[發(fā)明專利]一種鐵路軌道接縫端豎向沉降差液壓監(jiān)測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210019502.3
• 申請日: 2022-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN114277626B
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾志平;黃旭東;肖燕財(cái);李樁;黃志斌;閆斌;李沛成;張?zhí)扃?/a>;吳霽崟;劉卓
• 申請（專利權(quán)）人: 中南大學(xué)
• 主分類號(hào): E01B35/12
• 分類號(hào): E01B35/12
• 代理公司: 長沙伊柏專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43265
• 代理人: 周正雄

本發(fā)明提供了一種鐵路軌道接縫端豎向沉降差液壓監(jiān)測裝置，包括設(shè)置于第一軌道板和第二軌道板上的第一連接件、設(shè)置在所述第一連接件上的第二連接件、以及活動(dòng)設(shè)置在所述第一連接件上的觀測件，所述第二連接件與所述觀測件之間設(shè)置有液壓傳遞組件，當(dāng)所述第一軌道板與所述第二軌道板之間產(chǎn)生豎向沉降差時(shí)，所述第一連接件及所述第二連接件相對(duì)于低位的軌道板位置上移，所述液壓傳遞組件產(chǎn)生壓力變化并傳遞至所述觀測件，使所述觀測件相對(duì)于所述第一連接件上移，便于鐵路檢修人員及時(shí)、準(zhǔn)確察覺到軌道板的豎向沉降差后檢修，提升了鐵路檢修維護(hù)的可靠性及效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路監(jiān)視預(yù)警技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鐵路軌道接縫端豎向沉降差液壓監(jiān)測裝置。

背景技術(shù)

鐵路作為一種交通方式，具有運(yùn)輸量大、方便、快捷等優(yōu)點(diǎn)，越來越受到城市交通規(guī)劃者的青睞，鐵路的大量興建為緩解城市的交通壓力做出了巨大貢獻(xiàn)。但隨著鐵路設(shè)計(jì)和施工環(huán)境日趨復(fù)雜，尤其是施工過程中出現(xiàn)了許多問題，如鐵路軌道不均勻沉降等。當(dāng)前隨著列車速度的提升，對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要求越來越高，而軌道沉降嚴(yán)重影響鐵路行車平順性、舒適度、安全性。

軌道接縫處豎向沉降差的影響，主要表現(xiàn)為對(duì)軌道空間線形的檢測，空間上主要表現(xiàn)為軌道的長波不平順。軌道結(jié)構(gòu)的不平順變形是列車產(chǎn)生振動(dòng)的主要根源，是車輛-軌道的激擾函數(shù)，直接影響輪軌間相互作用及列車運(yùn)行的安全性，平穩(wěn)性及舒適性。

由于，這種軌道接縫處豎向沉降差較難以被工人察覺，如果采用傳感器則造價(jià)昂貴，對(duì)于那些細(xì)小的豎向沉降差高度往往很難引起重視，加上接縫眾多，排查不易，往往很難直觀的覺察到軌道接縫豎向沉降差的情況發(fā)生。因此，亟需一種制造簡易且使用方便的鐵路軌道接縫端豎向沉降差液壓監(jiān)測裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

應(yīng)該注意，上面對(duì)技術(shù)背景的介紹只是為了方便對(duì)本申請的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的說明，并方便本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解而闡述的。不能僅僅因?yàn)檫@些方案在本申請的背景技術(shù)部分進(jìn)行了闡述而認(rèn)為上述技術(shù)方案為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決軌道接縫端豎向沉降差一定的高度、如不及時(shí)察覺處理則不利于鐵路穩(wěn)定運(yùn)行的問題。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種鐵路軌道接縫端豎向沉降差液壓監(jiān)測裝置，包括設(shè)置于第一軌道板和第二軌道板上的第一連接件、設(shè)置在所述第一連接件上的第二連接件、以及活動(dòng)設(shè)置在所述第一連接件上的觀測件，所述第二連接件與所述觀測件之間設(shè)置有液壓傳遞組件，當(dāng)所述第一軌道板與所述第二軌道板之間產(chǎn)生豎向沉降差時(shí)，所述第一連接件及所述第二連接件相對(duì)于低位的軌道板位置上移，所述液壓傳遞組件產(chǎn)生壓力變化并傳遞至所述觀測件，使所述觀測件相對(duì)于所述第一連接件上移。

進(jìn)一步地，所述第一連接件為連接板，所述第二連接件為連接螺栓，所述連接螺栓、所述液壓傳遞組件均設(shè)置兩個(gè)，且分布于所述連接板的兩端，分別對(duì)應(yīng)所述第一軌道板和所述第二軌道板，所述觀測件為觀測釘。

進(jìn)一步地，所述液壓傳遞組件包括固定設(shè)置的第一腔體和第二腔體，所述第一腔體內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有活塞，所述連接螺栓的底端從所述第一腔體的第一端插入并與所述活塞固定連接，所述第一腔體的第二端與所述第二腔體的第二端通過第一油液管連通，所述第二腔體固定設(shè)置有分隔板，以及活動(dòng)設(shè)置有第一按壓板和第二按壓板，所述分隔板將所述第二腔體分隔成上腔體和下腔體，所述第一按壓板位于上腔體，所述第二按壓板位于下腔體，所述第一按壓板與所述第二按壓板之間通過連桿相連而保持同步運(yùn)動(dòng)，所述第二腔體的第一端開設(shè)有第一通孔，側(cè)壁上開設(shè)有第二通孔，所述第二通孔位于所述第二按壓板與所述分隔板之間，所述第二腔體的側(cè)壁通過第二油液管與所述觀測釘連通，所述第二油液管連接在所述第二腔體的第一按壓板與所述分隔板之間位置，所述第一按壓板以及所述第二按壓板均與所述第二腔體的內(nèi)側(cè)壁為密封設(shè)置，所述第一按壓板與所述分隔板之間、以及所述第二按壓板與所述第二腔體的第二端之間均填充有液壓油，所述第一通孔、所述第二通孔均與大氣環(huán)境連通。