[發(fā)明專利]一種DCT變速器液壓控制系統(tǒng)、方法及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210018622.1 | 申請日： | 2022-01-08 |
| 公開（公告）號： | CN114439920B | 公開（公告）日： | 2023-04-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 趙宗琴;王鑫;夏靈;舒紹波;蔡辰 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶長安汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F16H61/00 | 分類號： | F16H61/00;F16H61/18;F16H61/30;F16H57/04;F15B11/17;F15B13/06 |
| 代理公司： | 重慶華科專利事務(wù)所 50123 | 代理人： | 康海燕;黃啟梅 |
| 地址： | 400023 *** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 dct 變速器 液壓 控制系統(tǒng) 方法 汽車 | ||
本發(fā)明的目的在于提供一種DCT變速器液壓控制系統(tǒng)，包括：控制器；油箱；在所述油箱的出油口處布置的低壓油泵和高壓油泵；與所述高壓油泵的出油口連通的第一壓力控制電磁閥和第二壓力控制電磁閥；集成控制閥，其具有閥體、閥芯、與閥芯連接的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述閥體上設(shè)有與所述第一壓力控制電磁閥的出油口連通的第一入口以及與所述第二壓力控制電磁閥的出油口連通的第二入口；主壓調(diào)節(jié)閥，其與所述高壓油泵的出油口和所述低壓油泵的出油口連通；潤滑油路，其與所述主壓調(diào)節(jié)閥的出油口連通。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及DCT變速器液壓控制領(lǐng)域，更具體涉及一種DCT變速器液壓控制系統(tǒng)、方法及汽車。
背景技術(shù)
對比文件CN108087544A/雙離合變速器液壓控制系統(tǒng)及控制方法，提供了一種雙離合變速器液壓控制系統(tǒng)及控制方法，所述雙離合變速器液壓控制系統(tǒng)包括控制器、第一液壓油供給子系統(tǒng)、第二液壓油供給子系統(tǒng)12、離合器油路冷卻回路以及換擋執(zhí)行系統(tǒng)控制回路；所述控制方法包括：所述控制器根據(jù)車輛動力參數(shù)，分別獲取雙離合器油路的溫度，以及所述第一液壓油供給子系統(tǒng)供給所述換擋執(zhí)行系統(tǒng)控制回路的液壓油油壓；當(dāng)所述換擋執(zhí)行系統(tǒng)控制回路的液壓油油壓無法滿足車輛當(dāng)前工況的需求油壓時(shí)，控制所述第二液壓油供給子系統(tǒng)向所述換擋執(zhí)行系統(tǒng)控制回路供給液壓油；當(dāng)所述雙離合器油路的溫度高于預(yù)設(shè)溫度值時(shí)，控制所述第二液壓油供給子系統(tǒng)向所述離合器油路冷卻回路供給液壓油。采用上述方案，可以提高對離合器油路的冷卻能力。
目前DCT液壓模塊為變速器核心模塊，主要功能為兩個(gè)離合器壓力控制和換擋控制。包括的電磁閥、機(jī)械閥等零部件較多，其成本約占變速器總體的20％。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種DCT變速器液壓控制系統(tǒng)、方法及汽車，可降低用于離合器控制和換擋控制的電磁閥數(shù)量，從而減小液壓控制模塊體積，降低成本。
本發(fā)明的技術(shù)方案為：
本發(fā)明提供了一種DCT變速器液壓控制系統(tǒng)，包括：控制器；
油箱；
在所述油箱的出油口處布置的低壓油泵和高壓油泵；
與所述高壓油泵的出油口連通的第一壓力控制電磁閥和第二壓力控制電磁閥；
集成控制閥，其具有閥體、閥芯、與閥芯連接的旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述閥體上設(shè)有與所述第一壓力控制電磁閥的出油口連通的第一入口以及與所述第二壓力控制電磁閥的出油口連通的第二入口；
主壓調(diào)節(jié)閥，其與所述高壓油泵的出油口和所述低壓油泵的出油口連通；
對離合器和齒輪進(jìn)行的潤滑油路，其與所述主壓調(diào)節(jié)閥的出油口連通；
所述主壓調(diào)節(jié)閥基于第一壓力控制電磁閥和第二壓力控制電磁閥的入口油壓，將所述高壓油泵的部分流量和/或所述低壓油泵的全部流量導(dǎo)流至所述潤滑油路；
控制器基于所采集到的離合器踏板壓力和換擋壓力，控制第一壓力控制電磁閥和第二壓力控制電磁閥進(jìn)行輸出油壓調(diào)整，使所述集成控制閥的閥芯基于所述第一壓力控制電磁閥輸出的第一路液壓油壓與第二壓力控制電磁閥輸出的第二路液壓油壓的相對壓差大小而相對于所述集成控制閥的閥體運(yùn)動至預(yù)設(shè)的第一位置或第二位置；
控制器再控制所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動所述閥芯相對于所述閥體轉(zhuǎn)動多個(gè)預(yù)設(shè)角度中的其中一個(gè)預(yù)設(shè)角度，使所述集成控制閥對第一離合器油路和第二離合器油路同時(shí)供油、對第一離合器油路和偶數(shù)側(cè)擋位換擋油路同時(shí)供油，或，對第二離合器油路和奇數(shù)側(cè)擋位換擋油路同時(shí)供油。優(yōu)選地，所述潤滑油路包括：
與所述主壓調(diào)節(jié)閥的出油口連通的油冷器安全閥和低壓過濾器；
與低壓過濾器的出油口連通的油冷器；
與所述油冷器的出油口和油冷器安全閥的第一出油口連通的離合器潤滑流量電磁閥；
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