[實用新型]一種智能型城市道路清障車

有效

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• 申請日: 2021-12-14
• 公開（公告）號: CN216467512U
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發(fā)明（設計）人: 聶明菊;王順敏
• 申請（專利權）人: 湖北專力汽車科技有限公司
• 主分類號: B60P3/12
• 分類號: B60P3/12
• 代理公司: 隨州市恒智啟創(chuàng)知識產權代理事務所(普通合伙) 42256
• 代理人: 何斌

本實用新型公開了一種智能型城市道路清障車，包括車身，所述車身的頂部左側設置有控制室，且車身的頂部右側設置有清障托盤，所述清障托盤與控制室之間設置有第一自動調節(jié)組件，且清障托盤的頂部的前后兩側均設置有第一限位塊，并且兩組第一限位塊相背的一端均固定連接有第一定位傳感元件，所述清障托盤的內部上側設置有牽引裝置，且清障托盤前后兩側內壁均固定連接有第二定位傳感元件。本實用新型通過控制室控制牽引裝置進行車輛牽引，通過控制室控制第一自動調節(jié)組件調節(jié)第一限位塊的位置，對車輛前輪進行限位，通過控制室控制第二自動調節(jié)組件對車輛后輪進行限位，從而避免人為手工操作，使清障車智能化，從而方便進行清障工作。

技術領域

本實用新型涉及清障車領域，具體涉及一種智能型城市道路清障車。

背景技術

清障車全名道路清障車，又稱拖車，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，在高速公路或城市道路發(fā)生交通事故時，一般都需要使用清障車對事故車進行清理和運送，從而避免道路的堵塞。

現有的城市道路清障車在使用過程中存在一些問題：事故車車輪固定較為麻煩，需要通過綁帶手工進行操作，且現有的清障車不能根據事故車車輪距離進行限位組件的位置調節(jié)，實用性較低。

因此，發(fā)明一種智能型城市道路清障車來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種智能型城市道路清障車，以解決現有城市道路清障車不夠智能化和實用性較低的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種智能型城市道路清障車，包括車身，所述車身的頂部左側設置有控制室，且車身的頂部右側設置有清障托盤，所述清障托盤與控制室之間設置有第一自動調節(jié)組件，且清障托盤的頂部的前后兩側均設置有第一限位塊，并且兩組第一限位塊相背的一端均固定連接有第一定位傳感元件，所述清障托盤的內部上側設置有牽引裝置，且清障托盤前后兩側內壁均固定連接有第二定位傳感元件，兩組所述第二定位傳感元件相對的一側均設置有第二自動調節(jié)組件。

優(yōu)選的，所述第一自動調節(jié)組件包括殼體、第一電機、驅動齒桿和傳動齒桿，且殼體的前側外壁固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出軸貫穿延伸至殼體的內部，且第一電機的輸出端固定連接有驅動齒桿，并且驅動齒桿右端的前后兩側均連接有傳動齒桿。

優(yōu)選的，所述傳動齒桿關于驅動齒桿的縱向中心線對稱，且傳動齒桿與驅動齒桿之間為嚙合連接，所述傳動齒桿與第一限位塊之間為螺紋連接，且第一限位塊與清障托盤之間為滑動連接，所述驅動齒桿與第一電機的輸出端之間為焊接連接，且第一電機與控制室之間為電性連接。

優(yōu)選的，所述牽引裝置關于清障托盤的縱向中心線對稱，且牽引裝置、第二定位傳感元件和第一定位傳感元件均與控制室電性連接，且第一定位傳感元件與第一限位塊之間為膠水粘結，所述第二定位傳感元件與第二自動調節(jié)組件一一對應。

優(yōu)選的，所述第二自動調節(jié)組件包括第二限位塊、調節(jié)塊、絲桿和第二電機，所述第二限位塊的底部設置有調節(jié)塊，且調節(jié)塊的內部連接有絲桿，并且絲桿的左端固定連接有第二電機。

優(yōu)選的，所述調節(jié)塊與絲桿之間為螺紋連接，且絲桿與第二電機的輸出軸之間為焊接連接，并且第二電機與控制室之間為電性連接，所述調節(jié)塊與清障托盤之間為滑動連接，且調節(jié)塊的頂部與第二限位塊的底部相吻合，并且第二限位塊與清障托盤之間為轉動連接。

在上述技術方案中，本實用新型提供的技術效果和優(yōu)點：

1、通過控制室、第一自動調節(jié)組件、第一限位塊和第二自動調節(jié)組件的設置，在第一定位傳感元件和第二定位傳感元件的配合下，實時測量第一限位塊與第二自動調節(jié)組件之間的橫向距離，通過控制室控制牽引裝置進行車輛牽引，通過控制室控制第一自動調節(jié)組件調節(jié)第一限位塊的位置，對車輛前輪進行限位，通過控制室控制第二自動調節(jié)組件對車輛后輪進行限位，從而避免人為手工操作，使清障車智能化，機械化，從而方便進行清障工作；