拉桿通過連接板帶動扣板插入卡槽內，從而對攝像頭主體和擋板安裝進行加固，提高裝置的穩定性。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種智能車載ADAS雙目攝像頭，包括攝像頭主體、雙面膠和擋板，攝像頭主體上端通過雙面膠與擋板進行連接，所述攝像頭主體四周皆開設有第二彈簧槽，且第二彈簧槽皆內嵌有拉桿，所述拉桿表面皆套設有第一彈簧，且第一彈簧兩側分別抵接在拉桿表面和第二彈簧槽內壁上，所述拉桿外側皆固定有連接板，且連接板端部皆固定有扣板，所述扣板皆插入在開設在擋板四周的卡槽內。

作為本發明的一種優選技術方案，所述擋板上端四周皆固定有第一彈簧槽，且第一彈簧槽內部分別設置有第二彈簧和套桿，所述第二彈簧兩端分別抵接在第一彈簧槽內壁和套桿底端之間，所述套桿端部皆固定有防護板。

作為本發明的一種優選技術方案，所述連接板中部皆開設有收納槽，且收納槽中部設置有割板，所述割板一端皆貫穿有轉軸，且轉軸兩端皆固定在收納槽內壁上。

作為本發明的一種優選技術方案，所述連接板下端皆設置為弧形，且連接板下端設置的弧形與攝像頭主體表面貼合。

作為本發明的一種優選技術方案，所述扣板皆設置為矩形，所述卡槽皆設置為矩形凹槽，所述卡槽設置的矩形凹槽內壁寬度與扣板設置的矩形表面寬度相等。

作為本發明的一種優選技術方案，所述割板上下兩端皆開設有固定槽，且固定槽中部皆插入有固定塊，所述固定塊端部皆固定在收納槽內壁上。

作為本發明的一種優選技術方案，所述割板遠離轉軸一側端部皆設置為傾斜狀。

與現有技術相比，本發明能達到的有益效果是：