[實用新型]加工內齒圈的推刀的上定位裝置

有效

• 申請號: 201320127264.4
• 申請日: 2013-03-20
• 公開（公告）號: CN203140903U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 李志斌;柳玉龍;宋森林
• 申請（專利權）人: 泰州市里華齒輪廠
• 主分類號: B23F23/00
• 分類號: B23F23/00;B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于金屬切削技術領域，具體涉及一種加工內齒圈的推刀的上定位裝置。

背景技術

安裝在重型汽車后橋輪邊的內齒圈是一種承受重載荷的傳動件，屬于汽車傳動系統中的關鍵零部件。內齒圈的技術要求高，制造難度大，必須通過精密切削加工才能達到設計要求。加工內齒圈的方法較多，常用的加工工藝為插削工藝、拉削工藝以及推削工藝。插削工藝是金屬切削工藝中生產效率較低的一種，正常情況下加工一只Φ200mm左右的內齒圈需耗時60～70分鐘，此生產效率顯然不符合大批量生產要求。拉削工藝屬于機械加工領域的一種精密切削工藝，單刃切削量很小，該工藝將切削量化整為零，經順序分層成形切削獲得成品。齒輪的模數與齒高成正比，大模數齒切削量大，需要有足夠數量的刃口來分攤切削量，刃口多勢必增加拉刀軸向尺寸。例如，拉削Φ200mm口徑且模數為4mm的內齒圈，需3m左右長的拉刀才能合理分攤切削量，而3m長的拉刀制造很困難，何況3m長的軸徑比大，拉刀本身剛性較差，強度也很低，超細長的拉刀根本不能用于生產，所以拉削工藝不宜制作大口徑、大模數的內齒圈，僅適合拉削小規格、小模數的內齒圈。

推削工藝是一種生產效率高、加工精度好、制造成本低的內齒圈齒部成形工藝。推削設備的推刀下行至其齒位于內齒圈的下方時，推刀的上端需與其上定位裝置脫開，使內齒圈得以自工作臺上取下，所以推削設備的上定位裝置與推刀之間應為可分離式連接，需要在上定位裝置和推刀上做相應的結構設計。

發明內容

本實用新型目的是提供一種加工內齒圈的推刀的上定位裝置，通過結構的改進，推刀與上定位裝置可分離式連接，方便內齒圈自工作臺上取下。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種加工內齒圈的推刀的上定位裝置，包括與推刀的上壓柄連接的上壓頭，所述上壓頭上開設有容置所述上壓柄的內孔，所述上壓頭上還設有兩相互平行的方孔，每一所述方孔與所述內孔垂直相交，所述上壓柄上設有與所述方孔鍵連接的環形槽。上述結構中，連接上壓頭和上壓柄的鍵可在驅動裝置的驅動作用下實現抽插運動，使得上壓頭和上壓柄可分離式連接，方便內齒圈自工作臺上取下。

上述技術方案中，所述環形槽的下端一體加工有定位圓柱，該定位圓柱上設有定位扁方，其中一所述方孔的下方設有定位孔，所述定位孔與定位扁方之間穿設有定位銷。

上述技術方案中，連接所述方孔與環形槽的鍵與驅動裝置的輸出軸固定連接。

進一步的技術方案，兩所述方孔的下表面位于同一平面上。

優選的，所述定位孔為圓孔。

進一步的技術方案，所述驅動裝置為油缸。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有的優點是：

1.本實用新型中連接上壓頭和上壓柄的鍵可在驅動裝置的驅動作用下實現抽插運動，使得上壓頭和上壓柄可分離式連接，方便內齒圈自工作臺上取下。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一中上壓頭的剖視圖；

圖2是圖1中沿線A-A的剖視圖；

圖3是與實施例一連接的推刀的結構示意圖；

圖4是實施例一與推刀連接后的結構示意圖；

其中：1、上壓頭；10、內孔；11、方孔；12、定位孔；2、推刀；20、上壓柄；200、環形槽；201、定位圓柱；202、定位扁方。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例一：參見圖1和圖2所示，一種加工內齒圈的推刀的上定位裝置，包括與推刀2的上壓柄20連接的上壓頭1，所述上壓頭1上開設有容置所述上壓柄20的內孔10，所述上壓頭1上還設有兩相互平行的方孔11，兩所述方孔11的下表面位于同一平面上，每一所述方孔11與所述內孔10垂直相交，所述上壓柄20上設有與所述方孔11鍵連接的環形槽200，見圖3和圖4。

如圖3所示，所述環形槽200的下端一體加工有定位圓柱201，該定位圓柱201上設有定位扁方202，其中一所述方孔11的下方設有圓形的定位孔12，所述定位孔12與定位扁方202之間穿設有定位銷。

連接所述方孔11與環形槽200的鍵與油缸的輸出軸固定連接。

本實用新型中連接上壓頭和上壓柄的鍵可在驅動裝置的驅動作用下實現抽插運動，使得上壓頭和上壓柄可分離式連接，方便內齒圈自工作臺上取下。

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。