[發(fā)明專利]一種TBM用輔助推進(jìn)裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210005345.0 | 申請日： | 2022-01-05 |
| 公開（公告）號： | CN114439491A | 公開（公告）日： | 2022-05-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 馮海龍;張金魁;王海連;謝中輝;李瑩;梁西棟;張子學(xué);朱昊;王明輝;耿二欣;李杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 陜西正通煤業(yè)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | E21D9/06 | 分類號： | E21D9/06;E21D9/087;E21F17/00 |
| 代理公司： | 西安泛想力專利代理事務(wù)所(普通合伙) 61260 | 代理人： | 張梅娟 |
| 地址： | 713600 陜*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 tbm 輔助 推進(jìn) 裝置 | ||
1.一種TBM用輔助推進(jìn)裝置,包括撐緊盾(1)、支護(hù)平臺(13)和支撐車體(8)，其特征在于：所述撐緊盾(1)一端底側(cè)通過螺絲貼合連接有支護(hù)平臺(13)，所述支護(hù)平臺(13)上端靠近撐緊盾(1)一側(cè)連接有站臺(14)，所述站臺(14)靠近撐緊盾(1)一側(cè)前后兩端均連接有支護(hù)架(19)，所述支護(hù)架(19)連接在支護(hù)平臺(13)靠近撐緊盾(1)一側(cè)上表面，所述站臺(14)上側(cè)設(shè)置有上擋板(2)，所述上擋板(2)前后兩端均通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有支護(hù)架(19)，所述上擋板(2)底端遠(yuǎn)離撐緊盾(1)一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有支撐桿(3)，所述支撐桿(3)另一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在帶動塊(18)上，所述帶動塊(18)滑動連接在限位槽(17)內(nèi)，所述限位槽(17)開設(shè)在支護(hù)架(19)靠近站臺(14)一側(cè)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種TBM用輔助推進(jìn)裝置，其特征在于：所述帶動塊(18)內(nèi)穿過有螺紋桿(15)，所述螺紋桿(15)與帶動塊(18)螺旋連接，所述螺紋桿(15)轉(zhuǎn)動連接在限位槽(17)內(nèi)，所述螺紋桿(15)底端設(shè)置有電機(jī)(26)，所述電機(jī)(26)上的輸出軸通過聯(lián)軸器與螺紋桿(15)連接，所述電機(jī)(26)連接在支護(hù)架(19)底側(cè)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種TBM用輔助推進(jìn)裝置，其特征在于：所述支護(hù)架(19)遠(yuǎn)離撐緊盾(1)一側(cè)設(shè)置有側(cè)防護(hù)桿(4)，所述側(cè)防護(hù)桿(4)與支護(hù)架(19)轉(zhuǎn)動連接，所述側(cè)防護(hù)桿(4)底端遠(yuǎn)離支護(hù)架(19)一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有電缸(5)，所述電缸(5)轉(zhuǎn)動連接在支護(hù)架(19)上，且所述側(cè)防護(hù)桿(4)設(shè)置有兩個，所述電缸(5)設(shè)置有兩個。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種TBM用輔助推進(jìn)裝置，其特征在于：所述側(cè)防護(hù)桿(4)底側(cè)連接有擋布(16)，所述擋布(16)連接在支護(hù)架(19)遠(yuǎn)離撐緊盾(1)一側(cè)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種TBM用輔助推進(jìn)裝置，其特征在于：所述支護(hù)平臺(13)遠(yuǎn)離撐緊盾(1)一側(cè)設(shè)置有輔助推進(jìn)油缸(6)，所述輔助推進(jìn)油缸(6)通過連接件(12)與支護(hù)平臺(13)連接，所述輔助推進(jìn)油缸(6)設(shè)置有兩個，兩個所述輔助推進(jìn)油缸(6)連接在支撐車體(8)一側(cè)上，且所述輔助推進(jìn)油缸(6)伸縮有效行程為1.2m。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種TBM用輔助推進(jìn)裝置，其特征在于：所述支撐車體(8)底端連接有車底(11)，所述車底(11)遠(yuǎn)離支撐車體(8)一側(cè)四角設(shè)置有支撐輪(10)，所述支撐輪(10)與車底(11)轉(zhuǎn)動連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種TBM用輔助推進(jìn)裝置，其特征在于：所述支撐車體(8)上端連接有防護(hù)罩(21)，所述防護(hù)罩(21)內(nèi)兩側(cè)均連接有拖拉油缸(22)，所述拖拉油缸(22)前后兩端均通過螺栓連接有連接塊(24)，所述連接塊(24)滑動連接在防護(hù)罩(21)兩側(cè)內(nèi)，所述連接塊(24)連接在推動架(23)，所述推動架(23)滑動連接在防護(hù)罩(21)前后兩側(cè)內(nèi)，所述推動架(23)遠(yuǎn)離防護(hù)罩(21)一端通過螺栓連接有穩(wěn)定器(7)，所述穩(wěn)定器(7)遠(yuǎn)離防護(hù)罩(21)一端連接有輔助撐靴(20)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種TBM用輔助推進(jìn)裝置，其特征在于：所述防護(hù)罩(21)遠(yuǎn)離輔助推進(jìn)油缸(6)一側(cè)前后兩端均連接有輔助液壓控制裝置(25)，所述支撐車體(8)遠(yuǎn)離輔助推進(jìn)油缸(6)一側(cè)兩端均連接有掛扣(9)。
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