[發(fā)明專利]一種電池保護(hù)組件、電子裝置及控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210045141.X
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號(hào): CN114301144A
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋利軍;宋朋亮
• 申請（專利權(quán)）人: 西安穩(wěn)先半導(dǎo)體科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H02H7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電池保護(hù)組件，其特征在于，包括第一電池保護(hù)電路和第一開關(guān)單元；

其中，第一電池保護(hù)電路包括第一電源供電端、第一電源接地端、第一過放電壓保護(hù)單元、第一放電過流保護(hù)單元、第一基準(zhǔn)電壓產(chǎn)生單元、第一邏輯控制單元，所述第一電源供電端和第一電源接地端用于對應(yīng)與第一電池的正、負(fù)極電連接，所述第一邏輯控制單元與第一開關(guān)單元電連接以用于控制第一開關(guān)單元的開啟或者關(guān)斷，所述第一開關(guān)單元用于控制第一電池供電給系統(tǒng)電路；

其中，當(dāng)所述第一電池保護(hù)電路識(shí)別船運(yùn)進(jìn)入信號(hào)時(shí)所述第一電池保護(hù)電路延遲第八預(yù)設(shè)時(shí)間段，在第八預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)所述第一電池保護(hù)電路輸出船運(yùn)反饋信號(hào)給所述系統(tǒng)電路以使所述系統(tǒng)電路關(guān)機(jī)，在經(jīng)過第八預(yù)設(shè)時(shí)間段后所述第一電池保護(hù)電路進(jìn)入船運(yùn)模式，在船運(yùn)模式所述第一開關(guān)單元關(guān)斷以使第一電池停止向所述系統(tǒng)電路供電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池保護(hù)組件，其特征在于，當(dāng)所述第一電池保護(hù)電路識(shí)別所述船運(yùn)進(jìn)入信號(hào)時(shí)所述第一電池保護(hù)電路輸出所述船運(yùn)反饋信號(hào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池保護(hù)組件，其特征在于，所述第一電池保護(hù)電路接收船運(yùn)進(jìn)入信號(hào)的端子還接收通信信號(hào)；其中，所述通信信號(hào)包含第一脈沖信號(hào)，所述船運(yùn)進(jìn)入信號(hào)包含第三脈沖信號(hào)；其中，所述第一脈沖信號(hào)高電平的時(shí)間寬度與所述第三脈沖信號(hào)的高電平的時(shí)間寬度相異，或者，所述第一脈沖信號(hào)低電平的時(shí)間寬度與所述第三脈沖信號(hào)的低電平的時(shí)間寬度相異；或者，所述第一脈沖信號(hào)高電平的時(shí)間寬度與所述第三脈沖信號(hào)的高電平的時(shí)間寬度相異且所述第一脈沖信號(hào)低電平的時(shí)間寬度與所述第三脈沖信號(hào)的低電平的時(shí)間寬度相異。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池保護(hù)組件，其特征在于，所述第一邏輯控制單元包括CTL信號(hào)采集單元、第二脈寬計(jì)時(shí)單元、第二脈沖計(jì)數(shù)單元、時(shí)鐘產(chǎn)生單元、采樣計(jì)時(shí)單元、船運(yùn)控制單元，其中，CTL信號(hào)采集單元與所述第一電池保護(hù)電路接收船運(yùn)進(jìn)入信號(hào)的端子電連接，CTL信號(hào)采集單元還分別與第二脈寬計(jì)時(shí)單元、船運(yùn)控制單元、時(shí)鐘產(chǎn)生單元電連接，第二脈寬計(jì)時(shí)單元與第二脈沖計(jì)數(shù)單元電連接，時(shí)鐘產(chǎn)生單元分別與采樣計(jì)時(shí)單元、船運(yùn)控制單元電連接，采樣計(jì)時(shí)單元還與第二脈沖計(jì)數(shù)單元電連接，第二脈沖計(jì)數(shù)單元與船運(yùn)控制單元電連接，所述第二脈沖計(jì)數(shù)單元在識(shí)別所述船運(yùn)進(jìn)入信號(hào)后輸出信號(hào)給所述船運(yùn)控制單元，所述船運(yùn)控制單元延遲第八預(yù)設(shè)時(shí)間段控制所述第一電池保護(hù)電路進(jìn)入船運(yùn)模式，在第八預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)所述船運(yùn)控制單元輸出船運(yùn)反饋信號(hào)給所述系統(tǒng)電路。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池保護(hù)組件，其特征在于，所述船運(yùn)進(jìn)入信號(hào)包括多個(gè)相同的脈沖信號(hào)，所述第一電池保護(hù)電路根據(jù)接收的脈沖信號(hào)高電平或/和低電平的時(shí)間寬度、脈沖信號(hào)的數(shù)量判定是否為船運(yùn)進(jìn)入信號(hào)；或者，

所述第一邏輯控制單元包括船運(yùn)控制單元，所述船運(yùn)控制單元在收到與船運(yùn)進(jìn)入信號(hào)對應(yīng)的信號(hào)時(shí)延遲第八預(yù)設(shè)時(shí)間段控制所述第一電池保護(hù)電路進(jìn)入船運(yùn)模式，在第八預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)所述船運(yùn)控制單元輸出船運(yùn)反饋信號(hào)給所述系統(tǒng)電路。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的電池保護(hù)組件，其特征在于，所述船運(yùn)反饋信號(hào)包括持續(xù)第九預(yù)設(shè)時(shí)間段的高電平信號(hào)，所述第九預(yù)設(shè)時(shí)間段小于第八預(yù)設(shè)時(shí)間段；或者，

所述船運(yùn)反饋信號(hào)包括在第九預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的預(yù)設(shè)數(shù)目的預(yù)設(shè)脈沖信號(hào)，所述第九預(yù)設(shè)時(shí)間段小于第八預(yù)設(shè)時(shí)間段。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池保護(hù)組件，其特征在于，所述第九預(yù)設(shè)時(shí)間段與所述第八預(yù)設(shè)時(shí)間段的比值范圍介于1/4-1之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的電池保護(hù)組件，其特征在于，所述第一電池保護(hù)電路包括船運(yùn)端，所述船運(yùn)端與所述第一邏輯控制單元電連接，所述船運(yùn)端用于接收所述船運(yùn)進(jìn)入信號(hào)，且所述船運(yùn)端用于輸出所述船運(yùn)反饋信號(hào)。