[實(shí)用新型]一種設(shè)有自動(dòng)升降裝置的淬火油槽

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202122167303.0
• 申請(qǐng)日: 2021-09-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216005935U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張家盾;趙慧芳;包漢斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州三立電爐有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): C21D1/63
• 分類(lèi)號(hào): C21D1/63;C21D11/00;C21D9/02
• 代理公司: 杭州新源專利事務(wù)所(普通合伙) 33234
• 代理人: 鄭雙根

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種設(shè)有自動(dòng)升降裝置的淬火油槽,包括油槽，所述油槽內(nèi)一側(cè)固定安裝有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊的上方安裝有升降裝置，所述升降裝置的一側(cè)設(shè)有測(cè)溫裝置，所述升降裝置包括升降氣缸，所述升降氣缸活塞桿輸出端固定連接有V型槽組件，所述V型槽組件包括V型槽和升降架，所述V型槽和升降架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型適用于熱卷彈簧的淬火，具有能夠有效減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度以及提高出產(chǎn)彈簧質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種淬火油槽，特別是一種設(shè)有自動(dòng)升降裝置的淬火油槽。

背景技術(shù)

熱卷彈簧不能直接扔進(jìn)淬火油槽，這樣會(huì)損壞彈簧及輸送鏈，必須輕拿輕放保證熱卷彈簧不變形。目前操作工人是利用行車(chē)將熱卷彈簧吊到淬火油槽內(nèi)，但是由于溫度較高工人在固定吊具時(shí)非常困難，效率很低，而且輸送鏈浸在淬火油中，高低位置很難控制，容易碰傷彈簧；另外沒(méi)有測(cè)溫裝置導(dǎo)致每個(gè)彈簧入油時(shí)的溫度不一樣，影響彈簧質(zhì)量，這樣。因此，現(xiàn)有的技術(shù)存在著拆裝吊裝麻煩、效率低，出產(chǎn)彈簧質(zhì)量不高的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種設(shè)有自動(dòng)升降裝置的淬火油槽。本實(shí)用新型適用于熱卷彈簧的淬火，具有能夠有效減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度以及提高出產(chǎn)彈簧質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種設(shè)有自動(dòng)升降裝置的淬火油槽，包括油槽，所述油槽內(nèi)一側(cè)固定安裝有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊的上方安裝有升降裝置，所述升降裝置的一側(cè)設(shè)有測(cè)溫裝置，所述升降裝置包括升降氣缸，所述升降氣缸活塞桿輸出端固定連接有V型槽組件，所述V型槽組件包括V型槽和升降架，所述V型槽和升降架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

前述的一種設(shè)有自動(dòng)升降裝置的淬火油槽中，所述導(dǎo)向塊設(shè)有斜傾面，斜傾面與水平面的夾角呈30°-40°。

前述的一種設(shè)有自動(dòng)升降裝置的淬火油槽中，所述V型槽的V型角度大于90度。

前述的一種設(shè)有自動(dòng)升降裝置的淬火油槽中，所述V型槽兩側(cè)設(shè)有安裝孔，V型槽中間設(shè)有若干個(gè)過(guò)濾孔。

前述的一種設(shè)有自動(dòng)升降裝置的淬火油槽中，所述升降裝置包括第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和第二立柱相對(duì)側(cè)設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽內(nèi)設(shè)有所述的升降架。

前述的一種設(shè)有自動(dòng)升降裝置的淬火油槽中，所述升降架下側(cè)設(shè)有安裝軸，所述安裝軸能穿過(guò)所述安裝孔。

前述的一種設(shè)有自動(dòng)升降裝置的淬火油槽中，所述測(cè)溫裝置包括紅外測(cè)溫儀，所述紅外測(cè)溫儀下側(cè)設(shè)有支撐架，支撐架安裝在油槽口一側(cè)。

前述的一種設(shè)有自動(dòng)升降裝置的淬火油槽中，所述升降裝置一側(cè)設(shè)有接料臺(tái)，所述接料臺(tái)設(shè)有高端低端，所述低端與V型槽平齊，所述高端與低端的傾斜角度為10°-30°。

前述的一種設(shè)有自動(dòng)升降裝置的淬火油槽中，所述油槽的底部設(shè)有輸送鏈，所述輸送鏈上設(shè)有隔物節(jié)。

前述的一種設(shè)有自動(dòng)升降裝置的淬火油槽中，所述油槽的尾部設(shè)有所述輸送鏈支撐口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)在油槽內(nèi)增加V型槽，通過(guò)V型槽的升降動(dòng)作來(lái)運(yùn)輸熱卷彈簧，同時(shí)在油槽內(nèi)安裝導(dǎo)向塊，通過(guò)導(dǎo)向塊的導(dǎo)向作用，使V型槽產(chǎn)生向外緩慢傾斜的動(dòng)作，油槽底部還安裝輸送鏈，會(huì)將熱卷彈簧緩緩送出淬火油槽；與此同時(shí)，紅外測(cè)溫儀會(huì)自動(dòng)檢測(cè)熱卷彈簧的溫度，判斷熱卷彈簧溫度是否到達(dá)目標(biāo)入油溫度。

所以，本實(shí)用新型具有能夠有效減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度以及提高出產(chǎn)彈簧質(zhì)量的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的部分仰視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型V型槽組件結(jié)構(gòu)示意圖。