[發明專利]無線充電副邊裝置及電動汽車

在審

• 申請號: 201611048193.3
• 申請日: 2016-11-22
• 公開（公告）號: CN108110871A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 吳坤;周詩杰;張永輝;胡高明;胡超;羅勇;趙勇
• 申請（專利權）人: 中興新能源汽車有限責任公司;深圳市中興新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02;H02J50/12;B60L11/18
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本發明公開一種無線充電副邊裝置及電動汽車，其中，該無線充電副邊裝置包括能量接收電路及電壓變換電路；能量接收電路的輸出端與電壓變換電路的輸入端連接；其中，能量接收電路，耦合接收無線充電原邊裝置發出的能量，并傳輸到電壓變換電路；電壓變換電路，包括至少一組輸出繞組，輸出繞組的接頭為電壓變換電路的輸出端，將能量接收電路的高頻交流電壓進行變壓，以提供不同電壓組合輸出。本發明技術方案通過在無線的充電副邊上設置電壓變換電路，使得無線充電副邊裝置實現至少一組輸出，且能輸出多種電壓，提高了無線充電的效率。

技術領域

本發明涉及無線充電技術領域，特別涉及一種無線充電副邊裝置及電動汽車。

背景技術

電動汽車由于具有低污染的特點，逐漸成為機動車未來發展的重要方向。目前電動汽車充電主要采用的是有線充電和無線充電兩種方式。電動汽車的無線充電主要采用一個原副邊完全分離、無電氣連接的變壓器，其中的原邊結構處于車外，副邊結構處于車內，利用原副邊的互相磁場耦合實現電能透過空氣在原副邊之間進行傳輸。但現有的電動汽車無線充電技術的副邊結構無法獲得多種電壓組合輸出，效率較低。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種無線充電副邊裝置，旨在提供一種能獲得低壓大電流輸出的無線充電副邊裝置。

為實現上述目的，本發明提出的無線充電副邊裝置，包括能量接收電路及電壓變換電路；所述能量接收電路的輸出端與所述電壓變換電路的輸入端連接；其中，

所述能量接收電路，耦合接收無線充電原邊裝置發出的能量，并傳輸到所述電壓變換電路；

所述電壓變換電路，包括至少一組輸出繞組，所述輸出繞組的接頭為所述電壓變換電路的輸出端，將所述能量接收電路接收的高頻交流電壓進行變壓。

優選地，還包括至少一個整流電路；所述整流電路的輸入端分別與所述電壓變換電路的輸出端連接，所述整流電路的輸出端與負載連接；其中，

所述整流電路，將輸入端的交流電轉換為直流電。

優選地，所述能量接收電路包括接收線圈及諧振電路；其中，

所述接收線圈，接收無線充電原邊裝置發出的能量；

所述諧振電路，將所述接受線圈兩端的電流與電壓調整為同相位，使所述能量接收電路處于諧振狀態。

優選地，所述能量接收電路包括接收線圈及諧振電路；其中，

所述接收線圈，接收無線充電原邊裝置發出的能量；

所述諧振電路，將所述接受線圈兩端的電流與電壓調整為預設的額定相位，使所述能量接收電路處于預設狀態。

優選地，還包括至少一個濾波電路；所述濾波電路的兩端分別與所述整流電路的兩輸出端連接。

優選地，所述電壓變換電路通過自耦變壓器或隔離變壓器來實現，所述自耦變壓器或所述隔離變壓器的輸出繞組帶中間抽頭。

優選地，所述整流電路包括第一整流管及第二整流管；所述第一整流管的正極與所述電壓變換電路的第一輸出端連接，所述第二整流管的正極與所述電壓變換電路的第二輸出端連接；所述第一整流管的負極與所述第二整流管的負極連接；所述第一整流管的負極為所述整流電路的第一輸出端，所述電壓變換電路輸出線圈的中間抽頭為所述整流電路的第二輸出端。