[實用新型]一種救險車特種機器人聯動折疊踏步裝置

有效

• 申請號: 202123122940.2
• 申請日: 2021-12-14
• 公開（公告）號: CN216545988U
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 秦小龍;周傳良;竺后鳳
• 申請（專利權）人: 揚州女神客車有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 南京德銘知識產權代理事務所(普通合伙) 32362
• 代理人: 陳亮

本實用新型涉及救險車技術領域內的一種救險車特種機器人聯動折疊踏步裝置，包括裝置本體，所述裝置本體設置于救險車的左右兩側，所述裝置本體內配合設置有多級踏步門板，所述多級踏步門板的一側配合設置有連動桿組件，所述連動桿組件對應多級踏步門板設置有固定旋轉軸組件及彈簧重型鉸鏈組件，所述連動桿組件的頂部還配合設置有氣撐桿組件，所述一級踏步門板的底部還配合設置有拉環，該裝置內部結構緊湊，可實現開合動作，在不使用的情況下，能有效減少所占用的空間，同時在使用時能保持一個較好的實用性，同時后期需要檢查維修時更為便捷。

技術領域

本實用新型涉及救險車技術領域，特別涉及一種踏步裝置。

背景技術

現有的中國專利數據庫中公開了一種踏步裝置，其專利申請號為：CN201420161570.4，申請日為：2014.04.02，公布號為CN203793225U，公布日為：2014.08.27，該實用新型申請公開一種踏步裝置，包括踏步骨架，所述踏步故將的頂部設置有與機動車車架相固定的固定梁，所述踏步骨架的外側沿豎直方向自上而下依次水平設置，該實用新型的踏板無法實現開合動作，占用空間大，使用時不夠便捷。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對以上現有技術存在的缺點，提供一種救險車特種機器人聯動折疊踏步裝置；該裝置內部結構緊湊，可實現開合動作，在不使用的情況下，能有效減少所占用的空間，同時在使用時能保持一個較好的實用性，同時后期需要檢查維修時更為便捷。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種救險車特種機器人聯動折疊踏步裝置，包括裝置本體（1），所述裝置本體（1）設置于救險車的左右兩側，所述裝置本體（1）內配合設置有多級踏步門板，所述多級踏步門板的一側配合設置有連動桿組件（4），所述連動桿組件（4）對應多級踏步門板設置有固定旋轉軸組件（5）及彈簧重型鉸鏈組件（6），所述連動桿組件（4）的頂部還配合設置有氣撐桿組件（7），所述多級踏步門板的底部還配合設置有拉環（15）。

本實用新型工作時，將一級踏步門板（2）與二級踏步門板（3）依次與連動桿組件（4）相固定，將連動桿組件（4）固定于救援車兩側的內部，將連接塊（12）固定于一級踏步門板（2）左側，將連接塊（12）與連動桿組件（4）相固定，將連接模塊（13）固定于二級踏步門板（3）的左側并與連動桿組件（4）相固定，將固定旋轉軸組件（5）同時貫穿與上下兩側的連接塊（12）與連接模塊（13）并處于同一中心線上，此時將氣撐桿組件（7）固定于連動桿組件（4）的上側并與連接塊（12）及連接模塊（13）相連接，將彈簧重型鉸鏈組件（5）通過螺紋槽（9）與一級踏步門板（2）相固定，將彈簧重型鉸鏈組件（5）左側的開槽（8）與就救援車相鉸接，將連接組件（10）固定設置于一級踏步門板（2）的內側并通過連接臺階（11）與一級踏步門板（2）相固定，至此安裝完成，安裝完成后的一級踏步門板（2）與二級踏步門板（3）即可以固定旋轉軸組件（5）為中心點進行開合動作，當需要開啟時，通過推拉一級踏步門板（2）底部的拉環（15）拉進行開合動作，當開啟時，一級踏步門板（2）與二級踏步門板（3）將展開并處于一個平行狀態，當關閉時，一級踏步門板（2）與二級踏步門板（3）將閉合并通過氣撐桿組件（7）進固定且收展會救援車的一側并與救援車一側相貼合。

本實用新型的優點是：提供一種救險車特種機器人聯動折疊踏步裝置；該裝置內部結構緊湊，可實現開合動作，在不使用的情況下，能有效減少所占用的空間，同時在使用時能保持一個較好的實用性，同時后期需要檢查維修時更為便捷。

作為本實用新型的進一步改進，為了能使一級踏步門板（2）與二級踏步門板（3）能進開合動作且以同一中心點進行開合；所述多級踏步門板包括一級踏步門板（2）與二級踏步門板（3），所述一級踏步門板（2）設置于連動桿組件（4）的底部，所述二級踏步門板（3）設置于連動桿組件（4）的底部，所述一級踏步門板（2）與連動桿組件（4）相接處配合設置有彈簧重型鉸鏈組件（6），所述二級踏步門板（3）與連動桿組件（4）相接處配合設置有固定旋轉軸組件（5）。