[實用新型]一種汽車端子護套

有效

• 申請號: 202123248883.2
• 申請日: 2021-12-22
• 公開（公告）號: CN216818703U
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 張瓏
• 申請（專利權）人: 上海瑞瓦實業有限公司
• 主分類號: H01R13/40
• 分類號: H01R13/40;H01R13/502;H01R13/629
• 代理公司: 上海九旭專利代理事務所(普通合伙) 31465
• 代理人: 孟雪

本實用新型公開了一種汽車端子護套，具體涉及汽車零部件技術領域，包括絕緣護套、第一端子、第二端子和第三端子，絕緣護套由殼體、插接部組成，殼體內開設有第一空腔和第二空腔，插接部設在殼體的一側端，第一端子的一端貫穿殼體延伸至插接部的插接槽內，第一端子的另一端貫穿殼體延伸至殼體的第一空腔內，第二端子的一端貫穿殼體延伸至插接部的插接槽內，第二端子的另一端貫穿殼體延伸至殼體的第二空腔內，第三端子的一端貫穿殼體延伸至插接部的插接槽內，第三端子的另一端貫穿殼體設在殼體的內側，第一空腔的底端開設有連接孔，第一端子上設有與連接孔相匹配的連接環。本實用新型結構簡單，安裝方便，而且便于傳感器與端子相連接。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種汽車端子護套。

背景技術

端子多指接線終端，又叫接線端子，它們的作用主要傳遞電信號或導電用，廣泛應用到汽車領域，在傳遞電信號和導電方面起到了連接作用，從而減少了工作量和生產成本的消耗，給生產和使用帶來了諸多便利，避免了許多的麻煩。從而達到簡化產品結構、節約制造成本的目的。現有技術，為了保護端子，常常會在端子的外部安裝端子護套。目前市場上所存在的端子護套不僅結構復雜、安裝拔插不方便，而且不便端子與傳感器連接。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種汽車端子護套，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車端子護套，包括絕緣護套、第一端子、第二端子和第三端子，所述絕緣護套由殼體、插接部組成，所述殼體內開設有第一空腔和第二空腔，所述第一空腔和第二空腔相連通，所述插接部設在殼體的一側端，所述插接部上開設有插接槽，所述第一端子、第二端子和第三端子均鑲嵌在殼體內，所述第一端子的一端貫穿殼體延伸至插接部的插接槽內，所述第一端子的另一端貫穿殼體延伸至殼體的第一空腔內，所述第二端子的一端貫穿殼體延伸至插接部的插接槽內，所述第二端子的另一端貫穿殼體延伸至殼體的第二空腔內，所述第三端子的一端貫穿殼體延伸至插接部的插接槽內，所述第三端子的另一端貫穿殼體設在殼體的內側，且所述第一空腔的上端面設有安裝柱和若干支撐柱，所述安裝柱內開設有安裝孔，且所述第一空腔的底端開設有連接孔，所述第一端子上設有與連接孔相匹配的連接環。

在一個優選的實施方式中，所述第一端子設置有三個，所述第二端子設置有兩個，所述第三端子設置一個。

在一個優選的實施方式中，所述第一端子延伸至第一空腔的一端與支撐柱的高度相等。

在一個優選的實施方式中，所述殼體、插接部一體成型結構。

在一個優選的實施方式中，所述插接部的側端設有滑槽。

與現有技術相比，本實用新型的技術效果和優點：

本實用新型第一空腔內的若干支撐柱便于支撐傳感器，安裝柱內的安裝孔便于傳感器的安裝固定，防止傳感器松動，傳感器分別與第一空腔內的第一端子、第二空腔內的第二端子和殼體內側端的第三端子的一端相連接，同時傳感器通過第一空腔上的連接孔與第一端子上的連接環相連接，插接部通過側端的滑槽插接到汽車電路端口，插接槽內的第一端子、第二端子和第三端子與汽車電路端口相連接，從而便于汽車電路端口與傳感器相連接，結構簡單，安裝方便，而且便于傳感器與端子相連接。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的平面示意圖。

圖3為本實用新型的立體圖。

附圖標記為：1、絕緣護套；21、第一端子；22、第二端子；23、第三端子；24、連接環；3、殼體；31、第一空腔；32、第二空腔；33、安裝柱；34、安裝孔；35、支撐柱；36、連接孔；4、插接部；41、插接槽。

具體實施方式