[實用新型]一種不同斷面過渡用隧道結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202121790276.6
• 申請日: 2021-08-02
• 公開（公告）號: CN216157676U
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇偉;苗壯;席博陽;陳宇;吳強;韓璐;馮山群;方偉;易志偉;趙福全;朱占魁
• 申請（專利權(quán)）人: 中國鐵路設(shè)計集團有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14;E21D11/38;E21D11/00
• 代理公司: 天津璽名知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12237
• 代理人: 陳杰

本實用新型提供一種不同斷面過渡用隧道結(jié)構(gòu)，包括相互分離的兩個過渡段，過渡段及隧道端頭之間采用接縫連接；所述過渡段采用直墻帶拱加厚式襯砌，直墻帶拱加厚式襯砌截面包括直墻式外輪廓和待變化結(jié)構(gòu)斷面內(nèi)輪廓，兩個過渡段的直墻式外輪廓尺寸相同，兩個過渡段的待變化結(jié)構(gòu)斷面內(nèi)輪廓分別和與其相接的待銜接隧道端頭的內(nèi)輪廓尺寸相同，過渡段的直墻式外輪廓和待變化結(jié)構(gòu)斷面內(nèi)輪廓之間能夠包含待變化結(jié)構(gòu)斷面外輪廓，待變化結(jié)構(gòu)斷面內(nèi)輪廓和待變化結(jié)構(gòu)斷面外輪廓之間形成的待變化結(jié)構(gòu)斷面具有和與其相接的待銜接隧道端頭的斷面相同的尺寸。本實用新型既能完成銜接變化斷面又能滿足行車舒適性，同時兼顧成本及施工方便性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型公開涉及隧道技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種不同斷面過渡用新型隧道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

近年來我國修建多條位于復(fù)雜地質(zhì)條件及地面環(huán)境區(qū)間內(nèi)的鐵路，為了保證設(shè)計的安全性、合理性同時兼顧成本考量，因此隧道明挖、暗挖之間的頻繁轉(zhuǎn)換在所難免。此外由于一些原因不得不在隧道中采用特殊斷面時，同樣會引發(fā)斷面突變的問題。

過去在面對這種情況時，多采用銜接端頭墻的處理方式，由于端頭墻的寬度較短，因此其功能除了銜接了兩側(cè)變化斷面以外，在緩和行車、提高舒適性方面效果有限。且由于端頭墻結(jié)構(gòu)相較于隧道主體自重輕、斷面突變，列車行車對于該處的震動影響較大，以致該處的防水及變形處理很難達到滿意的效果。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供了一種不同斷面過渡用隧道結(jié)構(gòu)，能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)端頭墻，既能完成銜接變化斷面又能滿足行車舒適性，同時兼顧成本及施工方便性。

本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

不同斷面過渡用隧道結(jié)構(gòu)，包括相互分離的兩個過渡段，兩個過渡段相互遠離的一端分別與兩個待銜接隧道端頭通過接縫連接，兩個過渡段相互靠近的一端也通過接縫連接；所述過渡段采用直墻帶拱加厚式襯砌，直墻帶拱加厚式襯砌截面包括直墻式外輪廓和待變化結(jié)構(gòu)斷面內(nèi)輪廓，兩個過渡段的直墻式外輪廓尺寸相同，兩個過渡段的待變化結(jié)構(gòu)斷面內(nèi)輪廓分別和與其相接的待銜接隧道端頭的內(nèi)輪廓尺寸相同，過渡段的直墻式外輪廓和待變化結(jié)構(gòu)斷面內(nèi)輪廓之間能夠包含待變化結(jié)構(gòu)斷面外輪廓，待變化結(jié)構(gòu)斷面內(nèi)輪廓和待變化結(jié)構(gòu)斷面外輪廓之間形成的待變化結(jié)構(gòu)斷面具有和與其相接的待銜接隧道端頭的斷面相同的尺寸。

其中，所述待變化結(jié)構(gòu)斷面外輪廓部分與直墻式外輪廓相切。

其中，所述接縫連接處進行防水及變形處理。進一步，過渡段與待銜接隧道端頭的接縫連接處采用雙面反粘式EVA防水板加強層，兩個過渡段接縫連接處中埋式鋼邊緣橡膠止水帶和緩膨型遇水膨脹止水條，各個接縫連接處還同時涂抹水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料。

其中，過渡段直墻帶拱加厚式襯砌外表面還可采用采用1.5mm厚單面反粘式EVA防水板進行防水。

其中，過渡段的長度為5-15m。

其中，所述過渡段內(nèi)，雙側(cè)電纜槽、雙側(cè)通信槽、雙側(cè)排水溝、中心排水溝、仰拱墊層采用順接方式連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：分考慮了傳統(tǒng)端頭墻的長度短，對行車緩和作用有限等不利因素，采用5-10米、兩段分離式直墻帶拱加厚式襯砌作為過渡段嵌入斷面突變段。該種不同斷面過渡用新型隧道結(jié)構(gòu)，對于緩和斷面突變，保障行車穩(wěn)定性及舒適性、加強接縫處理等效果好，且施工方便、成本合理，應(yīng)用前景廣泛。

附圖說明

圖1是本實用新型不同斷面過渡用隧道結(jié)構(gòu)的平面布置圖；

圖2是本實用新型的與矩形框架式隧道斷面銜接的第一過渡段結(jié)構(gòu)；

圖3是本實用新型的與拱墻式隧道斷面銜接的第二過渡段結(jié)構(gòu)。