[實用新型]發動機氣門彈簧拆裝工具

有效

• 申請號: 202122197380.0
• 申請日: 2021-09-10
• 公開（公告）號: CN215748991U
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 高金虎;楊春勇;王濤;王輝
• 申請（專利權）人: 中國華冶科工集團有限公司
• 主分類號: B25B27/30
• 分類號: B25B27/30
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 李平;楊樺

本實用新型涉及維修工具技術領域，公開了一種發動機氣門彈簧拆裝工具，該發動機氣門彈簧拆裝工具包括：U形撐桿，一端設置有第一螺母，另一端設置有朝向所述第一螺母的彎折部；壓縮絲桿，螺紋連接在所述第一螺母內，且平行于所述彎折部的長向；壓縮罩，一端固定連接在所述彎折部上，另一端設有可抵接在所述氣門彈簧端部的環板。該發動機氣門彈簧拆裝工具結構簡單，制作成本較低，通過該拆裝工具可以安全、快速地完成氣門彈簧的拆裝工作。

技術領域

本實用新型涉及維修工具技術領域，具體的，涉及一種發動機氣門彈簧拆裝工具。

背景技術

從事汽車、工程設備維修的人員，在日常工作中，時常會對發動機進行專修、大修。發動機的氣門組件包括氣門、氣門導管、氣門座及氣門彈簧等零件，氣門組件的作用是確保發動機的氣缸具有可靠的密封性。因此需要氣門頭部與氣門座貼合嚴密，氣門導管對氣門桿的往復運動導向良好，氣門彈簧兩端與氣門桿中心線相互垂直，氣門彈簧的彈力可保證氣門關閉時緊壓在氣門座上。發動機檢修作業中，檢查氣門的密封性、氣門座圈與氣門的貼合位置及磨損情況，是一項非常重要的工作。檢修時，首先要先拆除氣門彈簧，但拆裝氣門彈簧時，存在一定的安全風險。常用的方法中，一種是將套管套在氣門桿頂端，用手錘敲打套管，通過振動將氣門鎖圈取出，從而將氣門彈簧及氣門拆下；另一種是用螺絲刀或是鐵棒壓縮氣門彈簧拆裝氣門。該兩種方法操作時仍存在安全風險，同時還會有丟失氣門鎖圈的情況。

實用新型內容

本實用新型是為了解決上述技術問題而做出的，其目的是提供一種發動機氣門彈簧拆裝工具，便于工作人員安全、快速地完成氣門彈簧的拆裝工作。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種發動機氣門彈簧拆裝工具，包括：U形撐桿，一端設置有第一螺母，另一端設置有朝向所述第一螺母的彎折部；壓縮絲桿，螺紋連接在所述第一螺母內，且平行于所述彎折部的長向；壓縮罩，一端固定連接在所述彎折部上，另一端設有可抵接在所述氣門彈簧端部的環板。

優選地，所述壓縮罩包括一U形支架，所述U形支架的底端與所述彎折部固定連接，所述U形支架的開口端與所述環板固定連接。

優選地，所述壓縮絲桿垂直于所述環板的圓心。

優選地，所述環板為第二螺母。

優選地，所述壓縮絲桿的遠離所述彎折部的一端設置有把手。

優選地，所述第一螺母的型號為M16。

優選地，所述壓縮絲桿的直徑為16mm，長度為200mm。

優選地，所述第二螺母的型號為M24。

優選地，所述U形撐桿、U形支架均由圓鋼彎折而成。

根據上面的描述和實踐可知，本實用新型描述的發動機氣門彈簧拆裝工具在一個U形撐桿的兩端分別設置壓縮絲桿和壓縮罩，在拆卸氣門彈簧時，將U形撐桿的兩端分別置于發動機氣門組件的兩端，然后將壓縮絲桿抵接在氣門頂面上，旋轉壓縮絲桿使壓縮罩抵接在壓縮彈簧的端面上，之后繼續旋轉壓縮絲桿向氣門彈簧施加壓力使其處于被壓縮狀態，直至氣門彈簧被壓縮至可將氣門鎖圈取出，進而拆下氣門彈簧及氣門；在安裝氣門彈簧時，同樣采取上述方法，令氣門彈簧處在便于安裝氣門鎖圈的壓縮狀態，之后安裝氣門鎖圈取下該拆裝工具即可完成氣門組件的安裝。該發動機氣門彈簧拆裝工具結構簡單，制作成本較低，通過該拆裝工具可以安全、快速地完成氣門彈簧的拆裝工作。

附圖說明

圖1為本實用新型的一個實施例中涉及的發動機氣門彈簧拆裝工具的結構示意圖。

圖2為本實用新型的一個實施例中涉及的壓縮罩的側面結構示意圖。

圖中的附圖標記為：

1、U形撐桿 2、壓縮絲桿 3、壓縮罩