[發明專利]一種電動托料車用可調節式托臂叉架組件

在審

• 申請號: 202210042327.X
• 申請日: 2022-01-14
• 公開（公告）號: CN114275714A
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 戴肖肖;張漢章;張建東;李博文;陳春喜;張建輝;朱國平;王俊
• 申請（專利權）人: 浙江加力倉儲設備股份有限公司
• 主分類號: B66F9/08
• 分類號: B66F9/08;B66F9/14;B66F9/18;B66F9/20;B66F9/22;B66F9/075
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 黎雙華

本發明公開了一種電動托料車用可調節式托臂叉架組件，包括門架、滑架組件及多個滑架組合滾輪，門架具有門架導軌，滑架組件背部安裝有側移器，側移器背部安裝有滑架件，多個滑架組合滾輪安裝于滑架件側邊并嵌裝于門架導軌內；還包括安裝于滑架件背部的升降驅動機構，升降驅動機構包括動力單元、起升油缸及牽拉件，通過動力單元泵油進入起升油缸，起升油缸中的活塞桿伸出后通過牽拉件帶動滑架組件提升。該托臂叉架組件結構巧妙，通過滑架組件在門架上上下滑動以堆垛貨物，擴大托料車的使用性能，且能夠實現對不同規格的貨物進行搬運，增強用戶的使用體驗，有利于上述托料車在市場上的推廣及應用。

技術領域

本發明涉及托料車技術領域，具體是一種電動托料車用可調節式托臂叉架組件。

背景技術

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。

托料車是叉車的一種，主要用于貨物的搬運，電動托料車以電動機為動力，蓄電池為能源。承載能力 1.0～8.0噸，作業通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒有污染、噪音小，因此廣泛應用于室內操作和其它對環境要求較高的工況，如醫藥、食品等行業。隨著人們對環境保護的重視，電動托料車正在逐步取代內燃叉車。

現有技術中，托料車功能單一，僅能實現貨物的簡單運輸，難以實現貨物的堆垛等其他功能，同時其運輸的貨物尺寸相對單一，難以增強用戶的使用體驗，不利于上述托料車在市場上的推廣及應用。

發明內容

為了克服上述現有技術中的缺陷，本發明的目的在于提供一種電動托料車用可調節式托臂叉架組件，該托臂叉架組件結構巧妙，通過滑架組件在門架上上下滑動以堆垛貨物，擴大托料車的使用性能，且能夠實現對不同規格的貨物進行搬運，增強用戶的使用體驗，有利于上述托料車在市場上的推廣及應用。

為了實現上述發明目的，本發明采用以下技術方案:一種電動托料車用可調節式托臂叉架組件，包括門架、滑架組件及多個滑架組合滾輪，所述門架具有門架導軌，所述滑架組件背部安裝有側移器，所述側移器背部安裝有滑架件，多個所述滑架組合滾輪安裝于所述滑架件側邊并嵌裝于所述門架導軌內；還包括安裝于所述滑架件背部的升降驅動機構，所述升降驅動機構包括動力單元、起升油缸及牽拉件，通過所述動力單元泵油進入所述起升油缸，所述起升油缸中的活塞桿伸出后通過所述牽拉件帶動所述滑架組件提升。

作為本發明的一種優選方案，所述滑架組合滾輪包括滾輪與調節件，所述調節件安裝于所述滑架件，通過調節所述調節件調節所述滾輪與所述門架導軌之間的間隙。

作為本發明的一種優選方案，所述調節件為調節螺絲。

作為本發明的一種優選方案，所述滑架組件包括托臂架與托臂叉，一對所述托臂叉可移動的安裝于所述托臂架，所述托臂架固定于所述側移器，所述側移器設有側移油缸，所述滑架組件的側移基于所述動力單元將液壓油泵入所述側移油缸使所述托臂架側向移動。

作為本發明的一種優選方案，所述滑架組件還包括手輪、軸承座、軸承、絲桿、及絲桿螺母，所述軸承安裝于所述軸承座內，所述手輪通過所述軸承安裝于所述絲桿的一端，所述絲桿螺母套裝于所述絲桿外并裝配于所述托臂叉帶動所述托臂叉在所述絲桿上移動。

作為本發明的一種優選方案，所述滑架組件還包括長軸，所述長軸為多根，分別設于所述絲桿的上下方并與所述絲桿之間相互平行設置；所述長軸穿過所述托臂叉。

作為本發明的一種優選方案，所述手輪為兩個，兩個所述手輪分別安裝于所述絲桿的兩端。

作為本發明的一種優選方案，所述托臂架上安裝有軸瓦座，所述軸瓦座內設有軸瓦套，所述絲桿穿設于所述軸瓦套內。

作為本發明的一種優選方案，所述軸瓦座為分體設置的上軸瓦座與下軸瓦座，所述軸瓦套與所述軸瓦座相適配的設置為分體結構。