[實用新型]一種汽車檢測用防位移裝置

有效

• 申請號: 202123263592.0
• 申請日: 2021-12-23
• 公開（公告）號: CN216559743U
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 文兵
• 申請（專利權）人: 上海欣軾代機動車檢測有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 上海邦德專利代理事務所(普通合伙) 31312
• 代理人: 梁劍

一種汽車檢測用防位移裝置，包括底座，底座頂部開設有兩個限位槽，底座靠近限位槽兩端的開口下方固定連接有坡道，限位槽兩端開口處均轉動設有擋板，坡道相對擋板的位置開設有板槽，擋板與板槽嚙合插接，限位槽之間位置開設有螺紋滑槽，螺紋滑槽內壁滑動連接有兩個螺紋滑塊，兩個螺紋滑塊頂部均焊接連接有限位板，通過將汽車的輪胎開入到限位槽內，之后通過限位板進行夾持，從而實現高效的限位效果，保證其防位移效果，保證檢測時車輛的穩定性，通過電機帶動連桿兩端的正反螺紋桿同時轉動，進而使得兩個限位槽內的兩種限位板移動均為同步，從而使得對汽車的防位移使用更加的方便，降低人工的工作量，提升檢測工作的效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢測技術領域，具體涉及一種汽車檢測用防位移裝置。

背景技術

在汽車進行檢測時，通常現在是將汽車吊起或是頂升到一定高度，然后進行底盤和外觀的檢測，但是由于頂升吊裝相對的保護防位移結構，結構較為簡單同時防位移效果較差，因此容易發生車輛的偏移，影響檢測效率和效果，而現在一些防位移的裝置，都需要人工進行安裝操作，非常的不方便，進而影響檢測的效率，增加人工的工作量。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：現有防位移裝置結構較為簡單，防護效果較差，且需要人工進行安裝，不僅工作量較大，且使用效果較差。

本實用新型解決技術問題采用的技術方案是：一種汽車檢測用防位移裝置，包括底座，所述底座頂部開設有兩個限位槽，所述底座靠近限位槽兩端的開口下方固定連接有坡道，所述限位槽兩端開口處均轉動設有擋板，所述坡道相對擋板的位置開設有板槽，所述擋板與板槽嚙合插接，所述限位槽之間位置開設有螺紋滑槽，所述螺紋滑槽內壁滑動連接有兩個螺紋滑塊，兩個所述螺紋滑塊頂部均焊接連接有限位板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述螺紋滑塊貫穿且螺紋連接有正反螺紋桿，兩個所述正反螺紋桿之間焊接連接有連桿，其中一端所述正反螺紋桿螺栓連接有電機，所述電機螺栓連接于螺紋滑槽的內壁，方便兩組限位板的移動夾持更加的高效同步，提升防位移的效果。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述限位板底部相互遠離的兩側均焊接連接有穩定滑塊，所述限位槽相對穩定滑塊的位置開設有穩定滑槽，所述穩定滑槽內壁焊接連接有穩定滑桿，所述穩定滑桿與穩定滑塊貫穿且滑動連接，保證限位板移動的穩定和高效。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述擋板相對底座的一側固定連接有插板，所述底座相對插板的位置開設有插槽，所述插板與插槽嚙合且插拔連接，方便對車頭和車位兩端的限位槽進行阻擋，保證車輛在發火說呢過溜車時，進行緩沖。

本實用新型具有以下優點：

通過將汽車的輪胎開入到限位槽內，之后通過限位板進行夾持，從而實現高效的限位效果，保證其防位移效果，保證檢測時車輛的穩定性；通過電機帶動連桿兩端的正反螺紋桿同時轉動，進而使得兩個限位槽內的兩種限位板移動均為同步，從而使得對汽車的防位移使用更加的方便，降低人工的工作量，提升檢測工作的效率。

附圖說明

圖1是本實用新型一優選實施例的側剖視結構示意圖；

圖2是本實用新型一優選實施例的正剖視結構示意圖；

圖3是本實用新型一優選實施例的俯剖視結構示意圖；

圖4是本實用新型一優選實施例圖3的A處放大結構示意圖。

附圖標記說明：1、底座；2、限位槽；3、坡道；4、擋板；5、板槽；6、螺紋滑塊；7、螺紋滑槽；8、限位板；9、正反螺紋桿；10、連桿；11、電機；12、穩定滑塊；13、穩定滑槽；14、穩定滑桿；15、插板；16、插槽。

具體實施方式