[實用新型]一種軌距塊整體沖壓成型模具

有效

• 申請號: 202123387016.7
• 申請日: 2021-12-30
• 公開（公告）號: CN216540513U
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 高楊;魏春茹;張哲
• 申請（專利權）人: 唐山康華鐵路器材有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D55/00;F16F15/06;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種軌距塊整體沖壓成型模具，尤其涉及軌距塊領域。以解決現有技術中的防護性能差，長期沖壓產生震動無法有效的緩沖，會造成成型模具出現損壞，需要反復對成型模具進行檢修，增加了成本，縮短了成型模具使用壽命的問題。包括：上模座和下模座，下模座兩側的底部均安裝有緩沖板，緩沖板底部前側和后側均安裝有緩沖柱，下模座兩側的底部均安裝有承載板，承載板頂部的前側和后側均安裝有與緩沖柱配合使用的緩沖殼。與原有的成型模具相比，該成型模具防護性能好，長期沖壓產生震動可以有效的緩沖，不會造成成型模具出現損壞，不需要反復對成型模具進行檢修，減少了成本，延長了成型模具的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及軌距塊領域的裝置，尤其涉及一種軌距塊整體沖壓成型模具。

背景技術

軌距塊是軌道扣件中連接件的一部分，是要承擔調整軌距和絕緣鋼軌與地面的電流連接作用，軌距塊主要是由注塑機射出成型生產制成，材料主要是尼龍PA+玻璃纖維GF組成，也稱改性增尼龍，軌距塊的顏色取決于客戶要求，在原料顆粒中加入一定的色粉便可生產出所需要的顏色，軌距塊整體在生產時需要使用到成型模具。

現有的軌距塊整體沖壓成型模具，防護性能差，長期沖壓產生震動無法有效的緩沖，會造成成型模具出現損壞，需要反復對成型模具進行檢修，增加了成本，縮短了成型模具的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軌距塊整體沖壓成型模具，以解決現有技術中的防護性能差，長期沖壓產生震動無法有效的緩沖，會造成成型模具出現損壞，需要反復對成型模具進行檢修，增加了成本，縮短了成型模具使用壽命的問題。本實用新型提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種軌距塊整體沖壓成型模具，包括：上模座和下模座，所述下模座兩側的底部均安裝有緩沖板，所述緩沖板底部前側和后側均安裝有緩沖柱，所述下模座兩側的底部均安裝有承載板，所述承載板頂部的前側和后側均安裝有與緩沖柱配合使用的緩沖殼，所述緩沖殼的內腔設置有緩沖件，所述緩沖件包括緩沖框，所述緩沖框內腔底部的四周安裝有復合彈簧，所述復合彈簧的頂部延伸緩沖框的頂部并安裝有緩沖塊，所述緩沖框底部的兩側均安裝有阻尼塊，所述阻尼塊的底部安裝有彈簧減震器，所述彈簧減震器的底部與緩沖殼內腔底部的兩側連接。

優選地，所述復合彈簧的數量為四個，且四個均等距離分布在緩沖框內腔底部的四周。

優選地，所述緩沖殼內腔的兩側均開設有導槽，所述導槽的內腔通過導塊與緩沖框的兩側連接。

優選地，所述上模座的底部安裝有沖壓模座，所述下模座的頂部開設有與沖壓模座配合使用的成型腔。

優選地，所述緩沖殼的數量為兩組，且每組的數量為兩個，且兩個緩沖殼為前后對稱設置。

優選地，所述緩沖塊的頂部粘連有橡膠墊，所述阻尼塊的頂部通過螺絲與緩沖框底部的兩側連接。

本實用新型提供的一種軌距塊整體沖壓成型模具有益效果是：與原有的成型模具相比，該成型模具防護性能好，長期沖壓產生震動可以有效的緩沖，不會造成成型模具出現損壞，不需要反復對成型模具進行檢修，減少了成本，延長了成型模具的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型軌距塊整體沖壓成型模具的總體結構示意圖。

圖2是本實用新型軌距塊整體沖壓成型模具的緩沖殼和緩沖件結構剖視圖。

圖3是本實用新型軌距塊整體沖壓成型模具的彈簧減震器結構示意圖。

圖4是本實用新型軌距塊整體沖壓成型模具的緩沖件結構立體圖。