[實用新型]一種車床上的減震底座

有效

• 申請號: 202122332785.0
• 申請日: 2021-09-26
• 公開（公告）號: CN215861510U
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 任海濤;董棟波;王素青
• 申請（專利權）人: 洛陽兆峰精工技術有限公司
• 主分類號: F16F15/067
• 分類號: F16F15/067
• 代理公司: 洛陽谷豐專利代理事務所(普通合伙) 41208
• 代理人: 李亞南

本實用新型公開了一種車床上的減震底座，包括有車床座、底座、螺紋柱和支撐板，所述車床座的下端位于底座外，所述底座的上側的沿長度方向直線陣列排布有兩排內支撐柱，兩排內支撐柱錯位設置，所述支撐板的兩端分別套接在兩排內支撐柱的其中一個之間使得支撐板相對底座的寬度方向傾斜設置，所述內支撐柱與支撐板之間安裝有減震環，所述螺紋柱的下端螺紋穿過支撐板。有益效果在于：本裝置首先可利用第一彈簧和第二彈簧的彈性減緩上下方向的震動，并且控制第二彈簧的支撐力，來使減震性能變為可調節，并利用傾斜設置的支撐板來配合減震環可減緩底座的長度方向和寬度方向這兩個水平方向的震動，提高減震效果。

技術領域

本實用新型屬于機械加工設備領域，具體是涉及一種車床上的減震底座。

背景技術

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床，在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工，車床一般由主軸箱、進給箱、絲杠與光杠、溜板箱、刀架、尾架、床身和冷卻裝置組成。

目前床身的底座一般僅由普通的金屬架組合而成，其減震性能較差，車床加工時產生的震動會產生噪音并且會損傷場地，有些底座會在下方墊一些由減震材質制成的地墊，但是車床的震動不是單方向的震動，而是多方向的震動，因此減震效果也較差。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種車床上的減震底座。

為實現上述技術目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種車床上的減震底座，包括有車床座、底座、螺紋柱和支撐板，所述車床座的下端位于底座外，所述底座的上側的沿長度方向直線陣列排布有兩排內支撐柱，兩排內支撐柱錯位設置，所述支撐板的兩端分別套接在兩排內支撐柱的其中一個之間使得支撐板相對底座的寬度方向傾斜設置，所述內支撐柱與支撐板之間安裝有減震環，所述螺紋柱的下端螺紋穿過支撐板，所述螺紋柱的上端活動穿過車床座的下側后轉動連接有內盤，所述車床座與支撐板之間固定有第二彈簧，所述第二彈簧套在螺紋柱外。

作為優選，所述內盤與車床座之間固定有第一彈簧，所述第一彈簧套在螺紋柱外。

作為優選，所述車床座的下端內側與底座的上端外側的距離大于1厘米。

作為優選，所述螺紋柱的下端固定有傳動桿，所述傳動桿外上下活動套接有齒輪，所述齒輪的上側固定有外筒，所述外筒的上端轉動連接在支撐板的下側，所述底座內轉動穿過有螺桿，所述螺桿與一排齒輪齒間嚙合。

作為優選，所述傳動桿的側面與齒輪的內側之間的距離在0.5-1㎝之間。

作為優選，所述螺桿位于底座的一端固定有轉盤，所述轉盤的側面固定有轉把。

有益效果在于：本裝置首先可利用第一彈簧和第二彈簧的彈性減緩上下方向的震動，并且控制第二彈簧的支撐力，來使減震性能變為可調節，并利用傾斜設置的支撐板來配合減震環可減緩底座的長度方向和寬度方向這兩個水平方向的震動，提高減震效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的立體剖視圖；

圖2是本實用新型的仰視圖；

圖3是圖2的A-A處截面結構示意圖。

附圖標記說明如下：

1、車床座；2、轉把；3、轉盤；4、螺桿；5、齒輪；6、傳動桿；7、支撐板；8、底座；9、內盤；10、第一彈簧；11、第二彈簧；12、螺紋柱；13、外筒；14、減震環；15、內支撐柱。