[實用新型]一種可外接動力源的柱塞泵傳動結構及柱塞泵

有效

• 申請號: 202122532907.0
• 申請日: 2021-10-20
• 公開（公告）號: CN216200250U
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 阮吉分
• 申請（專利權）人: 臺州市蒙花機械有限公司
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12;F16H57/04;F04B9/02
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 王乾

本申請涉及了一種可外接動力源的柱塞泵傳動結構及柱塞泵，包括殼體，殼體內設有容納腔，容納腔內轉動連接有曲軸；殼體轉動連接有傳動軸，傳動軸用于連接驅動源以帶動曲軸轉動，傳動軸遠離殼體的一端設有萬向聯軸器。通過設置萬向聯軸器，使得傳動軸和外接動力源的輸出端，可呈一定角度安裝，使得柱塞泵的安裝更為靈活，提高柱塞泵安裝的適配性。

技術領域

本申請涉及柱塞泵的領域，更具體地說，它涉及一種可外接動力源的柱塞泵傳動結構及柱塞泵。

背景技術

柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。

傳統的柱塞泵需要和汽油機固定搭配使用，實際柱塞泵在安裝時，由于柱塞泵的動力源輸入軸與汽油機的輸出軸同軸連接，柱塞泵和汽油機之間的相對位置比較固定，容易導致柱塞泵的安裝空間受限，使得柱塞泵安裝的適配性較差，有待改善。

實用新型內容

為了改善柱塞泵安裝的適配性，本申請提供一種可外接動力源的柱塞泵傳動結構。

本申請提供的一種可外接動力源的柱塞泵傳動結構，采用如下的技術方案：

一種可外接動力源的柱塞泵傳動結構，包括殼體，所述殼體內設有容納腔，所述容納腔內轉動連接有曲軸；所述殼體轉動連接有傳動軸，所述傳動軸用于連接驅動源以帶動曲軸轉動，所述傳動軸遠離殼體的一端設有萬向聯軸器。

通過上述技術方案，設置萬向聯軸器，使得傳動軸和外接動力源的輸出端，可呈一定角度安裝，使得柱塞泵的安裝更為靈活，提高柱塞泵安裝的適配性。

可選的，所述傳動軸上設有抵接槽，所述萬向聯軸器包括主動叉、從動叉以及連接主動叉和從動叉的連接件，所述主動叉設有非圓形孔用于連接外部驅動源；

所述從動叉設有安裝孔，所述傳動軸遠離殼體的一端嵌入安裝孔；

所述從動叉設有緊固孔，所述緊固孔上螺紋連接有抵緊件，所述抵緊件用于嵌入抵接槽以實現傳動軸和從動叉之間的定位。

通過上述技術方案，設置抵緊件，使得傳動軸于從動叉上的安裝更加穩固，提高動力傳遞過程的穩定性。

可選的，所述傳動軸設有主動齒輪，所述殼體轉動連接有與主動齒輪嚙合的從動齒輪，所述從動齒輪與曲軸連接用于帶動曲軸轉動。

通過上述技術方案，設置主動齒輪和從動齒輪，通過齒輪傳遞動力，降低曲軸的直接受力，減少對曲軸的損耗，提高曲軸的耐久度。

可選的，所述殼體設有安裝槽，所述安裝槽的槽底設有供傳動軸安裝的軸孔，所述安裝槽的槽底還設有多個儲油槽，多個儲油槽周向分布于軸孔的外圈。

通過上述技術方案，設置儲油槽，使得潤滑油能夠作用于主動齒輪和從動齒輪，進而提高主動齒輪和從動齒輪之間傳動的平順性。

可選的，所述儲油槽的內壁設有通油孔一，所述通油孔一靠近儲油槽的槽底設置，相鄰儲油槽之間通過通油孔一實現連通。

通過上述技術方案，設置通油孔一，使得相鄰儲油槽之間連通，潤滑油能夠在相鄰儲油槽之間流動，提高潤滑油的流動性，進而使得潤滑油能夠更加充分的與主動齒輪還有從動齒輪接觸，對主動齒輪和從動齒輪進行潤滑，提高主動齒輪和從動齒輪之間傳動的平順性。

可選的，所述殼體設有用于向容納腔內注油的注油孔，所述注油孔設有油蓋，所述油蓋用于蓋合注油孔。

通過上述技術方案，可以通過注油孔注入潤滑油，使得潤滑油注入容納腔供曲軸潤滑，提高曲軸工作的順暢性。

可選的，所述安裝槽的槽底設有通油孔二，所述安裝槽通過通油孔二與容納腔連通，所述殼體設有蓋體，所述蓋體設有供傳動軸通過的連接孔，所述蓋體用于蓋合安裝槽。