[實(shí)用新型]一種步履式頂推施工工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202122907148.1
• 申請(qǐng)日: 2021-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN216739325U
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 豆旭輝;魏亞都;王亞麗;周停停;周玉輝;丁澤勇;歐興婷;張俊雷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南六建重工有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/06
• 分類號(hào): E01D21/06
• 代理公司: 河南錦宏知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41206
• 代理人: 崔偉

本實(shí)用新型公開了一種步履式頂推施工工裝，包括設(shè)備底座，設(shè)備底座的上表面設(shè)有支撐立柱，設(shè)備底座的上方設(shè)有運(yùn)動(dòng)履帶，支撐立柱上套接有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的兩端套接有鏈輪，鏈輪的一側(cè)附近設(shè)置有軸承固定座，軸承固定座的上表面設(shè)有固定臺(tái)，軸的徑向面上設(shè)有齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，設(shè)備底座的左右側(cè)兩端均設(shè)有糾偏底座，兩個(gè)糾偏底座的上表面均設(shè)有糾偏裝置，通過采用鏈珠的滾動(dòng)代替支墩的滑動(dòng)，利用鏈條的不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鋼箱梁向前移動(dòng)，大大提高了頂推的施工效率；通過采用鏈珠原位滾動(dòng)，使工裝的長度相應(yīng)減小，減小了占地面積；通過在鏈珠與鋼箱梁接觸部位設(shè)置柔性的防滑橡膠輪，避免在頂推過程中鏈珠與鋼箱梁中間出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種步履式頂推施工工裝。

背景技術(shù)

橋梁的施工工藝多種多樣，覆蓋到各個(gè)方面，而鋼箱梁的安裝和就位是其中最重要的環(huán)節(jié)。在鋼箱梁的施工工藝中，因?yàn)閳?chǎng)地的復(fù)雜性，為保證施工的安全，需采取在安全的地方拼裝好鋼箱梁后，再整體將鋼箱梁移動(dòng)到設(shè)計(jì)好的目標(biāo)位置。

目前，針對(duì)整體移動(dòng)鋼箱梁的施工過程，傳統(tǒng)的方式是采用頂推裝置將鋼箱梁橫向平移，即先將鋼箱梁頂升至脫離支座，然后用水平頂推系統(tǒng)將結(jié)構(gòu)移動(dòng)一個(gè)頂推行程，再將上部荷載放置到臨時(shí)支墩上，待頂推設(shè)備落空后回收，再次頂升結(jié)構(gòu)進(jìn)行下一輪頂推，反復(fù)操作至結(jié)構(gòu)全部頂推完成,但頂推時(shí)，由于每個(gè)行程受設(shè)備底座的尺寸所限，僅有0.6～1m長度，平均頂推速度僅為5～8m/h（弧線頂推時(shí)，速度更慢），嚴(yán)重影響了施工效率，所以亟需提供一種新的頂推施工裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種步履式頂推施工工裝，通過固定臺(tái)替代置換支墩，用鏈珠的滾動(dòng)代替支墩的滑動(dòng)，利用鏈條的不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鋼箱梁向前移動(dòng)，大大提高了頂推的施工效率，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種步履式頂推施工工裝，包括設(shè)備底座，所述設(shè)備底座的上表面設(shè)有支撐立柱，所述設(shè)備底座的上方設(shè)有運(yùn)動(dòng)履帶，支撐立柱上套接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端套接有鏈輪，所述鏈輪的一側(cè)附近設(shè)置有軸承固定座，軸承固定座的上表面設(shè)有固定臺(tái)，所述軸的徑向面上設(shè)有齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，所述齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)與電機(jī)的輸出端相連，所述固定臺(tái)的上表面設(shè)有升降油缸，所述升降油缸的上表面設(shè)有第二承重支墩，所述第二承重支墩的上方設(shè)有鋼箱橋梁底面，所述設(shè)備底座的左右側(cè)兩端均設(shè)有糾偏底座，所述兩個(gè)糾偏底座的上表面均設(shè)有糾偏裝置。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述運(yùn)動(dòng)履帶由防滑橡膠輪、鏈條、鏈珠、鏈輪組成，所述防滑橡膠輪的內(nèi)表面設(shè)有鏈條，所述鏈條的上表面設(shè)有鏈珠，所述鏈條的內(nèi)部設(shè)有鏈輪，所述鏈輪的數(shù)量為兩個(gè)，呈對(duì)稱分布。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述糾偏裝置由頂升油缸、糾偏油缸、糾偏氣缸固定板、糾偏油缸支架組成，所述頂升油缸的徑向面上對(duì)稱設(shè)有糾偏油缸，所述糾偏底座的上表面設(shè)有糾偏氣缸固定板，所述糾偏油缸的端部與糾偏氣缸固定板連接，所述糾偏油缸的徑向面設(shè)有糾偏油缸支架，所述糾偏油缸支架設(shè)置在糾偏底座的上表面，所述頂升油缸的上表面設(shè)有第一承重支墩。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一承重支墩由工型槽鋼焊接組成，所述第一承重支墩的下表面通過螺栓與頂升油缸的上表面連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二承重支墩由工型槽鋼焊接組成，所述第二承重支墩的下表面通過螺栓與升降油缸的上表面連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述設(shè)備底座與兩個(gè)糾偏底座通過焊接連接在一起。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述支撐立柱的數(shù)量為四個(gè)，呈矩形分布在底座的上表面。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述運(yùn)動(dòng)履帶的數(shù)量為兩個(gè)，呈前后對(duì)稱設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：