[實(shí)用新型]活動(dòng)支腿鎖止裝置、機(jī)械支腿及工程車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202122085285.1 | 申請(qǐng)日: | 2021-08-31 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN215793686U | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-02-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 莫緒倫;盛新蘭;張遙 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 三一汽車起重機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60S9/02 | 分類號(hào): | B60S9/02;B60S9/22 |
| 代理公司: | 北京布瑞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11505 | 代理人: | 李浩 |
| 地址: | 410600 湖南*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 活動(dòng) 支腿鎖止 裝置 機(jī)械 工程 車輛 | ||
本申請(qǐng)涉及一種活動(dòng)支腿鎖止裝置、機(jī)械支腿及工程車輛,涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,該活動(dòng)支腿鎖止裝置包括固定部,設(shè)置于固定支腿;鎖體;鎖扣,與鎖體連接,鎖扣構(gòu)造為與固定部配合以限定鎖體朝活動(dòng)支腿的伸出長(zhǎng)度;搭接體,構(gòu)造為連接于活動(dòng)支腿,以隨活動(dòng)支腿在伸展過(guò)程中頂推鎖體,使得鎖扣解鎖鎖體;配合部,配合部構(gòu)造為跟隨活動(dòng)支腿縮回的過(guò)程中,與鎖體配合,以鎖止活動(dòng)支腿。該活動(dòng)支腿鎖止裝置、機(jī)械支腿及工程車輛可以改善工作人員忘記鎖止機(jī)械支腿的問(wèn)題,同時(shí)可以節(jié)省工作人員的時(shí)間。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請(qǐng)涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種活動(dòng)支腿鎖止裝置、機(jī)械支腿及工程車輛。
背景技術(shù)
工程車輛的底盤上一般設(shè)置有機(jī)械支腿。在工程車輛作業(yè)的過(guò)程中,可以將機(jī)械支腿調(diào)整為伸展?fàn)顟B(tài),對(duì)車身起到支撐作用,提高車身的穩(wěn)定性和安全性。在工程車輛行駛的過(guò)程中,可以將機(jī)械支腿調(diào)整為收縮狀態(tài),降低機(jī)械支腿對(duì)工程車輛行駛的影響。但是,由于機(jī)械支腿在工程車輛行駛的過(guò)程中,容易出現(xiàn)松動(dòng),而自動(dòng)調(diào)整為伸展?fàn)顟B(tài),容易對(duì)工程車輛的行駛過(guò)程造成影響。
現(xiàn)有技術(shù)中,在機(jī)械支腿從伸展?fàn)顟B(tài)調(diào)整為收縮狀態(tài)后,工作人員使用銷軸將機(jī)械支腿鎖止,這樣會(huì)浪費(fèi)工作人員時(shí)間。在實(shí)際使用中,也容易出現(xiàn)工作人員忘記鎖止的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本申請(qǐng)的實(shí)施例提供了一種活動(dòng)支腿鎖止裝置、機(jī)械支腿及工程車輛,其可以改善工作人員忘記鎖止機(jī)械支腿的問(wèn)題,同時(shí)可以節(jié)省工作人員的時(shí)間。
根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)方面,提供了一種活動(dòng)支腿鎖止裝置,包括:固定部,設(shè)置于固定支腿;鎖體;鎖扣,與所述鎖體連接,所述鎖扣構(gòu)造為與所述固定部配合以限定所述鎖體朝向活動(dòng)支腿的伸出長(zhǎng)度;搭接體,構(gòu)造為連接于活動(dòng)支腿,以隨所述活動(dòng)支腿在伸展過(guò)程中頂推所述鎖體,使得所述鎖扣解鎖所述鎖體;配合部,所述配合部構(gòu)造為跟隨所述活動(dòng)支腿縮回的過(guò)程中,與所述鎖體配合,以鎖止所述活動(dòng)支腿。
本申請(qǐng)?zhí)峁┑幕顒?dòng)支腿鎖止裝置,其通過(guò)搭接體在活動(dòng)支腿伸展的過(guò)程中頂推鎖體,使得鎖扣解鎖鎖體,從而使得解鎖后的鎖體可以相對(duì)于固定部活動(dòng),這樣,在活動(dòng)支腿縮回的過(guò)程中,鎖體可以改變伸出長(zhǎng)度,以與配合部自動(dòng)配合,來(lái)達(dá)到鎖止活動(dòng)支腿的目的,去掉了工作人員使用銷軸鎖止活動(dòng)支腿的步驟,同時(shí)也改善了工作人員容易忘記鎖止的問(wèn)題,提高了工程車輛運(yùn)行過(guò)程中的安全性。
根據(jù)本申請(qǐng)的另一個(gè)方面,所述固定部圍合出具有開(kāi)口的導(dǎo)向腔,所述鎖體與所述導(dǎo)向腔滑動(dòng)連接,以從所述開(kāi)口伸出所述導(dǎo)向腔;所述固定部上具有條形孔,所述鎖扣穿過(guò)所述條形孔并連接于所述鎖體上,所述鎖扣用于在所述條形孔中滑動(dòng)以改變所述鎖體從所述開(kāi)口伸出的所述伸出長(zhǎng)度。
根據(jù)本申請(qǐng)的另一個(gè)方面,所述固定部具有缺口,所述缺口位于所述固定部遠(yuǎn)離所述搭接體的一端,所述鎖扣轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述鎖體,所述鎖扣構(gòu)造為與可選擇地配合于所述缺口,以限定所述伸出長(zhǎng)度。
根據(jù)本申請(qǐng)的另一個(gè)方面,所述搭接體具有第一引導(dǎo)斜面,所述第一引導(dǎo)斜面構(gòu)造為在所述活動(dòng)支腿伸展的過(guò)程中抵接于所述鎖體伸出所述固定部的部分,以帶動(dòng)所述鎖扣脫離所述缺口。
根據(jù)本申請(qǐng)的另一個(gè)方面,所述鎖體伸出所述固定部的部分具有第二引導(dǎo)斜面,所述第二引導(dǎo)斜面構(gòu)造為在所述活動(dòng)支腿回縮的過(guò)程中與所述搭接體抵接,以頂推所述鎖體。
根據(jù)本申請(qǐng)的另一個(gè)方面,所述鎖扣包括:連接段;鎖止段,與兩個(gè)所述連接段連接成缺口環(huán)狀結(jié)構(gòu);其中,所述鎖體的相對(duì)兩側(cè)分別與對(duì)應(yīng)的其中一個(gè)所述連接段轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
根據(jù)本申請(qǐng)的另一個(gè)方面,所述搭接體與所述固定部在所述鎖體伸出的方向上具有間隙,所述鎖體伸出所述固定部的長(zhǎng)度大于所述間隙。
根據(jù)本申請(qǐng)的另一個(gè)方面,所述配合部包括插孔,所述插孔構(gòu)造為與所述鎖體伸出所述固定部的部分插接。
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