[發(fā)明專利]一種飛機迫降的安全輔助裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210020760.3
• 申請日: 2022-01-10
• 公開（公告）號: CN114212257B
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李旦;蔣維安
• 申請（專利權(quán)）人: 中國民用航空飛行學(xué)院
• 主分類號: B64D1/12
• 分類號: B64D1/12;B64D9/00;A62C3/08;A62C31/05;A62C37/42
• 代理公司: 成都嘉企源知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51246
• 代理人: 何朝友

1.一種飛機迫降的安全輔助裝置，其特征在于：包括滑行軌道（4）、運貨小車（6）和監(jiān)控器（3），監(jiān)控器（3）用于設(shè)置在飛機貨倉（2）內(nèi)并用于與駕駛艙連接；

所述滑行軌道（4）用于設(shè)置在飛機貨倉（2）內(nèi)，滑行軌道（4）上設(shè)置有齒條（5），滑行軌道（4）的上方設(shè)置有所述運貨小車（6），運貨小車（6）用于在所述齒條（5）上移動，滑行軌道（4）的兩側(cè)分別設(shè)置有限位孔（7），限位孔（7）內(nèi)設(shè)置有兩個凹槽（8），凹槽（8）與限位孔（7）連通，凹槽（8）內(nèi)安裝有金屬滑動塊（9）及彈簧（10），彈簧（10）一端與凹槽（8）底部固定連接，另一端與金屬滑動塊（9）固定連接，金屬滑動塊（9）與凹槽（8）滑動配合，凹槽（8）的底部還設(shè)置第一電磁鐵（11），第一電磁鐵（11）通過一控制器與所述駕駛艙連接；

運貨小車（6）包括小車本體（12）、至少兩個鎖緊裝置、轉(zhuǎn)軸（13）及齒輪（14），鎖緊裝置安裝在小車的兩側(cè)，轉(zhuǎn)軸（13）轉(zhuǎn)動安裝在小車本體（12）上，齒輪（14）固定安裝在轉(zhuǎn)軸（13）上，齒輪（14）用于與所述齒條（5）嚙合后帶動小車本體（12）在所述齒條（5）上移動，鎖緊裝置包括滑臺氣缸（15）、連桿（16）、凸起（17）及第二電磁鐵（18），滑臺氣缸（15）安裝在小車本體（12）的兩側(cè)，連桿（16）的一端固定安裝在滑臺氣缸（15）的輸出端，另一端與所述限位孔（7）滑動配合，凸起（17）固定設(shè)置在連桿（16）上，第二電磁鐵（18）設(shè)置在連桿（16）的內(nèi)部，且位置與所述金屬滑動塊（9）的位置相對應(yīng)，第二電磁鐵（18）通過所述控制器與駕駛艙連接，凸起（17）上設(shè)置有第一斜面，金屬滑動塊（9）上設(shè)置有與所述第一斜面相對應(yīng)的第二斜面；

滑行軌道（4）的后方設(shè)置有驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置用于驅(qū)動所述小車本體（12）向下滑動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機迫降的安全輔助裝置，其特征在于：連桿（16）包括水平部（20）與豎直部（21），豎直部（21）的一端與滑臺氣缸（15）固定連接，另一端與水平部（20）連接，水平部（20）用于在限位孔（7）內(nèi)滑動，所述凸起（17）及第二電磁鐵（18）均設(shè)置在水平部（20）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機迫降的安全輔助裝置，其特征在于：所述彈簧（10）為強力彈簧。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機迫降的安全輔助裝置，其特征在于：驅(qū)動裝置包括推缸（22）及支撐臺（23），推缸（22）通過所述控制器與駕駛艙連接，支撐臺（23）設(shè)置在飛機貨倉（2）內(nèi)，推缸（22）固定設(shè)置在支撐臺（23）上，推缸（22）用于驅(qū)動所述小車本體（12）向下滑動。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種飛機迫降的安全輔助裝置，其特征在于：推缸（22）為氣壓缸或液壓缸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機迫降的安全輔助裝置，其特征在于：飛機貨倉（2）上的艙門（24）與滑行軌道（4）之間設(shè)置有高速傳送帶。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種飛機迫降的安全輔助裝置，其特征在于：高速傳送帶包括皮帶（25）、底座及若干滾筒（26），底座用于設(shè)置在飛機貨倉（2）上，滾筒（26）轉(zhuǎn)動設(shè)置在底座上，相鄰滾筒（26）之間設(shè)置有傳動機構(gòu)，最左端與最右端的滾筒（26）上分別連接有一個電機，皮帶（25）安裝在最左端與最右端的滾筒（26）上。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種飛機迫降的安全輔助裝置，其特征在于：滑行軌道（4）為傾斜設(shè)置，且位于驅(qū)動裝置一側(cè)的滑行軌道（4）的高度高于位于所述艙門（24）一側(cè)的滑行軌道（4）的高度。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機迫降的安全輔助裝置，其特征在于：金屬滑動塊（9）的材料為鐵合金。