[實(shí)用新型]一種中壓雙級無油水潤滑空壓機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202123453473.1
• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN216714709U
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱春來;張碧霞;楊超
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州強(qiáng)時壓縮機(jī)有限公司
• 主分類號: F04C23/00
• 分類號: F04C23/00;F04C29/02;F04C29/04;F04C29/00;F04C28/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種中壓雙級無油水潤滑空壓機(jī)，包括兩級主機(jī)壓縮系統(tǒng)，所述一級主機(jī)壓縮系統(tǒng)將壓縮空氣連接到一級氣液分離系統(tǒng)處進(jìn)行氣液分離，二級主機(jī)壓縮系統(tǒng)將壓縮空氣連接到二級氣液分離系統(tǒng)進(jìn)行氣液分離，所述水氣冷卻系統(tǒng)包含四組冷卻器，一、二級主機(jī)壓縮系統(tǒng)的壓縮主機(jī)排出水連接到一、二級排出水冷卻器，一、二級氣液分離系統(tǒng)分離的氣體分別連接到一、二級排出氣冷卻器，水氣冷卻系統(tǒng)冷卻后壓縮空氣和水分別通過管道排出，供后續(xù)設(shè)備使用。通過上述方式，本實(shí)用新型采用雙級分段壓縮最終達(dá)到中高壓氣體，創(chuàng)新使用油水雙管齊用單螺桿主機(jī)，并設(shè)置有可靠的機(jī)械密封，使壓縮氣體不被油污染，不僅得到中高壓的氣體，且氣體依舊。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空氣壓縮設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種中壓雙級無油水潤滑空壓機(jī)。

背景技術(shù)

無油水潤滑空壓機(jī)屬于螺桿類空壓機(jī)，主要是利用水來代替潤滑油來執(zhí)行潤滑作用的，在工作過程中，整個主機(jī)的潤滑、密封、冷卻都是由水來完成的，相比于其他形式的無油空壓機(jī)，無油水潤滑空壓機(jī)有明顯的優(yōu)勢特點(diǎn)：采用水作為壓縮密封，冷卻的介質(zhì)，使用成本低廉；通過先進(jìn)的密封隔離技術(shù)，壓縮空氣更潔凈，可以做到純無油；容積效率更高，更加節(jié)能，比二級干式雙螺桿節(jié)能15％以上，比一級干式雙螺桿節(jié)能36％以上；避免干式螺桿頻發(fā)、高昂的主機(jī)維修，更加穩(wěn)定、可靠；更低噪音，單螺桿軸向、徑向均受力平衡，星輪在水膜潤滑下隨螺桿自由旋轉(zhuǎn)，因此主機(jī)部件在低負(fù)荷下平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，保證了低噪音和耐久性；比傳統(tǒng)的空壓機(jī)節(jié)省了潤滑油和油過濾器及油氣分離芯等消耗品，從而減少保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用，以一年算是傳統(tǒng)微油空壓機(jī)的1/5維護(hù)成本，沒有費(fèi)油，從而使用更環(huán)保。

水潤滑無油壓縮機(jī)由于結(jié)構(gòu)原因，單螺桿星輪片只用水潤滑，不能承受很大負(fù)荷，單臺機(jī)組無法做到很大壓縮比，一般壓力不超過1.0mpa，這對需求潔凈無油的中高壓氣體來說無法實(shí)現(xiàn)，基于以上缺陷和不足，有必要對現(xiàn)有的技術(shù)予以改進(jìn)，設(shè)計出一種中壓雙級無油水潤滑空壓機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種中壓雙級無油水潤滑空壓機(jī)，采用雙級主機(jī)壓縮，分段壓縮最終達(dá)到中高壓氣體，創(chuàng)新使用油水雙管齊用單螺桿主機(jī)，并設(shè)置有可靠的機(jī)械密封，使壓縮氣體不被油污染，不僅得到中高壓的氣體，且氣體依舊。

優(yōu)選的是，為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是：提供一種中壓雙級無油水潤滑空壓機(jī)，該種中壓雙級無油水潤滑空壓機(jī)包括一級主機(jī)壓縮系統(tǒng)、二級主機(jī)壓縮系統(tǒng)、一級氣液分離系統(tǒng)、二級氣液分離系統(tǒng)、水氣冷卻系統(tǒng)、軸承潤滑油冷卻系統(tǒng)和電控系統(tǒng)，所述一級主機(jī)壓縮系統(tǒng)將壓縮空氣連接到一級氣液分離系統(tǒng)，一級氣液分離系統(tǒng)將壓縮空氣進(jìn)行氣液分離，二級主機(jī)壓縮系統(tǒng)將壓縮空氣連接到二級氣液分離系統(tǒng)進(jìn)行氣液分離，所述水氣冷卻系統(tǒng)包含四組冷卻器，分別為一、二級排出水冷卻器和一、二級排出氣冷卻器，兩排出氣冷卻器前置有進(jìn)氣過濾器，一、二級主機(jī)壓縮系統(tǒng)的壓縮主機(jī)排出水連接到一、二級排出水冷卻器，一、二級氣液分離系統(tǒng)分離的氣體分別連接到一、二級排出氣冷卻器，水氣冷卻系統(tǒng)冷卻后壓縮空氣和水分別通過管道排出，供后續(xù)設(shè)備使用，所述壓縮主機(jī)的軸承采用潤滑油進(jìn)行潤滑，壓縮主機(jī)的壓縮腔采用水進(jìn)行潤滑及冷卻，壓縮主機(jī)的軸承和壓縮腔通過機(jī)械密封。

優(yōu)選的是，所述壓縮主機(jī)采用單螺桿主機(jī)，軸承潤滑油冷卻系統(tǒng)設(shè)置有依次連接的油泵、冷卻器和過濾器，軸承潤滑油冷卻系統(tǒng)輸出潤滑油為單螺桿主機(jī)的軸承潤滑。

優(yōu)選的是，所述壓縮主機(jī)采用變頻驅(qū)動調(diào)節(jié)，每一級單獨(dú)控制轉(zhuǎn)速，將每一級轉(zhuǎn)速調(diào)控到最佳轉(zhuǎn)速，整機(jī)達(dá)到最優(yōu)性能。

優(yōu)選的是，所述一級氣液分離系統(tǒng)和二級氣液分離系統(tǒng)的氣液分離罐底部安裝有自動排水器。

優(yōu)選的是，所述電控系統(tǒng)內(nèi)置自主開發(fā)的雙級壓縮控制程序，雙級壓縮控制程序設(shè)置可靠的工作邏輯以及安全的保護(hù)預(yù)警措施。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：