[實用新型]一種氫能汽車加注口的密封結構

有效

• 申請號: 202123201008.9
• 申請日: 2021-12-17
• 公開（公告）號: CN217004042U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 黃莉;賈一帆;譚宇航
• 申請（專利權）人: 青島德智汽車科技有限公司
• 主分類號: F17C13/04
• 分類號: F17C13/04
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 顧云義

本實用新型涉及新能源汽車領域，提出一種氫能汽車加注口的密封結構，包括：包括第一本體與第二本體，所述第一本體與氫能儲罐連通，所述第二本體與所述第一本體滑動連接；還包括單向止回結構，所述單向止回結構一端固定于所述第二本體的進氣端、另一端套裝于所述第一本體內，所述第一本體與所述第二本體分別對所述單向止回結構兩端進行限位；本實用新型通過設置設置單向止回結構及與第二本體配合密封的密封圈，有效保證了充氣時的流通性和密封性，充氣更加安全高效；同時充氣完成后通過擰動第二本體使止回球抵靠于階梯腔的臺階上，有效防止儲氣罐漏氣，為儲氣罐加裝雙重保險，更加安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車領域，提出一種氫能汽車加注口的密封結構。

背景技術

氫氣作為氫能汽車的原料，需要定期向氫能儲罐內加充氫氣，且氫氣是無色的，密度比空氣小的氣體在各種氣體中氫氣的密度最小，常溫下性質穩定，在點燃或加熱的條件下能多跟許多物質發生化學反應，且氫氣是一種極易燃的氣體，在空氣中的體積分數為4％至75％時都能燃燒，在加充過程中，氫能儲罐內的壓力逐漸增大，因此在加沖過程中及加充結束后，均需保證加充口的密封，防止氫氣發生泄漏，避免造成安全事故。

實用新型內容

本實用新型提出一種氫能汽車加注口的密封結構，通過設置單向止回結構及與第二本體配合密封的密封圈，有效保證了充氣時的流通性和密封性，充氣更加安全高效；同時充氣完成后通過擰動第二本體使止回球抵靠于階梯腔的臺階上，有效防止儲氣罐漏氣，為儲氣罐加裝雙重保險，更加安全可靠。

為了實現上述目的，本實用新型提出了一種氫能汽車加注口的密封結構，包括：第一本體與第二本體，所述第一本體與氫能儲罐連通，所述第二本體與所述第一本體滑動連接；

還包括單向止回結構，所述單向止回結構一端固定于所述第二本體的進氣端、另一端套裝于所述第一本體內，所述第一本體與所述第二本體分別對所述單向止回結構兩端進行限位。

進一步，所述單向止回結構包括止回球及止回桿，所述止回球套裝且轄內于所述第一本體內，所述止回桿一端可轉動的安裝于所述第二本體上，所述止回桿的另一端固定于所述止回球上。

進一步，所述第一本體內設置有階梯空腔，所述階梯空腔的直徑較大的一端內形成止回球容置空間，所述止回球限位于所述止回球容置空間內。

進一步，所述止回球外周側套裝有軟套。

進一步，所述止回桿的與所述第二本體的連接端上設置有擋板，所述止回桿為螺紋桿，所述止回桿外周側設置有第二外螺紋，所述第二本體上設置有連接孔，所述連接孔內設置有第二內螺紋，所述止回桿通過所述第二內螺紋與所述第二外螺紋的配合與所述第二本體可拆卸連接，所述擋板位于所述第二本體的進氣端的外端側。

進一步，所述第一本體外周側設置有第一外螺紋，所述第二本體的內周側設置有第一內螺紋，所述第一本體與所述第二本體通過所述第一內螺紋與所述第一外螺紋的配合滑動連接。

更進一步，所述第一本體的外周側設置有限位環，所述限位環上設置有第一密封槽，所述第一密封槽內安裝有密封圈，所述第二本體的出氣端上設置有第二密封槽，所述密封圈同時卡合于所述第二密封槽內。

本實用新型通過設置單向止回結構及與第二本體配合密封的密封圈，有效保證了充氣時的流通性和密封性，充氣更加安全高效；同時充氣完成后通過擰動第二本體使止回球抵靠于階梯腔的臺階上，有效防止儲氣罐漏氣，為儲氣罐加裝雙重保險，更加安全可靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。