[實用新型]一種直連式取力器

有效

• 申請號: 202123399243.1
• 申請日: 2021-12-30
• 公開（公告）號: CN216519529U
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 陳萬;歐清源;陳立堅;李林
• 申請（專利權）人: 重慶伊采孚傳動設備有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/023;F16H57/021;B60K25/06
• 代理公司: 重慶信航知識產權代理有限公司 50218
• 代理人: 吳彬

本實用新型公開了一種直連式取力器，包括外殼，外殼內設置有主動軸，主動軸上通過滾針軸承連接有主動齒輪，外殼內還設置有齒輪輸出軸，齒輪輸出軸的后端內設置有花鍵孔；所述主動齒輪上還設置有徑向油孔，所述徑向油孔正對滾針軸承。本實用新型直連式取力器，其齒輪輸出軸的后端設置有花鍵孔，通過花鍵孔可直接與外部工作裝置的動力輸入軸連接，從而解決了與外部工作裝置的傳動連接問題；且通過在主動齒輪上還設置與滾針軸承正對的徑向油孔，使得齒輪轉動過程中攪起的潤滑油能經徑向油孔流入滾針軸承，從而使滾針軸承內持續有潤滑油流過，流動的潤滑油能對滾針軸承起到良好的潤滑和冷卻效果，能延長其使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及傳動設備技術領域，特別涉及一種取力器。

背景技術

取力器又稱功率輸出器，其作用為與變速箱低檔齒輪或副箱輸出齒輪軸連接，將動力輸出至外部工作裝置，如舉升泵等。

取力器外殼內部設置有主動軸，主動軸上通過滾針軸承連接有主動齒輪，主動齒輪將動力傳遞給取力器外殼內的齒輪輸出軸。齒輪輸出軸通常采用法蘭與外部工作裝置連接，但是有些工作裝置的動力輸入軸并沒有法蘭連接結構，如何實現取力器與這類工作裝置的動力輸入軸連接是一個技術問題。

取力器與變速箱連接后，變速箱內的潤滑油會流入取力器內，以對取力器內的齒輪、軸承等進行潤滑和冷卻。但是由于滾針軸承位于主動齒輪內，潤滑油不能在滾針軸承內不停的流動，使得不能對其進行良好冷卻。同時如何避免取力器外殼內潤滑油泄露也是一個技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種直連式取力器，以解決取力器的齒輪輸出軸與外部工作裝置的連接技術問題，以及解決取力器內滾針軸承的潤滑及冷卻問題和防止取力器內潤滑油泄露的技術問題。

本實用新型直連式取力器，包括由前殼和后殼組成的外殼，所述外殼內設置有主動軸，所述主動軸的后端通過第一滾動軸承設置在后殼上，主動軸上通過滾針軸承連接有主動齒輪，外殼內還設置有齒輪輸出軸，齒輪輸出軸的前端通過第二滾動軸承設置在前殼上，齒輪輸出軸的后端通過第三滾動軸承設置在后殼上；

所述齒輪輸出軸的后端內設置有花鍵孔；所述后殼上還設置有端蓋，第一滾動軸承的外圈端面上設置有與端蓋配合的密封墊，端蓋上還設置有與齒輪輸出軸配合的油封，端蓋上還具有一段圍在齒輪輸出軸外的過渡段，所述過渡段的端部形成有法蘭；

所述主動齒輪上還設置有徑向油孔，所述徑向油孔正對滾針軸承。

進一步，所述過渡段上設置有氣壓平衡孔，所述氣壓平衡孔位于油封外側。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型直連式取力器，其齒輪輸出軸的后端設置有花鍵孔，通過花鍵孔可直接與外部工作裝置的動力輸入軸連接，從而解決了與外部工作裝置的傳動連接問題。

2、本實用新型直連式取力器，其通過在主動齒輪上還設置與滾針軸承正對的徑向油孔，使得齒輪轉動過程中攪起的潤滑油能經徑向油孔流入滾針軸承，從而使滾針軸承內持續有潤滑油流過，流動的潤滑油能對滾針軸承起到良好的潤滑和冷卻效果，能延長其使用壽命。

3、本實用新型直連式取力器，其不僅通過墊片和油封解決了后殼上第一滾動軸承部和第三滾動軸承部的密封問題，而且通過在端蓋過渡段上設置氣壓平衡孔，避免了油封外側氣壓過高導致油封部潤滑油泄漏的技術問題。

附圖說明

圖1為直連式取力器的立體示意圖；

圖2為直連式取力器的剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。