[發(fā)明專利]一種鐵路安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)通信板卡配置管理方法及系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210012362.7 | 申請(qǐng)日: | 2022-01-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN114546499A | 公開(公告)日: | 2022-05-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙鵬;戴鵬飛;梁凱;肖毅平;張宇飛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | G06F9/4401 | 分類號(hào): | G06F9/4401;H04L41/0803;H04L41/0823 |
| 代理公司: | 北京知聯(lián)天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11594 | 代理人: | 張迎新;史光偉 |
| 地址: | 100070 北京市豐臺(tái)區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鐵路 安全 計(jì)算機(jī) 平臺(tái) 通信 板卡 配置管理 方法 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明提供一種鐵路安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)通信板卡配置管理方法及系統(tǒng),方法包括:輔助控制模塊與主控制模塊通信,以判斷滿足第一條件時(shí),將配置信息發(fā)送到通信模塊;所述通信模塊用于根據(jù)所述配置信息進(jìn)行自身的參數(shù)配置,并根據(jù)參數(shù)配置運(yùn)行,以為主控制模塊提供通信數(shù)據(jù)。分離部署配置文件,引入非安全的輔助控制模塊協(xié)助主控制模塊分發(fā)、管理各類通信板卡配置數(shù)據(jù),減少主控制模塊中安全邏輯單元中的非安全功能,減少主控制模塊維護(hù)通信板卡配置的功能,提高安全性和主控制模塊的處理效率,便于各模塊板卡獨(dú)立發(fā)布。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于安全計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種鐵路安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)通信板卡配置管理方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)
軌道交通信號(hào)控制系統(tǒng)中,安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)大多采用二乘二取二設(shè)計(jì)保證系統(tǒng)不受故障影響。安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)之上可承載多種應(yīng)用產(chǎn)品,如計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、無(wú)限閉塞中心、臨時(shí)限速服務(wù)器、區(qū)域控制、車載自動(dòng)防護(hù)等產(chǎn)品。各類產(chǎn)品對(duì)外通信需要使用不同的總線類型,如以太網(wǎng)總線、CAN總線、RS422總線、MVB總線等。為支持不同產(chǎn)品不同對(duì)外通信總線,將各總線協(xié)議集成在安全計(jì)算機(jī)的非安全通信板卡中,使計(jì)算機(jī)安全平臺(tái)對(duì)外通信總線靈活、多樣。此設(shè)計(jì)方便各類產(chǎn)品根據(jù)通信需求靈活配置安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)對(duì)外通信接口。
在現(xiàn)有的鐵路安全計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中,多采用雙套冗余設(shè)計(jì)。如圖1所示,常用平臺(tái)實(shí)現(xiàn)方式為:設(shè)置兩套系統(tǒng),即互為冗余的I系和I I系;每系(每套系統(tǒng))分別包含冗余設(shè)置的主控單元A和主控單元B和多塊通信板;其中,主控單元A和主控單元B承擔(dān)安全功能,通信板不承擔(dān)安全功能,而是承擔(dān)非安全功能,如通信處理。主控單元和通信單元間通過以太網(wǎng)方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。主控單元A/B負(fù)責(zé)管理、分發(fā)通信板配置。
既有平臺(tái)產(chǎn)品中,針對(duì)不同的平臺(tái)結(jié)構(gòu),完全由安全計(jì)算機(jī)主控單元 A/B管理并配置所有通信板。擴(kuò)展其他通信板和修訂既有通信板卡配置數(shù)據(jù),均需要開發(fā)或修改主控單元配置模塊,帶來無(wú)法預(yù)知的危險(xiǎn),并增加設(shè)計(jì)與維護(hù)成本。
因此,亟需一種安全、高效、靈活的鐵路安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)通信板卡配置管理方案。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問題,本發(fā)明提供一種鐵路安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)通信板卡配置管理方法,包括:
輔助控制模塊與主控制模塊通信,以判斷滿足第一條件時(shí),將配置信息發(fā)送到通信模塊;
所述通信模塊用于根據(jù)所述配置信息進(jìn)行自身的參數(shù)配置,并根據(jù)參數(shù)配置運(yùn)行,以為主控制模塊提供通信數(shù)據(jù)。
進(jìn)一步地,
所述通信模塊通過輔助控制模塊為主控制模塊提供通信數(shù)據(jù);
所述主控制模塊用于處理通信數(shù)據(jù),執(zhí)行安全邏輯功能。
進(jìn)一步地,所述輔助控制模塊與主控制模塊通信,以判斷滿足第一條件包括:
輔助控制模塊校驗(yàn)與主控制模塊的通信板卡屬性參數(shù)是否一致。
進(jìn)一步地,所述輔助控制模塊校驗(yàn)與主控制模塊的通信板卡屬性參數(shù)是否一致包括:
通過輔助控制模塊向主控制模塊發(fā)送自身的通信板卡屬性參數(shù);
通過輔助控制模塊接收主控制模塊發(fā)送的校驗(yàn)結(jié)果;
所述校驗(yàn)結(jié)果為主控制模塊接收到來自該輔助控制模塊的通信板卡屬性參數(shù)后,與該主控制模塊上存儲(chǔ)的通信板卡屬性參數(shù)進(jìn)行比較后反饋的結(jié)果。
進(jìn)一步地,將配置信息發(fā)送到通信模塊包括:
輔助控制模塊根據(jù)通信模塊的配置請(qǐng)求,將該通信模塊的配置信息發(fā)送該通信模塊。
進(jìn)一步地,輔助控制模塊接收到通信模塊的配置請(qǐng)求后,判斷該通信模塊處于未配置狀態(tài);
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司,未經(jīng)北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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