[實(shí)用新型]一種減震防滑的輕量化汽車(chē)玻璃升降器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202122863595.1
• 申請(qǐng)日: 2021-11-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216476902U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董育仁
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽挺達(dá)機(jī)械科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05F15/689
• 分類(lèi)號(hào): E05F15/689
• 代理公司: 南京禾易知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32320
• 代理人: 段文靜

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減震防滑的輕量化汽車(chē)玻璃升降器，涉及汽車(chē)玻璃升降器技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有的汽車(chē)玻璃升降器，在使用過(guò)程中，其防護(hù)結(jié)構(gòu)單一，降低使用效果，導(dǎo)致使用壽命下降的問(wèn)題。所述連接承載架的上端設(shè)置有減震防滑槽，所述連接承載架的一端設(shè)置有第一傳輸端，所述連接承載架的另一端設(shè)置有第二傳輸端，所述連接承載架的前端兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)繩，所述導(dǎo)繩的上端設(shè)置有減速控制端，所述減速控制端的外側(cè)設(shè)置有PLC顯示器，所述PLC顯示器的一側(cè)設(shè)置有減速器，所述減速器的內(nèi)端設(shè)置有聯(lián)動(dòng)皮帶，所述聯(lián)動(dòng)皮帶的一側(cè)設(shè)置有輔助轉(zhuǎn)輪，所述連接承載架的底部設(shè)置有減震絕緣塊，所述導(dǎo)繩的下端設(shè)置有樹(shù)脂塊。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)玻璃升降器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種減震防滑的輕量化汽車(chē)玻璃升降器。

背景技術(shù)

汽車(chē)玻璃升降器，主要分電動(dòng)玻璃升降器與手動(dòng)玻璃升降器兩大類(lèi)?，F(xiàn)在許多轎車(chē)門(mén)窗玻璃的升降一般都改用按鈕式的電動(dòng)升降方式，使用電動(dòng)玻璃升降器，轎車(chē)用的電動(dòng)玻璃升降器多是由電動(dòng)機(jī)、減速器、導(dǎo)繩、導(dǎo)向板、玻璃安裝托架等組成。

現(xiàn)有的汽車(chē)玻璃升降器，在使用過(guò)程中，其防護(hù)結(jié)構(gòu)單一，降低使用效果，導(dǎo)致使用壽命下降。

所以我們提出了一種減震防滑的輕量化汽車(chē)玻璃升降器，以便于解決上述中提出的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種減震防滑的輕量化汽車(chē)玻璃升降器，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的汽車(chē)玻璃升降器，在使用過(guò)程中，其防護(hù)結(jié)構(gòu)單一，降低使用效果，導(dǎo)致使用壽命下降的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種減震防滑的輕量化汽車(chē)玻璃升降器，包括連接承載架，所述連接承載架的上端設(shè)置有減震防滑槽，所述連接承載架的一端設(shè)置有第一傳輸端，所述連接承載架的另一端設(shè)置有第二傳輸端，所述連接承載架的前端兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)繩，所述導(dǎo)繩的上端設(shè)置有減速控制端，所述減速控制端的外側(cè)設(shè)置有PLC顯示器，所述PLC顯示器的一側(cè)設(shè)置有減速器，所述減速器的內(nèi)端設(shè)置有聯(lián)動(dòng)皮帶，所述聯(lián)動(dòng)皮帶的一側(cè)設(shè)置有輔助轉(zhuǎn)輪，所述連接承載架的底部設(shè)置有減震絕緣塊，所述導(dǎo)繩的下端設(shè)置有樹(shù)脂塊。

優(yōu)選的，所述連接承載架1的外壁設(shè)置有防水涂層12，且防水涂層12與連接承載架1一體成型設(shè)置。

優(yōu)選的，所述第一傳輸端3與第二傳輸端4的上端皆設(shè)置有控制電機(jī)5。

優(yōu)選的，所述控制電機(jī)5的下端設(shè)置有斷接控制器19，所述斷接控制器19的一側(cè)設(shè)置有聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)輪18。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)繩6的外壁設(shè)置有防滑涂層10，且防滑涂層10與導(dǎo)繩6一體成型設(shè)置，所述導(dǎo)繩6的內(nèi)壁設(shè)置有減震橡膠皮套17。

優(yōu)選的，所述輔助轉(zhuǎn)輪9的中間設(shè)置有位移感應(yīng)器15，且位移感應(yīng)器15與輔助轉(zhuǎn)輪9的中間焊接連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置在連接承載架上的減速控制端以及第一傳輸端與第二傳輸端的相互配合，可以對(duì)汽車(chē)玻璃升降器進(jìn)行有效的控制，在內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)減震與防護(hù)結(jié)構(gòu)，提升內(nèi)部的防護(hù)性，采用第一傳輸端與第二傳輸端以及內(nèi)部的斷接控制器，通過(guò)雙重控制與斷接避免外部環(huán)境對(duì)內(nèi)部發(fā)生影響，提升控制性，設(shè)置的輔助轉(zhuǎn)輪與位移感應(yīng)器通過(guò)聯(lián)動(dòng)皮帶連接減速器，可以對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保障設(shè)備的穩(wěn)定性，提升設(shè)備的使用壽命。

2、通過(guò)設(shè)置的防水涂層與防滑涂層，降低水汽的影響，提升減震性，保障整體穩(wěn)定升降，設(shè)置的減震絕緣塊與樹(shù)脂塊，可以有效的降低靜電的影響，提升防護(hù)性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的底部示意圖；