[發(fā)明專利]一種汽車散熱器支架與前縱梁的連接結構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210030986.1
• 申請日: 2022-01-12
• 公開（公告）號: CN114393986A
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發(fā)明（設計）人: 段暉;鄧英;譚偉;鄧澄江
• 申請（專利權）人: 湖南宇恒汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 北京智行陽光知識產權代理事務所(普通合伙) 11738
• 代理人: 于曉娟

本發(fā)明公開了一種汽車散熱器支架與前縱梁的連接結構，包括汽車散熱器支架固定機構，所述汽車散熱器支架固定機構包括汽車散熱器支架，所述汽車散熱器支架包括散熱器芯，所述汽車散熱器支架固定機構還包括固定主體，所述固定主體與汽車散熱器支架固定安裝在一起，所述汽車散熱器支架還包括框架，所述固定主體包括鎖緊主體和螺栓，所述鎖緊主體的側端滑動插接安裝在螺栓的前部內壁，所述鎖緊主體包括滑栓、彈片、彈簧和第一卡塊，所述滑栓的一端固定安裝在彈簧的一側端，所述彈片的一端固定安裝在滑栓的上側。本發(fā)明涉及汽車散熱器支架安裝設備技術領域，能夠防止螺絲松動的同時方便安裝，更好的滿足使用需要。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車散熱器支架安裝設備技術領域，具體為一種汽車散熱器支架與前縱梁的連接結構。

背景技術

汽車散熱器支架安裝主要采用常規(guī)的緊固螺絲進行組裝，而常規(guī)的緊固螺絲在安裝后容易在震動過程中松動，甚至掉落，從而造成現(xiàn)有常規(guī)汽車散熱器支架安裝后易脫落的問題，所以急需要一種能夠緩解上述問題的方案。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車散熱器支架與前縱梁的連接結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種汽車散熱器支架與前縱梁的連接結構，包括汽車散熱器支架固定機構，所述汽車散熱器支架固定機構包括汽車散熱器支架，所述汽車散熱器支架包括散熱器芯，所述汽車散熱器支架固定機構還包括固定主體，所述固定主體與汽車散熱器支架固定安裝在一起；所述汽車散熱器支架還包括框架，所述固定主體包括鎖緊主體和螺栓，所述鎖緊主體的側端滑動插接安裝在螺栓的前部內壁；所述鎖緊主體包括滑栓、彈片、彈簧和第一卡塊，所述滑栓的一端固定安裝在彈簧的一側端，所述彈片的一端固定安裝在滑栓的上側，所述彈片背向滑栓的一端與第一卡塊扣接匹配，所述彈簧背向滑栓的一端固定安裝在第一卡塊的下側；所述螺栓包括旋鈕、螺紋桿和卡口，所述旋鈕的后端固定連接在螺紋桿的前端，所述螺紋桿和旋鈕為一體結構，所述卡口開設在螺紋桿的前部側端；所述旋鈕的后端滑動擠壓在框架的前壁，所述螺紋桿滑動貫穿框架，所述螺紋桿通過外接汽車前縱梁螺紋固定安裝，所述卡口滑動套接在滑栓的外壁，所述滑栓滑動安裝在框架的內壁，所述滑栓貫穿框架，所述彈簧與框架滑動接觸，所述第一卡塊的下端固定安裝在框架的內端，所述散熱器芯的外端固定連接在框架的內端，所述滑栓背向彈片的側端與卡口的內壁不接觸。

優(yōu)選的，所述汽車散熱器支架還包括滑槽，所述第一卡塊的下端固定安裝在滑槽的內端。

優(yōu)選的，所述汽車散熱器支架還包括插口，所述插口鏤空開設在滑槽的內端。

優(yōu)選的，所述汽車散熱器支架還包括固定環(huán)所述固定環(huán)固定連接在框架的四角，所述框架和固定環(huán)為一體結構，所述插口由滑槽貫穿至固定環(huán)的內側，所述滑栓滑動安裝在插口的內壁，所述螺紋桿滑動插接在固定環(huán)的內壁。

優(yōu)選的，所述鎖緊主體還包括固定塊，所述固定塊的下端固定連接在滑栓的側端，所述固定塊的上端固定連接在彈片的下端，所述滑栓、固定塊和彈片為一體結構，所述彈簧與固定塊固定連接在一起。

優(yōu)選的，所述鎖緊主體還包括把手，所述把手固定安裝在彈片的上側。

優(yōu)選的，所述鎖緊主體還包括連接桿，所述連接桿的上端固定連接在把手的下端，所述連接桿的下端固定連接在彈片的上壁。

優(yōu)選的，所述鎖緊主體還包括固定板，所述固定板的上端固定連接在第一卡塊的下端，所述第一卡塊和固定板為一體結構，所述彈簧背向滑栓的一端固定連接在固定板的外端，所述固定板固定連接在框架的內端。

優(yōu)選的，所述鎖緊主體還包括第二卡塊，所述第二卡塊固定連接在彈片背向滑栓的側端下部，所述第二卡塊與第一卡塊扣接匹配，所述彈片和第二卡塊為一體結構。

優(yōu)選的，所述螺栓還包括六棱槽口，所述六棱槽口開設在旋鈕的前端，所述六棱槽口與外接起子活動卡接匹配。