[實用新型]一種軌道檢測車

有效

• 申請號: 202122188422.4
• 申請日: 2021-09-10
• 公開（公告）號: CN215944546U
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 姚秀軍;桂晨光;程二亭;趙春剛;王重山
• 申請（專利權）人: 北京京東乾石科技有限公司
• 主分類號: B61D15/08
• 分類號: B61D15/08;B61D15/10;B61K9/08;B61L23/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王士強

1.一種軌道檢測車，包括車體(1)以及供電機構(6)，其特征在于，所述軌道檢測車還包括安裝機構(7)，所述安裝機構(7)包括：

支撐板(71)，設置在所述車體(1)上；

周向限位組件(72)，設置在所述支撐板(71)上，周向限位組件(72)用于支撐所述供電機構(6)且圍設在所述供電機構(6)的外周；以及

限位桿(73)以及切換組件(74)，所述限位桿(73)包括相連接的支撐部(731)以及阻擋部(732)，所述切換組件(74)被配置為使所述限位桿(73)在所述阻擋部(732)位于所述供電機構(6)上方的第一位置和所述阻擋部(732)避開所述供電機構(6)上方的第二位置間切換。

2.根據權利要求1所述的軌道檢測車，其特征在于，所述切換組件(74)包括：

阻尼裝置(743)，包括樞接的活動部(7431)以及固定部(7432)，所述固定部(7432)與所述支撐板(71)固定連接；

旋轉座(744)，分別與所述活動部(7431)和所述支撐部(731)相固定。

3.根據權利要求2所述的軌道檢測車，其特征在于，所述旋轉座(744)上開設有插接槽，所述支撐部(731)遠離所述阻擋部(732)的一端插接在所述插接槽中，所述阻擋部(732)的橫截面與所述插接槽的橫截面相同且為非圓形。

4.根據權利要求3所述的軌道檢測車，其特征在于，所述切換組件(74)還包括：

螺釘(745)，依次穿過所述旋轉座(744)和所述支撐部(731)；以及

螺母(746)，與所述支撐部(731)螺紋連接，所述螺母(746)與所述螺釘(745)共同夾持所述旋轉座(744)。

5.根據權利要求1所述的軌道檢測車，其特征在于，所述限位桿(73)設置為兩個，兩個所述限位桿(73)對稱分布在所述供電機構(6)的兩側。

6.根據權利要求1～5任一項所述的軌道檢測車，其特征在于，所述周向限位組件(72)包括：

四個導向座(721)，呈矩陣排布，所述導向座(721)包括安裝板(7211)、第一擋板(7212)以及第二擋板(7213)，所述安裝板(7211)與所述支撐板(71)固定連接，所述第一擋板(7212)和所述第二擋板(7213)呈L型排布且均與所述安裝板(7211)垂直設置，四個所述導向座(721)的空間相連通。

7.根據權利要求6所述的軌道檢測車，其特征在于，所述供電機構(6)包括第一端子(61)，所述車體(1)包括第二端子(117)，所述供電機構(6)沿所述第一擋板(7212)和所述第二擋板(7213)放入所述周向限位組件(72)，以使所述第一端子(61)和所述第二端子(117)沿上下方向相插接。

8.根據權利要求7所述的軌道檢測車，其特征在于，所述周向限位組件(72)還包括：

防呆件(722)，設置在至少一個所述導向座(721)上，所述防呆件(722)與所述供電機構(6)相配合以使所述第一端子(61)和所述第二端子(117)沿豎直方向正對。

9.根據權利要求8所述的軌道檢測車，其特征在于，所述供電機構(6)包括電池(62)以及加裝板(63)，所述電池(62)與所述第一端子(61)電連接，所述加裝板(63)安裝在所述電池(62)的一個側周面，所述加裝板(63)的兩側與所述電池(62)分別形成沿豎直方向延伸的滑槽(64)；

與所述加裝板(63)相對的所述導向座(721)上設置有所述防呆件(722)，所述防呆件(722)插接在對應的所述滑槽(64)中且能沿所述滑槽(64)滑動。

10.根據權利要求9所述的軌道檢測車，其特征在于，所述導向座(721)與所述防呆件(722)由彈性材料制成。