[實用新型]一種汽車座椅靠背鎖扣支架

有效

• 申請號: 202123105998.6
• 申請日: 2021-12-03
• 公開（公告）號: CN216184871U
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 楊慧;何國良;徐志方;郭賢偉
• 申請（專利權）人: 武漢紅荔源汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 河南省古格知識產權代理事務所(普通合伙) 41197
• 代理人: 陳娟

1.一種汽車座椅靠背鎖扣支架，其特征為：

包括鎖定機構、調節機構及夾持機構；

所述鎖定機構包括鎖合部及扣合部，所述鎖合部為一端開口的U型結構，在所述鎖合部的開口端的兩側壁上開設有兩個貫穿所述側壁的通孔，在兩個所述通孔的內壁上分別開設有螺紋，所述扣合部同時穿過兩個所述通孔與所述鎖合部螺紋配合；

所述調節機構包括升降組件及轉動組件；

所述升降組件包括罩體、絲桿、齒輪及轉動輪，所述罩體垂直于地面的一側設置有卡扣，所述卡扣的數量為兩個，每個所述卡扣包括立板及擋板，兩塊所述立板互相水平的連接在所述罩體的一側，且與所述罩體垂直，遠離所述罩體的另一端分別連接所述擋板，兩塊所述擋板向遠離彼此的方向延伸且與所述立板呈夾角；所述絲桿與地面垂直的穿設于所述罩體，且可沿著垂直于地面的方向相對于所述罩體運動，所述齒輪的圓心處開設有貫穿所述齒輪的通孔，在所述通孔的內壁上設有螺紋，所述絲桿穿過所述通孔與所述齒輪螺紋配合，所述罩體的一側上開設有貫穿所述罩體的開口，所述轉動輪與所述開口的側壁轉動連接，且平行于地面，所述轉動輪與所述齒輪嚙合；

所述轉動組件包括連接部、第一轉臂、第二轉臂及連接臂，所述第一轉臂的數量為兩個，兩個所述第二轉臂遠離所述第一轉臂的一端與所述絲桿的兩端轉動連接，以使所述第一轉臂可相對于所述鎖定機構在垂直方向和水平方向上移動；

所述第二轉臂的數量為兩個，兩個所述第二轉臂的一端分別與兩個所述第一轉臂遠離所述升降組件轉動連接的一端轉動連接；

所述連接臂的數量為兩個，兩個所述連接臂的一端分別與兩個所述第二轉臂遠離于兩個所述第一轉臂轉動連接的一端轉動連接，另一端分別固定連接在所述連接部上，且兩個所述連接臂位于所述連接部的相對兩側；

所述連接部與所述夾持機構連接。

2.如權利要求1所述的一種汽車座椅靠背鎖扣支架，其特征在于：

所述轉動組件還包括第一轉軸、第二轉軸及第三轉軸，所述第一轉軸的數量為兩個，兩個所述第一轉軸的一端分別轉動連接所述升降組件，遠離于所述升降組件連接的一端轉動連接所述第一轉臂；

所述第二轉軸的數量為兩個，兩個所述第二轉軸的一端分別與兩個所述第一轉臂遠離于所述第一轉軸轉動連接的一端轉動連接，另一端轉動連接所述第二轉臂；

所述第三轉軸的數量為兩個，兩個所述第三轉軸的一端分別與所述第二轉臂遠離于所述第二轉軸轉動連接的一端轉動連接，另一端分別與所述連接臂轉動連接。

3.如權利要求2所述的一種汽車座椅靠背鎖扣支架，其特征在于：

所述第一轉軸、所述第二轉軸、所述第三轉軸均為阻尼轉軸。

4.如權利要求1所述的一種汽車座椅靠背鎖扣支架，其特征在于：

所述第一轉臂及所述第二轉臂均為伸縮桿。

5.如權利要求1所述的一種汽車座椅靠背鎖扣支架，其特征在于：

所述夾持機構包括夾持臂、支撐板及彈性件，所述支撐板與所述連接部連接，所述彈性件及所述夾持臂的數量皆為兩個，兩個所述彈性件分別連接在所述支撐板相對的兩側上，兩個所述彈性件遠離于所述支撐板連接的兩端分別連接所述夾持臂，以使兩個所述夾持臂有相互靠攏的力。

6.如權利要求5所述的一種汽車座椅靠背鎖扣支架，其特征在于：

所述夾持臂遠離所述彈性件的一端上設置有防滑墊。

7.如權利要求1所述的一種汽車座椅靠背鎖扣支架，其特征在于：

所述夾持機構為吸盤。

8.如權利要求1所述的一種汽車座椅靠背鎖扣支架，其特征在于：

所述扣合部的一端設置有定位件，所述定位件直徑大于所述通孔的直徑，以使所述扣合部與兩個通孔螺紋配合時，所述定位件與所述鎖合部抵觸，從而使所述鎖合部的開口端距離變小。