[實(shí)用新型]一種懸鏈軌道旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202123201520.3
• 申請(qǐng)日: 2021-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN216686135U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王進(jìn);宋坤鵬;冷震;馬梓耀;李瑞航;倪磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島雷霆重工股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 青島申達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37243
• 代理人: 孫德治

本實(shí)用新型涉及一種懸鏈軌道旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其技術(shù)方案的要點(diǎn)是包括支撐架、旋轉(zhuǎn)機(jī)架、驅(qū)動(dòng)組件、行走軌道以及定位組件，所述定位組件包括定位氣缸、定位柱以及定位塊；所述定位氣缸與定位柱一一對(duì)應(yīng)；所述定位氣缸的缸體與支撐架固定連接，所述定位柱與定位氣缸的活塞桿固定連接；所述定位氣缸設(shè)置有至少一對(duì)，每對(duì)定位氣缸包括兩個(gè)分別位于支撐架兩側(cè)并且活塞桿相對(duì)設(shè)置的定位氣缸；所述定位塊與行走軌道固定連接；所述定位塊上開設(shè)有用于與定位柱插接的定位孔；本實(shí)用新型能夠良好穩(wěn)定的對(duì)行走軌道進(jìn)行定位。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種懸鏈軌道旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

碳素陽極體在進(jìn)行生產(chǎn)加工時(shí)，通常采用懸鏈軌道線對(duì)碳素陽極體在各個(gè)加工工位上進(jìn)行傳輸移動(dòng)，通常在對(duì)碳素陽極體進(jìn)行移動(dòng)時(shí)，還需要進(jìn)行換向作業(yè)，因此通常在不同傳輸?shù)膽益溰壍乐g設(shè)置旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，進(jìn)而對(duì)碳素陽極體進(jìn)行傳輸換向。

現(xiàn)有的懸鏈軌道旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括支撐架、旋轉(zhuǎn)機(jī)架、驅(qū)動(dòng)組件、行走軌道以及定位組件等幾部分。其中，支撐架作為安裝基礎(chǔ)，旋轉(zhuǎn)機(jī)架與支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，行走軌道固定在旋轉(zhuǎn)機(jī)架的下部；在行走軌道轉(zhuǎn)動(dòng)至設(shè)置位置后，通過定位組件對(duì)行走軌道進(jìn)行定位，進(jìn)而使車組攜帶鐘罩以及碳素陽極體經(jīng)過時(shí)，行走軌道保持良好的穩(wěn)定性。

行走軌道的結(jié)構(gòu)可參考圖1，包括一對(duì)小型軌41、一對(duì)大型軌42以及若干個(gè)沿行走軌道4長度方向設(shè)置的連接板43，連接板43分別與小型軌 41和大型軌42固定連接。現(xiàn)有的定位組件通常通過在行走軌道4的兩端設(shè)置定位氣缸，并且在定位氣缸的端部固定有制動(dòng)塊，通過制動(dòng)塊對(duì)連接板抵觸，進(jìn)而對(duì)行走軌道進(jìn)行定位。然而通過制動(dòng)塊與連接板的抵觸，對(duì)行走軌道進(jìn)行定位，僅僅通過制動(dòng)塊與連接板之間的摩擦力進(jìn)行旋轉(zhuǎn)制動(dòng)，制動(dòng)效果不佳，而且這種定位方式，長時(shí)間使用，容易對(duì)定位氣缸造成破壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種懸鏈軌道旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，能夠良好穩(wěn)定的對(duì)行走軌道進(jìn)行定位。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種懸鏈軌道旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括支撐架、旋轉(zhuǎn)機(jī)架、驅(qū)動(dòng)組件、行走軌道以及定位組件，所述定位組件包括定位氣缸、定位柱以及定位塊；所述定位氣缸與定位柱一一對(duì)應(yīng)；所述定位氣缸的缸體與支撐架固定連接，所述定位柱與定位氣缸的活塞桿固定連接；所述定位氣缸設(shè)置有至少一對(duì)，每對(duì)定位氣缸包括兩個(gè)分別位于支撐架兩側(cè)并且活塞桿相對(duì)設(shè)置的定位氣缸；所述定位塊與行走軌道固定連接；所述定位塊上開設(shè)有用于與定位柱插接的定位孔。

通過上述技術(shù)方案，定位組件的每對(duì)定位氣缸包括兩個(gè)分別位于支撐架兩側(cè)并且活塞桿相對(duì)設(shè)置的定位氣缸，通過定位氣缸的活塞桿伸長，進(jìn)而將定位柱插入到定位塊的支撐孔中，通過支撐架異側(cè)異端的定位柱與定位塊的插接配合，進(jìn)而形成對(duì)行走軌道的轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)力矩，進(jìn)而能夠使行走軌道在使用時(shí)，能夠保持良好的穩(wěn)定狀態(tài)；并且由于定位氣缸的活塞桿在使用過程中，不受軸向的作用力，進(jìn)而使定位氣缸不易發(fā)生損壞。

較佳的，所述定位孔內(nèi)壁固定有用于與定位柱滑動(dòng)接觸的滑動(dòng)軸承。

通過上述技術(shù)方案，通過在定位孔內(nèi)設(shè)置滑動(dòng)軸承，利用滑動(dòng)軸承能夠有效減小定位柱的滑動(dòng)阻力；從而能夠使定位柱更加順暢的在與支撐塊插接滑動(dòng)。

較佳的，所述滑動(dòng)軸承包括軸套以及固定于軸套端部的環(huán)狀定位板，所述環(huán)狀定位板與定位塊螺栓連接。

通過上述技術(shù)方案，在對(duì)滑動(dòng)軸承進(jìn)行安裝時(shí)，通過環(huán)狀定位板與定位塊的端面的抵接，進(jìn)而對(duì)滑動(dòng)軸承進(jìn)行軸向定位；進(jìn)而通過將環(huán)狀定位板與定位塊螺栓連接，進(jìn)而能夠方便快捷的將滑動(dòng)軸承與定位塊進(jìn)行連接固定。

較佳的，所述定位柱的端部設(shè)置有插接錐面。

通過上述技術(shù)方案，通過在定位柱的端部設(shè)置插接錐面，進(jìn)而使定位柱更容易插入到定位孔中。