[實(shí)用新型]一種地理勘測(cè)用無(wú)人機(jī)降落防護(hù)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202122552280.5 | 申請(qǐng)日: | 2021-10-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN216360018U | 公開(公告)日: | 2022-04-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王見滎;李晨晶 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 王見滎 |
| 主分類號(hào): | B64C25/04 | 分類號(hào): | B64C25/04;B64C25/62;B64D47/08 |
| 代理公司: | 合肥市科融知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 王前程 |
| 地址: | 065000 *** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 地理 勘測(cè) 無(wú)人機(jī) 降落 防護(hù) 裝置 | ||
本實(shí)用新型公開了一種地理勘測(cè)用無(wú)人機(jī)降落防護(hù)裝置,包括無(wú)人機(jī)本體,所述無(wú)人機(jī)本體的底部?jī)啥司潭ㄟB接有第一固定塊,且兩個(gè)第一固定塊的底部均鉸接有支撐桿,并且兩個(gè)支撐桿的一側(cè)均開設(shè)有滑動(dòng)孔,而且支撐桿的底部鉸接有第二固定塊。該地理勘測(cè)用無(wú)人機(jī)降落防護(hù)裝置,通過(guò)減震組件的設(shè)置,當(dāng)無(wú)人機(jī)本體降落時(shí),接觸塊首先與地面接觸利用減震彈簧與伸縮桿的設(shè)置對(duì)降落時(shí)無(wú)人機(jī)本體產(chǎn)生的重力進(jìn)行初步的緩沖,避免對(duì)支撐桿造成損壞,在無(wú)人機(jī)本體自身重力作用下,使第二連接桿帶著兩個(gè)滑動(dòng)塊沿著第二橫桿滑動(dòng),同時(shí)兩個(gè)第一連接桿之間的夾角也發(fā)生改變,配合緩沖彈簧的設(shè)置,對(duì)無(wú)人機(jī)本體降落時(shí)的震動(dòng)進(jìn)行緩沖。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及地理勘測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種地理勘測(cè)用無(wú)人機(jī)降落防護(hù)裝置。
背景技術(shù)
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”,是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作,與有人駕駛飛機(jī)相比,無(wú)人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍,骯臟或危險(xiǎn)”的任務(wù)。無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域,可分為軍用與民用。軍用方面,無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面,無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用,是無(wú)人機(jī)真正的剛需,拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途;地理勘測(cè)中可利用航拍快速觀測(cè)到農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、電力巡檢、救災(zāi)、等信息。提高地理勘測(cè)時(shí)的信息收集效率。
例如公告號(hào)為“CN208102338U”公開的專利名稱為“用于地理信息勘測(cè)的無(wú)人機(jī)”,通過(guò)旋翼架配合所述頭槳和機(jī)翼,四旋翼翅片進(jìn)行起降,頭槳與機(jī)翼的配合進(jìn)行巡航,使設(shè)備兼具起降穩(wěn)定性和巡航持久性,但是在戶外地理勘測(cè)中,由于地理因素和無(wú)人機(jī)的自重因素,無(wú)人機(jī)在降落時(shí)會(huì)產(chǎn)生震動(dòng),影響攝像機(jī)的使用以及可能對(duì)無(wú)人機(jī)造成損壞,所以我們提出了一種地理勘測(cè)用無(wú)人機(jī)降落防護(hù)裝置,以便于解決上述中提出的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種地理勘測(cè)用無(wú)人機(jī)降落防護(hù)裝置,以解決上述背景技術(shù)提出的在戶外地理勘測(cè)中,由于地理因素和無(wú)人機(jī)的自重因素,無(wú)人機(jī)在降落時(shí)會(huì)產(chǎn)生震動(dòng),影響攝像機(jī)的使用以及可能對(duì)無(wú)人機(jī)造成損壞問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種地理勘測(cè)用無(wú)人機(jī)降落防護(hù)裝置,包括
無(wú)人機(jī)本體,所述無(wú)人機(jī)本體的底部?jī)啥司潭ㄟB接有第一固定塊,且兩個(gè)第一固定塊的底部均鉸接有支撐桿,并且兩個(gè)支撐桿的一側(cè)均開設(shè)有滑動(dòng)孔,而且支撐桿的底部鉸接有第二固定塊;
攝像機(jī)本體,所述攝像機(jī)本體的頂部與無(wú)人機(jī)本體的底部固定連接,且攝像機(jī)本體的底部?jī)蓚?cè)均固定連接有第三固定塊,并且兩個(gè)第三固定塊的頂部均鉸接有第一連接桿;
安裝板,所述安裝板位于無(wú)人機(jī)本體的底部,且安裝板的頂部?jī)蓚?cè)均開設(shè)有限位孔,并且兩個(gè)限位孔的兩側(cè)內(nèi)壁之間固定連接有第一橫桿,而且安裝板的中心開設(shè)有緩沖孔,所述緩沖孔的兩側(cè)內(nèi)壁之間固定連接有第二橫桿,且第二橫桿的兩端均滑動(dòng)連有滑動(dòng)塊,并且兩個(gè)滑動(dòng)塊之間固定連接有緩沖彈簧,而且兩個(gè)滑動(dòng)塊分別與兩個(gè)第一連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接,兩個(gè)所述滑動(dòng)塊的一側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二連接桿,且兩個(gè)第二連接桿的底部鉸接有第四固定塊,并且第一橫桿貫穿滑動(dòng)孔;
減震組件,所述減震組件的頂部與第四固定塊的底部固定連接。
優(yōu)選的,所述減震組件包括伸縮桿,且伸縮桿的頂部與第四固定塊的底部固定連接,并且伸縮桿的底部設(shè)有接觸塊。
優(yōu)選的,所述接觸塊的頂部開設(shè)有凹槽,且凹槽內(nèi)壁與伸縮桿滑動(dòng)連接,并且凹槽的內(nèi)底部固定連接有減震彈簧,而且減震彈簧的另一端與伸縮桿的底部固定連接。
優(yōu)選的,所述支撐桿傾斜設(shè)置,且兩個(gè)支撐桿對(duì)稱分布,并且兩個(gè)支撐桿分別與兩個(gè)限位孔的內(nèi)壁滑動(dòng)連接,而且每個(gè)第一橫桿的外壁套接有兩個(gè)復(fù)位彈簧。
優(yōu)選的,兩個(gè)所述復(fù)位彈簧分別與支撐桿的兩側(cè)固定連接,且復(fù)位彈簧的另一端與限位孔的內(nèi)壁固定連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于王見滎,未經(jīng)王見滎許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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