[發明專利]小區測量方法、裝置及存儲介質有效
| 申請號: | 202180001148.5 | 申請日: | 2021-05-07 |
| 公開(公告)號: | CN113366868B | 公開(公告)日: | 2023-04-18 |
| 發明(設計)人: | 楊星 | 申請(專利權)人: | 北京小米移動軟件有限公司 |
| 主分類號: | H04W4/40 | 分類號: | H04W4/40;H04W24/08 |
| 代理公司: | 北京博思佳知識產權代理有限公司 11415 | 代理人: | 陳蕾 |
| 地址: | 100085 北京市海淀*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 小區 測量方法 裝置 存儲 介質 | ||
本公開提供一種小區測量方法、裝置及存儲介質,可以應用于車聯網,或可以用于智能駕駛,智能網聯車等領域。所述小區測量方法包括:向第一終端發送指示信息,所述指示信息用于指示所述第一終端與第二終端之間的位置關系和/或目標信號的信號強度所需要滿足的條件;其中,所述目標信號是物理側行鏈路上傳輸的信號。本公開可以避免第一終端處于沒有網絡覆蓋的區域時仍不斷進行小區測量,達到了節省終端電量的目的。
技術領域
本公開涉及通信領域,尤其涉及小區測量方法、裝置及存儲介質。
背景技術
目前,可以由網絡側設備為終端配置該終端進行小區測量時需要測量的對象。終端可以基于測量結果,確定是否切換服務小區。
但是,終端在處于沒有網絡覆蓋的區域的情況下,仍會不斷搜索可能有網絡覆蓋的頻率,嘗試找到一個可用小區,浪費了終端電量。
發明內容
為克服相關技術中存在的問題,本公開實施例提供一種小區測量方法、裝置及存儲介質,可以應用于車聯網,例如車與任何事物(vehicle?to?everything,V2X)通信、車間通信長期演進技術(long?term?evolution-vehicle,LTE-V)、車輛與車輛(vehicle?tovehicle,V2V)通信等,或可以用于智能駕駛,智能網聯車等領域。
根據本公開實施例的第一方面,提供一種小區測量方法,所述方法由第二終端執行,包括:
向第一終端發送指示信息,所述指示信息用于指示所述第一終端與第二終端之間的位置關系和/或目標信號的信號強度所需要滿足的條件;
其中,所述目標信號是物理側行鏈路上傳輸的信號。
可選地,所述指示信息包括
所述條件與測量對象之間的對應關系,所述測量對象是所述小區測量需要測量的對象。
可選地,所述條件包括以下至少一項:
所述目標信號的信號類型;
預設信號閾值;
所述目標信號的信號強度與所述預設信號閾值之間的關系;
預設距離值;
所述第一終端與所述第二終端之間的距離值與所述預設距離值之間的關系;
所述第一終端與所述第二終端之間處于相同區域或不同區域;
所述第一終端所處指定區域的標識;以及
所述第二終端的標識。
可選地,所述目標信號為以下至少一項:
發現信號;
側行鏈路信號。
根據本公開實施例的第二方面,提供一種小區測量方法,所述方法由第一終端執行,包括:
接收由第二終端發送的指示信息,所述指示信息用于指示所述第一終端與第二終端之間的位置關系和/或目標信號的信號強度所需滿足的條件;其中,所述目標信號是物理側行鏈路上傳輸的信號;
確定所述信號強度和/或所述位置關系滿足條件;
執行小區測量。
可選地,所述指示信息包括
所述條件與測量對象之間的對應關系,所述測量對象是所述小區測量需要測量的對象。
可選地,所述條件包括以下至少一項:
所述目標信號的信號類型;
預設信號閾值;
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