[實用新型]一種舵套冷裝劑保溫裝置

有效

• 申請號: 202123160748.2
• 申請日: 2021-12-15
• 公開（公告）號: CN216888262U
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 左軒宇;鄧艷新
• 申請（專利權）人: 中國船舶集團青島北海造船有限公司
• 主分類號: B65D88/74
• 分類號: B65D88/74;B65D90/00
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 葛鐘

本實用新型提供了一種舵套冷裝劑保溫裝置，涉及船舶及海工建造技術領域，解決了現有技術中存在的舵套冷裝缺少冷卻保溫裝置，從而導致安裝效率低下的技術問題。該舵套冷裝劑保溫裝置包括箱體和蓋體，蓋體可拆卸蓋合在箱體上，在蓋體上設置有注入口；箱體包括外箱和內膽，內膽同軸設置在外箱內，在內膽與外箱之間填充有保溫層。本實用新型用于提供一種提高安裝效率的舵套冷裝劑保溫裝置。

技術領域

本實用新型涉及船舶及海工建造技術領域，尤其是涉及一種舵套冷裝劑保溫裝置。

背景技術

船用舵套通常與掛舵臂為過盈配合，常用的安裝方式為冷裝式和壓入式，壓入式因為安裝過程中需要加大的力進行壓裝，經常對舵套進行損傷，所以冷裝式是更好的選擇，但是冷裝式過程中，如何進行冷凍是一個難題。

現有技術中，采用液氮箱，直接將舵套放入液氮箱內進行冷卻，冷卻后再將舵套取出裝入已經仔細清洗清潔的掛舵臂內孔中，但是現有的液氮箱體積大，不便于搬運至船體施工現場使用，從而大大的降低了安裝效率；另外，將舵套放入液氮箱進行冷卻，在舵套放入過程中存在安全隱患。

本申請人發現現有技術至少存在以下技術問題：現有技術中，舵套冷裝缺少冷卻保溫裝置，從而導致安裝效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種舵套冷裝劑保溫裝置，以解決現有技術中存在的舵套冷裝缺少冷卻保溫裝置，從而導致安裝效率低下的技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的舵套冷裝劑保溫裝置，包括箱體和蓋體，所述蓋體可拆卸蓋合在所述箱體上，在所述蓋體上設置有注入口；

所述箱體包括外箱和內膽，所述內膽同軸設置在所述外箱內，在所述內膽與所述外箱之間填充有保溫層。

作為本實用新型的進一步改進，在所述外箱內底部設置有支撐塊，所述內膽固定在所述支撐塊上。

作為本實用新型的進一步改進，所述支撐塊為尼龍墊塊。

作為本實用新型的進一步改進，在所述內膽外壁與所述外箱內壁之間還設置有肘板，所述肘板均勻分布在所述內膽外壁與所述外箱內壁之間。

作為本實用新型的進一步改進，所述肘板設置有四塊，四塊所述肘板兩兩相對垂直設置。

作為本實用新型的進一步改進，所述保溫材料為聚氨酯發泡。

作為本實用新型的進一步改進，所述內膽為不銹鋼內膽。

作為本實用新型的進一步改進，所述箱體與所述蓋體通過蝶形螺母連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的舵套冷裝劑保溫裝置，包括箱體和蓋體，舵套能夠放置在箱體內，所述蓋體能夠蓋合在所述箱體上，以使箱體與蓋體之間形成密閉的空間；在蓋體上設置有注入口，液氮能夠通過注入口注入至箱體內，從而將舵套冷卻，冷卻后再將舵套取出裝入已經仔細清洗清潔的掛舵臂內孔中，完成舵套的安裝；箱體包括外箱和內膽，內膽同軸設置在外箱內，并且，在外箱與內膽之間填充有保溫層，保溫層能夠起到保溫效果，提高冷卻效果，該舵套冷裝劑保溫裝置能夠直接搬運到現場使用，提高安裝效率，先將舵套裝入箱體內，而后進行液氮的注入，保證了工作人員的安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的側視圖；

圖2是本實用新型的箱體的俯視圖；