[實(shí)用新型]一種分隔式動(dòng)力單元散熱系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202123298768.6
• 申請(qǐng)日: 2021-12-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216381618U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 武春風(fēng);王盛龍;曾贛生;秦建飛;喬洪濤;郭川;陳堯;吳恒;戴沖;黎塑飛;周啟帆
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 航天科工微電子系統(tǒng)研究院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02B63/04
• 分類(lèi)號(hào): F02B63/04;F02B67/00;F16M1/00;F01P11/00;F01P5/02;H02K9/00;F02B29/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 張杰

1.一種分隔式動(dòng)力單元散熱系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器(1)、電機(jī)散熱器(2)和中冷散熱器(3)，其特征在于，還包括散熱總艙體；

所述散熱總艙體分為三個(gè)獨(dú)立的子艙體，分別為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱艙(4)、核心機(jī)艙(5)和電機(jī)中冷散熱艙(6)；所述發(fā)動(dòng)機(jī)散熱艙(4)、核心機(jī)艙(5)、電機(jī)中冷散熱艙(6)內(nèi)均設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口；

所述發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器(1)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱艙(4)上；發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器(1)與位于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱艙(4)內(nèi)的進(jìn)風(fēng)口配合，在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱艙(4)內(nèi)形成氣流；

所述電機(jī)散熱器(2)和中冷散熱器(3)安裝在電機(jī)中冷散熱艙(6)上；電機(jī)散熱器(2)和中冷散熱器(3)與位于電機(jī)中冷散熱艙(6)內(nèi)的進(jìn)風(fēng)口配合，在電機(jī)中冷散熱艙(6)內(nèi)形成氣流；

所述核心機(jī)艙(5)上安裝有艙體散熱風(fēng)扇(7)；艙體散熱風(fēng)扇(7)與位于核心機(jī)艙(5)內(nèi)的進(jìn)風(fēng)口配合，在核心機(jī)艙(5)內(nèi)形成氣流；

所述電機(jī)散熱器(2)和中冷散熱器(3)豎直排放。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分隔式動(dòng)力單元散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱總艙體包括艙體底座(41)，所述艙體底座(41)上安裝有艙體骨架(42)；

所述艙體骨架(42)上安裝有起封閉作用的艙體封板(43)，所述艙體骨架(42)內(nèi)部安裝有第一分隔板(44)和第二分隔板(45)；

所述第一分隔板(44)和第二分隔板(45)將艙體骨架(42)的內(nèi)部空間分隔為三個(gè)獨(dú)立的子艙體，分別為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱艙(4)、核心機(jī)艙(5)和電機(jī)中冷散熱艙(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種分隔式動(dòng)力單元散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)風(fēng)口開(kāi)設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱艙(4)下方的艙體底座(41)上、核心機(jī)艙(5)下方的艙體底座(41)上、電機(jī)中冷散熱艙(6)下方的艙體底座(41)上、核心機(jī)艙(5)的前端、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱艙(4)的前端、電機(jī)中冷散熱艙(6)的前端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種分隔式動(dòng)力單元散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述核心機(jī)艙(5)位于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱艙(4)和電機(jī)中冷散熱艙(6)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分隔式動(dòng)力單元散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述核心機(jī)艙(5)內(nèi)用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)；

所述發(fā)動(dòng)機(jī)散熱艙(4)上的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器(1)與核心機(jī)艙(5)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)連接，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行散熱；

所述電機(jī)中冷散熱艙(6)上的電機(jī)散熱器(2)與核心機(jī)艙(5)內(nèi)的電機(jī)連接，對(duì)電機(jī)和電機(jī)控制器進(jìn)行散熱；

所述電機(jī)中冷散熱艙(6)上的中冷散熱器(3)與核心機(jī)艙(5)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓裝置連接，對(duì)渦輪增壓裝置輸出的高溫氣體進(jìn)行散熱；

所述核心機(jī)艙(5)上的艙體散熱風(fēng)扇(7)對(duì)核心機(jī)艙(5)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)及電機(jī)輻射熱進(jìn)行散熱。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種分隔式動(dòng)力單元散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述艙體骨架(42)可拆卸的與艙體底座(41)連接；

所述艙體封板(43)可拆卸的與艙體骨架(42)連接；

所述第一分隔板(44)和第二分隔板(45)可拆卸的與艙體骨架(42)連接；

所述發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器(1)可拆卸的設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱艙(4)內(nèi)；

所述電機(jī)散熱器(2)和中冷散熱器(3)可拆卸的設(shè)置在電機(jī)中冷散熱艙(6)內(nèi)；

所述艙體散熱風(fēng)扇(7)可拆卸的與核心機(jī)艙(5)外的艙體骨架(42)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種分隔式動(dòng)力單元散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器(1)、電機(jī)散熱器(2)和中冷散熱器(3)上均設(shè)置有減振器。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種分隔式動(dòng)力單元散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)散熱艙(4)、核心機(jī)艙(5)和電機(jī)中冷散熱艙(6)中的氣流排出方向均不同。