[實用新型]一種車載式啟動電源

有效

• 申請號: 202123448514.8
• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN217159311U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 肖平;劉歡歡
• 申請（專利權）人: 重慶山淞信息技術有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/34
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 黃妍

1.一種車載式啟動電源，其特征在于，所述啟動電源包括：

啟動開關電路、充電電路、超級電容模組、電容輸出開關電路和控制器；

所述啟動開關電路的第一連接端使用時與鉛酸電池相連，所述啟動開關電路的控制端與所述控制器相連，用于根據所述控制器的驅動信號進行斷開或閉合；

所述充電電路的輸入端與所述啟動開關的第二連接端相連，所述充電電路的輸出端與所述超級電容模組的輸入端相連，用于當所述啟動開關電路處于閉合狀態時，通過所述鉛酸電池的輸出電壓為所述超級電容模組進行充電；

所述電容輸出開關電路的控制端與所述控制器相連，所述電容輸出開關電路的第一連接端與所述超級電容模組的輸出端相連，所述電容輸出開關電路的第二連接端使用時與所述鉛酸電池的輸出端相連，所述電容輸出開關電路的第二連接端使用時還與外部負載相連，用于根據所述控制器的第一控制信號進行閉合，使所述超級電容模組與所述鉛酸電池并聯啟動外部負載。

2.如權利要求1所述的車載式啟動電源，其特征在于，所述啟動電源還包括：

電源轉換電路，所述電源轉換電路的輸入端與所述啟動開關電路的第二連接端相連，所述電源轉換電路的輸出端與所述控制器的電源端相連，用于將所述鉛酸電池的輸出電壓進行電壓轉換得到電路供電電壓，使所述電路供電電壓為所述控制器提供電能。

3.如權利要求1所述的車載式啟動電源，其特征在于，所述啟動開關電路包括：

第一繼電器、第一二極管和連接開關；

所述第一繼電器的開關第一端與所述鉛酸電池的正極輸出端相連，所述第一繼電器的開關第二端為所述啟動開關電路的第二連接端，所述第一繼電器的線圈第一端與所述鉛酸電池的正極輸出端相連，所述第一繼電器的線圈第二端與所述連接開關的第一端相連，所述連接開關的第二端接地，所述第一二極管的陰極與所述第一繼電器的線圈第一端相連，所述第一二極管的陽極與所述第一繼電器的線圈第二端相連。

4.如權利要求1所述的車載式啟動電源，其特征在于，所述電容輸出開關電路包括：

第二繼電器和繼電器控制電路；

所述第二繼電器的開關第一端與所述超級電容模組的正極輸出端相連，所述第二繼電器的開關第二端與所述鉛酸電池的正極輸出端相連，所述第二繼電器的線圈第一端接地，所述第二繼電器的線圈第二端與所述繼電器控制電路的第一端相連；

所述繼電器控制電路的第二端與所述鉛酸電池的正極輸出端相連，所述繼電器控制電路的第三端與所述控制器相連。

5.如權利要求4所述的車載式啟動電源，其特征在于，所述繼電器控制電路包括：

第一電阻、第二二極管、三極管、第二電阻和MOS管；

所述第一電阻的第一端與所述控制器相連，所述第一電阻的第二端與所述第二二極管的陽極相連，所述二二極管的陰極與所述三極管的基極相連，所述三極管的發射極接地，所述三極管的集電極與所述第二電阻的第一端相連，所述第二電阻的第二端與所述MOS管的柵極相連，所述MOS管的源極與所述鉛酸電池的正極輸出端相連，所述MOS管的漏極與所述第二繼電器的線圈的第二端相連。

6.如權利要求5所述的車載式啟動電源，其特征在于，所述繼電器控制電路還包括：

第三電阻、第一電容、第二電容和第三二極管；

所述第三電阻的第一端和所述第一電容的第一端分別與所述三極管的基極相連，所述第二電容的第一端和所述第三二極管的陰極分別與所述MOS管的漏極相連，所述第三電阻的第二端、所述第一電容的第二端、所述第二電容的第二端和第三二極管的陽極接地。

7.如權利要求6所述的車載式啟動電源，其特征在于，所述繼電器控制電路還包括：

第四電阻和第四二極管；

所述第四電阻的第一端和所述第四二極管的陰極分別與所述MOS管的源極相連，所述第四電阻的第二端和所述第四二極管的陽極分別與所述MOS管的柵極相連。