[實用新型]市政橋梁用護欄

有效

• 申請號: 202122102113.0
• 申請日: 2021-09-02
• 公開（公告）號: CN215441446U
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發明（設計）人: 潘銘輝;廖忠良;王奇勛
• 申請（專利權）人: 佰昱建設集團有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了市政橋梁用護欄，涉及橋梁護欄的技術領域，改善現有的市政橋梁用護欄結構簡單材質較硬，在車輛撞擊時會對車輛造成較大傷害的問題，包括底板，底板的上表面通過連接栓設置有加固架，加固架的正面通過螺栓連接有定位板，定位板的正面通過減震機構設置有護欄板，減震機構包括設置在定位板正面的限位管，限位管的正面插接有連接柱，連接柱的正面與護欄板的背面相連接，限位管和連接柱的外壁設置有強力彈簧，強力彈簧的正面與護欄板的背面相連接，車輛撞擊護欄時，護欄板受力使強力彈簧被擠壓，起到減震效果，連接柱在力的作用下向限位管的內部移動，使護欄板不會隨意移位，從而減輕護欄對車輛的傷害。

技術領域

本申請涉及橋梁護欄的技術領域，尤其是涉及市政橋梁用護欄。

背景技術

橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。橋梁護欄一般采用連接附件與熱鍍管支柱固定，比較經濟實惠，而且外形美觀，風阻少，經過鍍鋅涂塑雙涂層能夠延長使用壽命，減少維護費用。

現有的市政橋梁用護欄，一般結構簡單材質較硬，在車輛撞擊時會對車輛造成較大傷害，不利于使用。

實用新型內容

為了改善現有的市政橋梁用護欄結構簡單材質較硬，在車輛撞擊時會對車輛造成較大傷害的問題，本申請提供市政橋梁用護欄。

本申請提供市政橋梁用護欄，采用如下的技術方案：

市政橋梁用護欄，包括底板，所述底板的上表面通過連接栓設置有加固架，所述加固架的正面通過螺栓連接有定位板，所述定位板的正面通過減震機構設置有護欄板，所述減震機構包括設置在定位板正面的限位管，所述限位管的正面插接有連接柱，所述連接柱的正面與護欄板的背面相連接，所述限位管和連接柱的外壁設置有強力彈簧，所述強力彈簧的正面與護欄板的背面相連接，所述強力彈簧的背面與定位板的正面相連接。

通過采用上述技術方案，加固架能夠對定位板進行加固，使定位板在受到撞擊時不會輕易傾斜，車輛發生事故撞擊護欄時，護欄板受力使強力彈簧被擠壓，起到減震效果，連接柱在力的作用下向限位管的內部移動，使護欄板不會隨意移位，從而減輕護欄對車輛的傷害。

可選的，所述護欄板的正面設置有防護墊，所述防護墊的正面均勻設置有防滑條，所述防護墊的下表面均勻開設有第三T形槽，所述定位板的外壁設置有U形防護罩，所述減震機構設置在U形防護罩的內部。

通過采用上述技術方案，防護墊能夠增加護欄的防護效果，防滑條能夠增大防護墊表面的摩擦力，從而能夠在車輛撞擊時減小車輛沿著護欄滑行的距離。

可選的，所述底板包括設置在加固架下表面的第一矩形板，所述第一矩形板的上表面均勻設置有T形限位板，所述T形限位板的外壁與第三T形槽的內壁滑動連接。

通過采用上述技術方案，T形限位板能夠限制護欄板和防護墊的移動位置，防止護欄在受到撞擊時發生傾倒。

可選的，所述加固架包括設置在第一矩形板上表面的第一連接板，所述第一連接板的頂部通過加固板設置有第二連接板，所述第一連接板的正面設置有插接條。

通過采用上述技術方案，第一連接板通過連接栓與第一矩形板連接在一起，加固板使加固架在安裝后與之連接的定位板更加的穩固。

可選的，所述定位板包括設置在第一矩形板上表面的第二矩形板，所述第二矩形板的背面開設有插接槽。

通過采用上述技術方案，插接槽能夠限制定位板的位置，加強定位板的穩定性。

可選的，所述護欄板包括設置在連接柱正面的第三矩形板，所述第三矩形板的正面設置有凸出部，所述第三矩形板的下表面均勻開設有第二T形槽。