[發明專利]一種車門翻轉裝置

有效

• 申請號: 202210029546.4
• 申請日: 2022-01-11
• 公開（公告）號: CN114393357B
• 公開（公告）日: 2023-10-27
• 發明（設計）人: 徐亮;韋延伙;廖晟;陸文最;韋虎;李喜達;張日麗;李明亮;黃偉星
• 申請（專利權）人: 柳州柳新汽車沖壓件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B25B11/02
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 吳士卿

本發明公開一種車門翻轉裝置，包括座體、固定支架、安裝機構以及翻轉支架，所述座體設有翻轉區域；所述固定支架設于所述翻轉區域的后方，所述固定支架包括轉動安裝于所述座體的第一連接部；所述安裝機構用于將車門安裝至所述第一連接部上；所述翻轉支架設于所述翻轉區域的后方，所述翻轉支架包括第二連接部，所述第二連接部用以與車門轉動連接，且與所述第一連接部間隔設置，所述第二連接部可前后活動地設置在所述座體上，以在其活動行程中，帶動所述車門繞所述第一連接部分別翻轉至水平狀態和豎直狀態。本發明通過固定支架和翻轉支架上的第一連接部為支點，第二連接部為驅動，簡單快捷的對車門進行翻轉，減少了人力成本。

技術領域

本發明涉及固定裝置技術領域，特別涉及一種車門翻轉裝置。

背景技術

目前在車門焊接的過程中，對車門內飾進行裝配時沒有專用的工裝，一般都是將車門置于木板上，通過布條將車門進行綁縛，在裝配過程中一人扶門，一人進行裝配，但是僅靠木板上布條進行外觀防護，布條不能夠防止車門在木板上因僅靠車門邊緣手里支撐而使的包邊部位變形的問題，且在裝配過程中，扶門人員需要在裝配時全程進行扶門以及將轉換車門的狀態，不能進行其他工作，因此造成人力的浪費。

發明內容

本發明的主要目的是提出一種車門翻轉裝置，旨在提供一種車門翻轉裝置，解決了對車門內飾進行裝配時的人力資源浪費。

為實現上述目的，本發明提出的一種液壓翻板裝置，包括：座體，設有翻轉區域；

固定支架，設于所述翻轉區域的后方，所述固定支架包括轉動安裝于所述座體的第一連接部；

安裝機構，用于將車門安裝至所述第一連接部上；以及，

翻轉支架，設于所述翻轉區域的后方，所述翻轉支架包括第二連接部，所述第二連接部用以與車門轉動連接，且與所述第一連接部間隔設置，所述第二連接部可前后活動地設置在所述座體上，以在其活動行程中，帶動車門繞所述第一連接部分別翻轉至水平狀態和豎直狀態。

可選地，所述車門翻轉裝置還包括連接座，所述連接座可轉動地安裝于所述座體，所述連接座用以安裝車門，所述第一連接部和所述第二連接部分別與所述連接座轉動連接。

可選地，所述車門翻轉裝置還包括驅動機構，所述驅動機構設于所述座體上，所述驅動機構包括液壓缸，所述翻轉支架包括活動板以及擺桿，所述液壓缸的驅動端沿前后向伸縮活動，所述活動板沿前后向可活動地設于所述翻轉區域的后方，所述液壓缸驅動所述活動板沿前后向活動，所述擺桿的一端通過所述第二連接部與所述連接座連接、另一端與所述活動板連接，以使所述活動板朝后活動時帶動所述車門由豎直狀態翻轉為水平狀態、朝前活動時由水平狀態翻轉為豎直狀態。

可選地，所述擺桿沿其軸向可彈性伸縮設置。

可選地，所述擺桿包括氣液阻尼缸。

可選地，所述驅動機構還包括滑軌，所述滑軌設于所述翻轉區域的后方并沿前后向延伸，所述活動板可前后滑動地安裝于所述滑軌上。

可選地，所述安裝機構包括連接桿和安裝部，所述連接桿的一端固定連接于所述連接座，另一端連接所述安裝部，所述安裝部用以與車門上對應的配合部安裝以固定車門。

可選地，所述安裝部包括沿左右向活動設置的定位銷，所述定位銷用于與車門上設置為孔的所述配合部插置連接以固定車門。

可選地，所述車門翻轉裝置還包括第一緩沖結構，所述第一緩沖結構包括至少一個沿前后向彈性伸縮的彈性件，所述彈性件用于對所述翻轉支架的前后活動進行緩沖。

可選地，所述車門翻轉裝置還包括第二緩沖結構，所述第二緩沖結構設于所述翻轉區域的后方，所述第二緩沖結構包括緩沖板，所述緩沖板沿上下向延伸并且可沿上下向彈性伸縮設置，以在車門由豎直翻轉為水平時對車門進行緩沖。