[發明專利]一種折疊車把立管

在審

• 申請號: 202210029112.4
• 申請日: 2022-01-11
• 公開（公告）號: CN114394186A
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 陳金鋒
• 申請（專利權）人: 陳金鋒
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 寧波鄞州科易德專利商標代理事務所(普通合伙) 33386
• 代理人: 孫暢

本發明公開了一種折疊車把立管，設置在把手與車架之間，包括上連接結構和下座，其中，上連接結構與下座通過橫銷轉動相連，下座上設有兩個下通孔，上連接結構上設有上通孔，上連接結構還設有上滑套、彈性元件、鋁塞、上管以及若干螺栓，使上連接結構繞橫銷作一定角度的旋轉運動，從而實現車把的可折疊。本發明整體結構簡單，拆裝方便，同時，由于螺栓與橫銷對下座形成三個點的受力，使整套車把立管形成一個剛性的整體，騎行者能感覺到自行車的把手有很好的穩定性。

技術領域

本發明屬于自行車及電動車的制造技術領域，尤其涉及一種折疊車把立管。

背景技術

自行車可以作為環保的交通工具用來代步、出行，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，但傳統的自行車車把立管機構不能拆卸，有一些能折疊的自行車把，其安裝操作較復雜，或者立管機構安裝的穩定性較差，導致騎行者感覺到自行車把手的不穩定。

例如：申請日為2021年5月份的申請號為CN202120946615.9的《電動滑板車的折疊結構》，活動手柄(50)凸出地設置在車把立管的外側，外形不美觀，結構也較復雜，當要折疊時，拆裝操作相對不是很靈巧。

發明內容

針對上述現有技術所存在的缺陷，本發明所要解決的技術問題是：提供一種穩定性能高、拆裝方便的折疊車把立管。

為了解決上述技術問題，本發明是通過如下技術措施實現的：一種折疊車把立管，設置在把手與車架之間，包括上連接結構和下座，其中，所述上連接結構與下座通過橫銷轉動相連，所述下座上設有至少兩個供橫銷穿過的下通孔，所述上連接結構上設有至少一個供橫銷穿過的上通孔，所述上連接結構的一側設有上觸點，所述下座的一側設有下觸點，所述上連接結構的周向外側滑動套設有上滑套，在所述上連接結構與上滑套之間設有兩端分別抵靠于上連接結構和上滑套從而使上滑套保持朝向下座運動趨勢的彈性元件，當車把立管處于使用狀態時，所述上觸點與下觸點相互貼合，所述上滑套鎖住下座繞橫銷的轉動，當車把立管處于折疊狀態時，所述上觸點與下觸點相互分離，所述上滑套解除對下座繞橫銷轉動的鎖定。

與現有技術相比，本發明的優點在于：上連接結構與下座通過橫銷的連接，可以使上連接結構繞橫銷作一定角度的旋轉運動，從而實現車把的可折疊。由于本發明所述的上連接結構簡單，所以拆裝方便；由于上滑套通過彈性元件可以與下座配套，所以連接后穩定性能較好。

作為本發明的一種改進，所述下座的一端設有一級下臺階，當車把立管處于使用狀態時，所述下臺階面與上滑套的端面貼合；或者，所述下座的一端設有至少二級下臺階，所述上滑套的一端設有在使用狀態時能夠與下臺階相互配合的至少一級上臺階。選用該設計的目的：下座設置至少一個下臺階，上滑套設置至少一個下臺階，當它們兩個臺階貼合時，可以鎖住車把立管，只有當上滑套往上克服壓簧力解除兩個臺階的貼合后，車把立管才能翻轉折疊。

作為本發明的一種改進，所述上連接結構的外側設有供第一螺栓旋入的第一螺紋孔，所述上觸點位于第一螺栓遠離第一螺紋孔的端面，所述下座呈管狀，所述下座的外側設有貫穿至下座內側且供第二螺栓旋入的第二螺紋孔，所述下觸點位于第二螺栓靠近下座內側的端面。選用該設計的目的：上連接結構設置有轉軸，轉軸上設置有第一螺紋孔，第一螺紋孔上固定有第一螺栓；在下座的外側設有貫穿的第二螺紋孔，第二螺紋孔內固定有第二螺栓。當車把立管處于使用狀態時，第二螺栓會頂住第一螺栓，達到固定車把立管的目的。

作為本發明的一種改進，所述第一螺栓螺紋連接有鎖緊螺母，所述螺母一側與上連接結構外側面貼合。選用該設計的目的：在第一螺栓處設置鎖緊螺母，是考慮到時間長了，第一螺栓會有松動等情況，設置鎖緊螺母可以讓第一螺栓永遠不會松動，從而能夠讓第二螺栓項緊的位置不會變動。

作為本發明的一種改進，所述下通孔同軸設置且均開設于下座的下凸耳，所述上通孔開設于上連接結構的上凸耳。選用該設計的目的：在下座設置下凸耳，在上連接結構上設置上凸耳，這樣設計可以使上連接結構與下座相互連接起來。