[實用新型]一種強化整體式天窗框架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202123144732.2
• 申請日: 2021-12-14
• 公開（公告）號: CN216969294U
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發(fā)明（設計）人: 楊文軍
• 申請（專利權）人: 上海滬帆汽車塑料件有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 上海天翔知識產(chǎn)權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂楚姍

本實用新型公開了一種強化整體式天窗框架，包括：構成天窗框基座的主框體；設置在所述主框體上的加強部，所述加強部為圓弧狀，通過彎曲變形的方式吸收能量進而加強主框體強度；設置在所述主框體上的雙邊卡槽，所述雙邊卡槽由卡槽平臺和卡舌組成，所述卡槽平臺設置在所述卡舌的中間共同構成向下嵌入式的結構，使得主框體上方的蓋罩零件能快速卡接在雙邊卡槽上。通過在主框體上設置弧狀加強部，達到對主框體結構強化的目的。

技術領域

本實用新型涉及汽車天窗領域，特別涉及一種強化整體式天窗框架。

背景技術

車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車天窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求。大型乘用車輛大多為分體式天窗，通過復雜的框架結構達到較高的整體強度。

近年來，隨著SUV小型化的趨勢，廠家趨于開發(fā)一體式的小型天窗。受到身布置空間的限制，框架結構強度一直是小型化過程中的一個難題。

實用新型內(nèi)容

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種強化整體式天窗框架，包括：

構成天窗框基座的主框體；

設置在所述主框體上的加強部，所述加強部為圓弧狀，通過彎曲變形的方式吸收能量進而加強主框體強度；

設置在所述主框體上的雙邊卡槽，所述雙邊卡槽由卡槽平臺和卡舌組成，所述卡槽平臺設置在所述卡舌的中間共同構成向下嵌入式的結構，使得主框體上方的蓋罩零件能快速卡接在雙邊卡槽上。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述卡舌由卡舌折彎部和卡舌尖組成；

所述卡舌折彎部為彎曲狀，其一端連接所述主框體，另一端向下連接卡舌尖；

所述卡舌尖與所述卡槽平臺間的高度差為0.8mm，使得所述蓋罩零件卡入后不會松動。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述加強部的弧半徑與所述主框體的寬度比為1：4，使得所述加強部能夠完全吸收主框體在汽車行駛過程中傳遞的能量，避免主框體變形失效。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述主框體頂部還設置有框體搭接部，所述框體搭接部也為圓弧狀，所述蓋罩零件安裝后壓緊在框體搭接部上致使框體搭接部變形，從而使框體搭接部與蓋罩零件緊密貼合。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述框體搭接部的弧半徑為2.7mm。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述主框體為矩形狀，由2根平行的框體縱梁和2根平行的框體橫梁焊接而成；

所述框體縱梁的端部設置有定位孔，另一端部設置有固定孔；

所述定位孔為圓孔，用于將主框體精準定位后固定在下方的零件上；

所述固定孔為腰孔，用于配合所述定位孔固定后將主框體固定在下方的零件上。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型所提供的一種強化整體式天窗框架，通過在主框體上設置弧狀加強部，達到對主框體結構強化的目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1是本實用新型的產(chǎn)品結構圖。

圖2是本實用新型的主框體剖視圖。

圖3是本實用新型的雙邊卡槽局部放大圖。

圖4是本實用新型的雙邊卡槽剖視圖。

具體實施方式