[發明專利]一種LNG低溫浮式輸送系統及方法

在審

• 申請號: 202210008340.3
• 申請日: 2022-01-05
• 公開（公告）號: CN114212197A
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 李恩道;楊亮;彭延建;魯亮;李欣欣;許佳偉;王少煒;羅婷婷;蓋小剛
• 申請（專利權）人: 中海石油氣電集團有限責任公司
• 主分類號: B63B27/25
• 分類號: B63B27/25;B63B27/34
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 朱燕鷗

本發明涉及一種LNG低溫浮式輸送系統及方法，包括浮式轉接駁平臺、LNG低溫漂浮軟管和LNG非保溫軟管，并配套緊急脫離系統、泄漏監測系統和防墜落系統，所述浮式轉接駁平臺的一端與固定在陸上或LNG裝料船上的管口之間通過所述LNG低溫軟管連接，另一端與LNG運輸船之間通過所述LNG非保溫軟管連接。優點是減小陸上LNG站點或FLNG與LNG運輸船對接時，與LNG運輸船之間相對運動的影響。該方法輸送LNG具有投資低、建設周期短、靈活的特點，也解決了傳統LNG碼頭泊位占用岸線資源的問題。

技術領域

本發明涉及一種LNG低溫浮式輸送系統解決LNG(Liquid Natural Gas，液化天然氣)船對船或船對LNG接收設施卸料的裝置及方法，屬于液化天然氣(LNG)輸送技術領域。

背景技術

我國南海擁有1000多億噸油當量的油氣資源，其中天然氣資源占83％，在天然氣資源中70％來自距離我國大陸500公里之外深水區，如何經濟有效地開發南海深遠海的天然氣資源已成為關注的焦點之一。

LNG接收終端可分為陸地接收終端和海上接收終端。陸地接收終端目前在世界范圍內已得到廣泛的應用，并且隨著天然氣需求的增加仍在快速發展。海上LNG接收終端是近年提出的一種新的接收終端形式，目前在世界上已有工程實例。海上LNG接收終端又可進一步分為浮式接收終端和固定式接收終端，其中固定式接收終端與陸地接收終端類似。根據LNG接收終端形式的不同，采用的LNG卸料方式也不同。

浮式液化天然氣生產儲卸裝置(LNG Floating Production Storage andoffloading Unit,FLNG)是一種用于海上天然氣田開發的浮式生產裝置，通過系泊系統定位于海上，具有開采、處理、液化、儲存和裝卸天然氣的功能，并通過與液化天然氣(Liquefied Natural Gas,LNG)船搭配使用，實現海上天然氣田的開采和天然氣運輸。利用FLNG進行海上氣田開發結束了海上氣田只能采用管道運輸上岸的單一模式，節約運輸成本，且不占用陸上空間。此外，FLNG還可以在氣田開采結束后二次使用，安置于其他天然氣田，經濟性能較高。

針對我國南海惡劣海況條件，現有系泊技術難以有效解決FLNG浮式平臺與運輸船載體間的差異化運動問題，需要采用特殊設計的低溫卸料系統，以滿足低溫和晃動工況的嚴苛要求。低溫軟管輸送系統在重量、柔韌性、耐腐蝕性、隔熱性等方面綜合優勢明顯，FLNG外輸作業時，行之有效的方式是采用串靠系泊，即通過系泊纜與LNG運輸船連接，并使用低溫軟管連接FLNG與LNG運輸船進行卸料，將FLNG存儲的LNG傳輸至運輸船，因此要求低溫軟管能夠承受超低溫工況的同時，還需要克服FLNG與LNG運輸船之間相對運動的影響。

此外，目前國內沿海已建成20余座LNG接收站，另有十余座在建或規劃建設。目前主流的LNG項目均建設1-2座LNG運輸船的靠泊碼頭，需要占用有限的岸線資源。沿海可用于LNG站點建設的岸線已經非常緊張，新建LNG項目的碼頭岸線審批困難。另外，對于內河沿岸的LNG項目，由于枯水季和豐水季的河道水位變化比較大，常規停靠的LNG碼頭需要建設在深水區，由陸域伸出較長棧橋至碼頭區，投資高，且可能占用航道資源。且水位差較大時，對于靠船設施也提出了很大的挑戰。因此，本技術提出了一種新型的LNG浮式輸送系統和方法，無需建設LNG靠泊碼頭。使LNG運輸船停泊在近岸的項目周邊水域，通過可移動的浮式轉接駁平臺1和配有快速連接、緊急脫離系統的軟管就能實現LNG的裝卸料作業，可替代傳統的LNG碼頭和棧橋的輸送方式。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的是提供一種LNG低溫浮式輸送系統及方法，以解決FLNG與LNG運輸船對接時，FLNG與LNG運輸船之間相對運動的影響以及LNG運輸船與陸地對接時需要LNG專用碼頭及棧橋，占用岸線資源的問題。

為實現上述目的，本發明采取以下技術方案：