[發明專利]一種智能交通管控方法、設備及介質

在審

• 申請號: 202210033582.8
• 申請日: 2022-01-12
• 公開（公告）號: CN114333360A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 詹小玲
• 申請（專利權）人: 詹小玲
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08;G08G1/16;G08G1/0967
• 代理公司: 成都魚爪智云知識產權代理有限公司 51308
• 代理人: 谷科均

本發明提出了一種智能交通管控方法、設備及介質，涉及智能交通領域。一種智能交通管控方法，其包括如下步驟：采集當前道路上的空氣能見度，根據上述空氣能見度設置最低限定車距，根據當前道路判斷前車和后車的第一行駛間距是否低于上述最低限定車距，且當判定為是時在預設位置提醒后車減速，否則進入下一步驟；采集當前道路上的車輛流量，根據上述車輛流量設置最高限定車速和最低限定車速，判斷后車是否低于上述最低限定車速，當判定為是時判斷前車與前方上一車輛的第二行駛間距是否高于上述最低限定車距，當判定為是時提醒后車加速，能夠維護道路暢通和安全。

技術領域

本發明涉及智能交通領域，具體而言，涉及一種智能交通管控方法、設備及介質。

背景技術

城市化進程在賦予人們現代化生活的同時，也帶來了很多問題和挑戰，如空氣污染、能源耗費、規劃落后、交通擁堵等。其中，交通問題一直是影響城市發展的主要問題之一。城市道路網絡及其周圍空間環境的復雜性為城市交通問題解決帶來了較大的難度。目前需要設計一種智能交通管控方法，以實現準確有效的交通管控。

發明內容

本發明的目的之一在于提供一種智能交通管控方法，其能夠實現準確有效的交通管控，維護道路暢通和安全。

本發明的目的之一在于提供一種電子設備，其能夠實現準確有效的交通管控，維護道路暢通和安全。

本發明的目的之一在于提供一種計算機可讀存儲介質，其能夠實現準確有效的交通管控，維護道路暢通和安全。

本發明的實施例是這樣實現的：

第一方面，本申請實施例提供一種智能交通管控方法，其包括如下步驟：

S1：采集當前道路上的空氣能見度，根據上述空氣能見度設置最低限定車距，根據當前道路判斷前車和后車的第一行駛間距是否低于上述最低限定車距，且當判定為是時在預設位置提醒后車減速，否則進入下一步驟；

S2：采集當前道路上的車輛流量，根據上述車輛流量設置最高限定車速和最低限定車速，判斷后車是否低于上述最低限定車速，當判定為是時判斷前車與前方上一車輛的第二行駛間距是否高于上述最低限定車距，當判定為是時提醒后車加速，當后車的車速不低于上述最低限定車速時，判斷后車是否高于上述最高限定車速，當判定為是時提醒后車減速。

在本發明的一些實施例中，上述S1中還包括如下步驟：根據不同高度采集多個上述空氣能見度，根據車輛高度判斷后車是否超出上述限定車距。

在本發明的一些實施例中，上述一種智能交通管控方法還包括如下步驟：采集車輛的駕駛人信息，將提醒信息發送給駕駛人。

在本發明的一些實施例中，上述一種智能交通管控方法還包括如下步驟：根據上述駕駛人信息獲取駕駛人的家庭住址，統計車輛在駕駛人的上述家庭住址的一定范圍內的超速次數，當上述超速次數超過預設次數時，設置駕駛人出行的限制地點和限制時間。

在本發明的一些實施例中，上述一種智能交通管控方法還包括如下步驟：根據不同道路的超速頻率分別判斷是否新增開發道路，并根據多個上述開發道路規劃道路開發路線。

在本發明的一些實施例中，上述一種智能交通管控方法還包括如下步驟：選擇超速頻率較小的多個道路并采集各道路的人流量，當上述人流量超出流量閾值時設置為開發區,根據上述開發區附近的道路情況判斷開發類型。

在本發明的一些實施例中，上述一種智能交通管控方法還包括如下步驟：判斷上述開發區與附近道路的距離是否低于第一預設距離，當判定為是時上述開發類型為公共交通開發區，否則判斷上述開發區與附近道路的距離是否高于第二預設距離且低于第三預設距離，當判定為是時上述開發類型為居民開發區，否則判斷是否高于第三預設距離，當判定為是時判斷附近道路的數量是否高于預設數量，當判定為是時上述開發類型為商業開發區。