[發明專利]控制方法、控制裝置和控制系統

在審

• 申請號: 202210028743.4
• 申請日: 2022-01-11
• 公開（公告）號: CN116461390A
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 請求不公布姓名
• 申請（專利權）人: 上海桔晟科技有限公司
• 主分類號: B60L58/27
• 分類號: B60L58/27;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/635
• 代理公司: 北京睿派知識產權代理有限公司 11597
• 代理人: 劉鋒

1.一種控制方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取車輛系統在目標休眠時刻對應的第一電芯溫度和第一環境溫度，所述第一電芯溫度為目標電池在所述目標休眠時刻的電芯溫度；

根據所述目標休眠時刻、所述第一電芯溫度和所述第一環境溫度估算所述目標電池降溫至第一溫度的第一時刻；

在所述第一時刻喚醒所述車輛系統，以對所述目標電池進行升溫處理。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

響應于所述目標電池升溫至第二溫度，控制所述車輛系統休眠，以停止對所述目標電池進行升溫處理。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取車輛系統在休眠時刻對應的第一電芯溫度和第一環境溫度包括：

接收車輛控制器上傳的所述第一電芯溫度和所述第一環境溫度。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取車輛系統在休眠時刻對應的電芯溫度和環境溫度包括：

控制車輛系統檢測所述第一電芯溫度和所述第一環境溫度。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據所述目標休眠時刻、所述第一電芯溫度和所述第一環境溫度估算所述目標電池降溫至第一溫度的第一時刻包括：

獲取所述目標電池的電芯降溫常數；

根據所述目標休眠時刻、所述第一電芯溫度、所述第一環境溫度和所述電芯降溫常數估算所述第一時刻。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述電芯降溫常數通過如下方式獲取：

獲取多個非目標電池在對應非目標休眠時刻的第三環境溫度、第三電芯溫度以及在對應非目標喚醒時刻的第四環境溫度和第四電芯溫度；

根據各非目標休眠時刻的所述第三環境溫度、所述第三電芯溫度和在各非目標喚醒時刻所述第四環境溫度和所述第四電芯溫度進行擬合，確定所述電芯降溫常數。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述第一時刻喚醒所述車輛系統包括：

獲取目標車輛的充電狀態；

響應于所述充電狀態表征所述目標車輛未充電，發送升溫功能開啟請求；

響應于接收到升溫功能開啟指令，在所述第一時刻喚醒所述車輛系統。

8.根據權利要求1或7所述的方法，其特征在于，所述在所述第一時刻喚醒所述車輛系統包括：

在所述第一時刻向車輛控制器發送喚醒指令，以喚醒所述車輛系統。

9.根據權利要求1或7所述的方法，其特征在于，所述在所述第一時刻喚醒所述車輛系統包括：

在所述第一時刻向所述車輛系統發送喚醒指令，以喚醒所述車輛系統。

10.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制所述車輛系統休眠包括：

向車輛控制器發送休眠指令，以控制所述車輛系統休眠。

11.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制所述車輛系統休眠包括：

向所述車輛系統發送休眠指令，以控制所述車輛系統休眠。

12.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一溫度和所述第二溫度中的至少一項為用戶設置的溫度。

13.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

響應于所述第一溫度和所述第二溫度中的至少一項未被設置，發送溫度設置提示。

14.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

在所述車輛系統休眠狀態下，獲取實時環境溫度和所述實時環境溫度的采集時刻；

根據所述實時環境溫度估算所述目標電池在對應采集時刻的實時電芯溫度；

發送所述實時電芯溫度。