[發明專利]一種輪轂散熱設備

有效

• 申請號: 202210038746.6
• 申請日: 2022-01-13
• 公開（公告）號: CN114346204B
• 公開（公告）日: 2023-09-22
• 發明（設計）人: 陳彥廣;蔡景坤;陳藝文;郭穎;王玉山;顧建軍
• 申請（專利權）人: 秦皇島艾科晟裝備有限公司
• 主分類號: B22D17/20
• 分類號: B22D17/20;B22D30/00
• 代理公司: 河北向往專利代理有限公司 13162
• 代理人: 夏興

本發明涉及輪轂加工技術領域，提出了一種輪轂散熱設備，包括承托設備和冷卻池，承托設備用于承托輪轂，輪轂隨承托設備升降后，沉入或者浮出冷卻池，承托設備包括多工位轉盤，升降驅動件設置在多工位轉盤上且隨多工位轉盤轉動，托架設置在多工位轉盤上且隨多工位轉盤轉動，升降驅動件具有若干個，且分別驅動托架升降，托架包括設置在多工位轉盤上的連桿，若干個托件沿著豎直方向排列在連桿上，若干個托件上均具有滑槽，下料件滑動設置在連桿上，且貫穿位于同一豎直方向的若干個滑槽，下料件滑動后，推動輪轂下料。通過上述技術方案，解決了相關技術中在輪轂生產時，由于冷卻散熱設備效率低，導致整個生產線效率低的問題。

技術領域

本發明涉及輪轂加工技術領域，具體的，涉及一種輪轂散熱設備。

背景技術

在輪轂生產過程中，剛壓鑄成型出來時溫度較高，一般需要冷卻到常溫后，才能進入到下一道工序，在對輪轂進行冷卻時一般均是先使用冷卻水進行冷卻，冷卻效果較好。

但是現有技術中，對于輪轂加工制造的整個生產線而言，冷卻工序的效率一直提升不上去，其中一部分原因在于，目前的冷卻形式是前一個輪轂進行冷卻完成后，后一個輪轂才能進行冷卻。單一輪轂的冷卻形式，在工作時的工作過程如下：上料輸送帶將一個輪轂推送到冷卻設備上，冷卻設備承托一個輪轂沉入冷卻水中，冷卻一段時間后，帶著冷卻完成的輪轂上升，冷卻后的輪轂下料，并進入下一工序，上料輸送帶再推送一個輪轂到冷卻設備上，進入新一輪的冷卻。從以上的冷卻過程可以明顯看出，現有技術中一個冷卻周期內，僅能進行單一輪轂的冷卻，輪轂的冷卻效率低下。

嘗試過多個輪轂進行冷卻來提升效率，不過實際操作中存在如下技術瓶頸：第一，由于多個輪轂冷卻時，是一個一個按照順序沒入冷卻水的，現有的冷卻設備沒有辦法保證最后一個進入冷卻水的輪轂的冷卻時間，導致最后一個輪轂冷卻不完全，如果滿足最后一個輪轂的冷卻時間，整體的效率還是不高；第二：多個輪轂進行冷卻的設備，冷卻效率能夠提升，不過冷卻后，多個輪轂下料困難，且下料后，不能夠與生產線上的下一道工序順暢的銜接，下料的時長比較長的話，整體效率還是不高。

發明內容

本發明提出一種輪轂散熱設備，解決了相關技術中在輪轂生產時，由于冷卻散熱設備效率低，導致整個生產線效率低的問題。

本發明的技術方案如下：

一種輪轂散熱設備，包括承托設備和冷卻池，所述冷卻池內通入循環冷卻水，所述承托設備用于承托輪轂，所述輪轂隨所述承托設備升降后，沉入或者浮出所述冷卻池，所述承托設備包括

機架，

多工位轉盤，間歇轉動設置在所述機架上，位于所述冷卻池上方，

升降驅動件，設置在所述多工位轉盤上，隨所述多工位轉盤轉動，

托架，具有若干個，均設置在所述多工位轉盤上且隨所述多工位轉盤轉動，若干個所述托架沿著所述多工位轉盤轉動軸的圓周方向均勻分布，所述升降驅動件具有若干個，且分別驅動所述托架升降，所述托架升降后沉入或者浮出所述冷卻池，所述托架包括

連桿，設置在所述多工位轉盤上，

托件，具有若干個，均設置在所述連桿上，若干個所述托件沿著豎直方向排列，所述托件用于承托所述輪轂，若干個所述托件上均具有滑槽，

下料件，滑動設置在所述連桿上，且貫穿位于同一豎直方向的若干個所述滑槽，所述下料件滑動后，推動所述輪轂下料。

作為進一步的技術方案，還包括

下料承接機構，設置在所述機架上，且位于所述冷卻池一側，所述多工位轉盤具有上料工位和下料工位，所述上料工位用于朝向上料裝置，所述下料工位朝向所述下料承接機構，所述下料承接機構包括

轉動機構，轉動設置在所述機架上，