[發(fā)明專利]車載裝置、車輛通信系統(tǒng)及算法提供方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202180044573.2
• 申請日: 2021-05-19
• 公開（公告）號: CN115917620A
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 西村友佑
• 申請（專利權(quán)）人: 住友電氣工業(yè)株式會社
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;G08G1/09
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 李丹

1.一種車載裝置，是搭載于第一車輛的車載裝置，具備：

存儲部，存儲與所述第一車輛的行駛相關(guān)的算法；

獲取部，獲取與不同于所述第一車輛的第二車輛的行駛環(huán)境相關(guān)的行駛環(huán)境信息；以及

判斷部，判斷所述行駛環(huán)境信息與所述第一車輛的與行駛相關(guān)的適合性，并根據(jù)所述適合性的判斷結(jié)果，判斷是否應(yīng)該將所述第一車輛能夠使用的所述算法提供給所述第二車輛。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載裝置，其中，

所述存儲部還存儲有表示所述第一車輛是否為商用車的第一車輛信息，

所述判斷部判斷所述行駛環(huán)境信息與所述第一車輛信息的適合性。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載裝置，其中，

在所述第一車輛中，能夠使用的所述算法的數(shù)量根據(jù)行駛環(huán)境而不同，

所述判斷部基于所述行駛環(huán)境信息，判斷應(yīng)該提供給所述第二車輛的所述算法的數(shù)量。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的車載裝置，其中，

所述車載裝置基于所述判斷部判斷的結(jié)果，將所述算法提供給所述第二車輛。

5.一種車輛通信系統(tǒng)，具備：

第一車載裝置，搭載于第一車輛；以及

第二車載裝置，搭載于不同于所述第一車輛的第二車輛，

所述第二車載裝置將與所述第二車輛的行駛環(huán)境相關(guān)的行駛環(huán)境信息發(fā)送到所述第一車載裝置，

所述第一車載裝置接收所述行駛環(huán)境信息，并基于接收到的所述行駛環(huán)境信息，將所述第一車載裝置存儲的與所述第一車輛的行駛相關(guān)的算法中的所述第一車輛能夠使用的第一算法發(fā)送到所述第二車載裝置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛通信系統(tǒng)，其中，

所述車輛通信系統(tǒng)還具備：第三車載裝置，搭載于不同于所述第一車輛及所述第二車輛的第三車輛，

所述第三車載裝置接收所述行駛環(huán)境信息，并基于接收到的所述行駛環(huán)境信息，將所述第三車載裝置存儲的與所述第三車輛的行駛相關(guān)的算法中的所述第三車輛能夠使用的第三算法發(fā)送到所述第二車載裝置，

所述第二車載裝置選擇并使用從所述第一車載裝置接收到的所述第一算法和從所述第三車載裝置接收到的所述第三算法中的任一方。

7.一種算法提供方法，是搭載于第一車輛的車載裝置中的算法提供方法，包括：

獲取與不同于所述第一車輛的第二車輛的行駛環(huán)境相關(guān)的行駛環(huán)境信息的步驟；以及

判斷所述行駛環(huán)境信息與所述第一車輛的適合性，并根據(jù)所述適合性的判斷結(jié)果，判斷是否應(yīng)該將所述車載裝置存儲的與所述第一車輛的行駛相關(guān)的算法中的所述第一車輛能夠使用的第一算法提供給所述第二車輛的步驟。

8.一種算法提供方法，是具備搭載于第一車輛的第一車載裝置和搭載于不同于所述第一車輛的第二車輛的第二車載裝置的車輛通信系統(tǒng)中的算法提供方法，包括：

所述第二車載裝置將與所述第二車輛的行駛環(huán)境相關(guān)的行駛環(huán)境信息發(fā)送到所述第一車載裝置的步驟；以及

所述第一車載裝置接收所述行駛環(huán)境信息，并基于接收到的所述行駛環(huán)境信息，將所述第一車載裝置存儲的與所述第一車輛的行駛相關(guān)的算法中的所述第一車輛能夠使用的算法發(fā)送到所述第二車載裝置的步驟。